首先，這種情況確實(shí)存在。早期，由于公交候車(chē)亭直接安裝在馬路上，如果馬路兩邊的公交候車(chē)亭對(duì)稱(chēng)安裝的話(huà)，當(dāng)兩邊的公交車(chē)同時(shí)進(jìn)站，勢(shì)必會(huì)造成道路的擁堵，原本四車(chē)道的道路會(huì)在瞬間縮小為兩車(chē)道，從而引發(fā)道路的擁擠。
其次，在引發(fā)擁堵的同時(shí)，在公交候車(chē)亭上下車(chē)的乘客受到公交車(chē)的影響，視線(xiàn)會(huì)被遮擋，在橫穿馬路的時(shí)候會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。
當(dāng)然，以上的情況并不是絕對(duì)的。隨著道路的拓寬，港灣式公交候車(chē)亭的出現(xiàn)很好的解決了這一問(wèn)題，由于公交車(chē)進(jìn)站不影響社會(huì)車(chē)輛的同行，所以設(shè)置了港灣式公交候車(chē)亭的公交站臺(tái)，是可以在馬路直對(duì)面進(jìn)行安裝的。
現(xiàn)在你知道同一公交站點(diǎn)對(duì)面的兩組公交候車(chē)亭為什么要錯(cuò)落安裝了嗎？恒昌作為經(jīng)驗(yàn)豐富的公交候車(chē)亭廠家，我們能夠?yàn)榭蛻?hù)提供針對(duì)性的公交候車(chē)亭解決方案，幫助成千上萬(wàn)的城鄉(xiāng)居民享受安全舒適的公交出行環(huán)境。
