信陽(yáng)市羅山生物質(zhì)燃料今日新聞【135-6388-8006】布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)就像汽車上發(fā)動(dòng)機(jī)一樣重要，煙塵和粉塵主要是在與布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)的作用下完成收集過(guò)濾的工作，布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型與除塵器的除塵效率有很大關(guān)系。
選型過(guò)小，煙塵廢氣不會(huì)全部收集起來(lái)，同樣是補(bǔ)貼取消，但從特斯拉和自主品牌各自的應(yīng)對(duì)方式來(lái)看，能夠明顯感覺(jué)到二者的發(fā)育程度是不同的。面對(duì)補(bǔ)貼退坡，特斯拉顯然并沒(méi)有多少慌張。不僅是降價(jià)應(yīng)對(duì)，特斯拉還在近日推出了新車ModelY，試圖用定位更加低端的車型擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。雖然特斯拉尚未成為一家盈利的車企，但是從發(fā)展節(jié)奏來(lái)看，特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利是遲早的事情。導(dǎo)致粉塵外溢，達(dá)不到滿意的除塵效果。選型過(guò)大，布袋的過(guò)濾風(fēng)速隨之增加，同時(shí)會(huì)直接出現(xiàn)布袋壽命縮短，除塵效率不佳等問(wèn)題。
同時(shí)如果風(fēng)量過(guò)低的話， 對(duì)于投訴情況，比亞迪內(nèi)部人員向媒體回應(yīng)稱，“去年新能源汽車太火，提車周期太長(zhǎng)，客戶抱怨大。”中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)郝慶豐認(rèn)為，比亞迪產(chǎn)量跟不上訂單量，是投訴增多的一個(gè)原因。他指出，“新能源汽車在電池、續(xù)航里程和車身品質(zhì)層面，可能實(shí)際表現(xiàn)和消費(fèi)者的預(yù)想都不太一樣，所以消費(fèi)者投訴的比較多?！惫艿纼?nèi)的風(fēng)速就達(dá)不到必須的要求，管道有可能造成堵塞，因此正確的選擇布袋除塵器的風(fēng)機(jī)，才能有效的保證除塵器的正常穩(wěn)定運(yùn)行，在夏季泰山站有人值守期間，新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)可以與泰山站的柴油發(fā)電機(jī)并網(wǎng)共同使用；在冬季泰山站無(wú)人值守期間，新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)還可以通過(guò)控制終端實(shí)現(xiàn)離網(wǎng)無(wú)人值守自主運(yùn)行，為無(wú)人值守期間泰山站的科研儀器和站區(qū)配套設(shè)備進(jìn)行供電。除塵效率也就得到了保證。
布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型
風(fēng)機(jī)的選型設(shè)計(jì)根據(jù)除塵器的風(fēng)量、系統(tǒng)阻力、地區(qū)大氣壓力和煙塵溫度進(jìn)行計(jì)算，該套新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)針對(duì)南極泰山站極寒、大風(fēng)、高海拔、低氣壓等特殊環(huán)境，采用定制化風(fēng)機(jī)、光伏和儲(chǔ)能電池，并通過(guò)控制終端對(duì)整套系統(tǒng)進(jìn)行智能控制。一般布袋除塵器風(fēng)機(jī)有的3個(gè)選型方法：
（1）利用風(fēng)機(jī)性能曲線選擇風(fēng)機(jī)
這一方法與利用水泵性能曲線選擇水泵一樣，這種簡(jiǎn)單方便，此方法便于工況調(diào)節(jié)的分析和調(diào)節(jié)參數(shù)的確定，懷進(jìn)鵬指出，此次大會(huì)是中國(guó)科協(xié)獻(xiàn)禮建國(guó)70周年的重要活動(dòng)，也是助力海南聯(lián)結(jié)世界的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，大會(huì)要匯聚全球智慧、聚焦產(chǎn)學(xué)融合，通過(guò)科學(xué)家共識(shí)和產(chǎn)學(xué)跨界交流，推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域科學(xué)、技術(shù)、工程和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，同時(shí)對(duì)地方產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換發(fā)揮重要的溢出效應(yīng)。以此次大會(huì)為契機(jī)，推動(dòng)中國(guó)科協(xié)與海南省建立長(zhǎng)期緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系。但是利用性能曲線的比選性較差。
（2）利用風(fēng)機(jī)性能表選擇風(fēng)機(jī)
這種方法與利用水泵性能表選擇水泵相同，雖然簡(jiǎn)單方便，但是該方法的缺點(diǎn)就是不能準(zhǔn)確地確定風(fēng)機(jī)裝置工況。此方法單一工況風(fēng)機(jī)的選擇適用，難以對(duì)選擇進(jìn)行比較分析，工況調(diào)節(jié)問(wèn)題不能很好的得到解決。
（3）利用風(fēng)機(jī)無(wú)量綱性能曲線選擇風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)無(wú)量綱性能曲線是表示各種型式，不同機(jī)號(hào)的系列風(fēng)機(jī)的無(wú)量綱性能參數(shù)。為了縮小選擇的范圍，先選定風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（在可能條件下盡量選擇較高的轉(zhuǎn)速，但鍋爐引風(fēng)機(jī)，對(duì)于不少想要購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者而言，如何在眾多的新能源汽車產(chǎn)中做出選擇呢？茄海濤表示，應(yīng)該選擇一些知名度較高并且掌握核心技術(shù)的新能源車汽車品牌，“因?yàn)槠囍圃焓琴Y金密集和技術(shù)密集的行業(yè)，門(mén)檻很高，近年來(lái)很多制造燃油車的企業(yè)因?yàn)殇N量降低，為了生存轉(zhuǎn)而做新能源車，但是技術(shù)儲(chǔ)備不夠，生產(chǎn)新能源車主要依靠補(bǔ)貼生存，問(wèn)題很多，我經(jīng)常說(shuō)燃油車造不好的企業(yè)，新能源車同樣也造不好。第二，一些成立只有短短幾年新能源車企業(yè)推出的新能源車，雖然這個(gè)概念很好，但是汽車制造沒(méi)有捷徑可走，一輛車從設(shè)計(jì)到研發(fā)再到上市銷售，只有短短兩三年的時(shí)間，質(zhì)量很難保證?！迸艍m風(fēng)機(jī)應(yīng)考慮高轉(zhuǎn)速的磨損問(wèn)題）
布袋除塵器風(fēng)機(jī)安裝方式
風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣管、排氣管、閥件調(diào)節(jié)裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統(tǒng)管路等均應(yīng)有單獨(dú)的支撐并與基礎(chǔ)或其他建筑物連接牢固。
各管路與風(fēng)機(jī)連接時(shí)法蘭面應(yīng)對(duì)中貼平，但是一個(gè)行業(yè)和人一樣，隨著時(shí)間的推移都會(huì)慢慢成長(zhǎng)起來(lái)。吃奶的嬰兒終歸要斷奶，新能源行業(yè)也終歸會(huì)取消補(bǔ)貼。目前，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，新能源行業(yè)取消補(bǔ)貼的大限，都已漸漸臨近。不應(yīng)硬拉和別勁，風(fēng)機(jī)機(jī)殼不應(yīng)承受其他機(jī)件的重量，防止機(jī)殼變形；管路安裝完畢后，應(yīng)復(fù)測(cè)機(jī)組的不同軸度是否符合要求。
風(fēng)機(jī)附屬的自控設(shè)備的觀測(cè)儀器、儀表的安裝，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行；在夏季泰山站有人值守期間，新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)可以與泰山站的柴油發(fā)電機(jī)并網(wǎng)共同使用；在冬季泰山站無(wú)人值守期間，新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)還可以通過(guò)控制終端實(shí)現(xiàn)離網(wǎng)無(wú)人值守自主運(yùn)行，為無(wú)人值守期間泰山站的科研儀器和站區(qū)配套設(shè)備進(jìn)行供電。風(fēng)機(jī)連接的管路需要切割或焊接時(shí)，不應(yīng)使機(jī)殼發(fā)生變形，一般宜在管路與機(jī)殼脫開(kāi)后進(jìn)行。
風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)裝置外露部分有護(hù)罩，風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口或進(jìn)氣管路直通大氣時(shí)應(yīng)加裝保護(hù)網(wǎng)或其他安全設(shè)施。
