淄博生物顆粒今日行情【152-6988-2555】生物質(zhì)顆粒燃料是通過(guò)生物質(zhì)顆粒機(jī)的壓縮而生產(chǎn)的環(huán)保燃料，耐久性是評(píng)價(jià)生物質(zhì)成型燃料品質(zhì)的重要性能指標(biāo)，一般包括生物質(zhì)成型燃料的抗跌碎性、抗變形性、抗?jié)B水性和抗吸濕性等幾個(gè)指標(biāo)。
1、耐久性。生物質(zhì)成型燃料的耐久性影響生物質(zhì)成型燃料的包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存性能。以上說(shuō)的這些，也是特斯拉能夠從賣(mài)出第一輛車(chē)，到2018年賣(mài)出24.5萬(wàn)輛車(chē)成為純電動(dòng)車(chē)全球生物質(zhì)的原因所在。在擁有足夠的銷(xiāo)售規(guī)模之后，特斯拉本身也獲得了巨大的成長(zhǎng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也變得越來(lái)越成熟，因此在政府補(bǔ)貼退坡之后，特斯拉就能夠立即自食其力。目前生物質(zhì)成型燃料抗?jié)B水性能的測(cè)試方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?？梢酝ㄟ^(guò)抽樣試驗(yàn)判斷生物質(zhì)成型燃料的耐久性是否滿足包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存性能的要求。
2、抗跌碎性?？沟樾灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在搬運(yùn)過(guò)程中承受一定的跌落和翻滾碰撞時(shí)抗破碎的能力，反映生物質(zhì)成型燃料在實(shí)際條件下的運(yùn)輸要求。然而，看似需求旺盛的新能源市場(chǎng)背后卻藏著值得全行業(yè)深思的問(wèn)題。調(diào)查顯示，近7成車(chē)主表示后悔購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，續(xù)航能力、電池可靠度、質(zhì)量隱患等問(wèn)題在消費(fèi)者的用車(chē)之路上埋下了無(wú)數(shù)個(gè)“坑”。其中，電動(dòng)車(chē)虛假續(xù)航里程是最大的詬病所在，并且電池的早衰現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，57.1%的新能源車(chē)車(chē)主表示能感受到動(dòng)力電池的明顯衰減，35.7%的車(chē)主表示有衰減但不明顯，只有7.1%的車(chē)主表示沒(méi)有感受到動(dòng)力電池的衰減。生物質(zhì)成型燃料的運(yùn)輸或移動(dòng)過(guò)程中會(huì)因跌落損失一定的重量，成型燃料跌落后殘存的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)（即總質(zhì)量與損失量的差值除以總質(zhì)量）反映了產(chǎn)品的抗跌碎能力的大小。滿足市場(chǎng)需求又能攻克技術(shù)難題，是中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入下半場(chǎng)的門(mén)票。從目前的情況來(lái)看，想要讓消費(fèi)者拋開(kāi)政策限制真正接受電動(dòng)車(chē)，中國(guó)的新能源車(chē)型還需在上半場(chǎng)摸爬滾打良久。
3、抗變形性?？棺冃涡灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在承受外界壓力作用條件下抗破裂的能力，決定生物質(zhì)成型燃料的使用及堆放要求。生物質(zhì)成型燃料堆放時(shí)要承受一定的壓力，中國(guó)電科新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)專(zhuān)家呂冬翔表示，我國(guó)此前在南極的科考站全都以燃油作為能量來(lái)源，隨著科技的發(fā)展和人類(lèi)對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，越來(lái)越多的國(guó)家提出在南極建設(shè)新能源考察站，并有少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家已成功在南極建設(shè)了新能源發(fā)電站，部分實(shí)現(xiàn)了利用新能源替代傳統(tǒng)能源。其承受能力的大小反映生物質(zhì)成型燃料的抗變形性能力的大小。以生物質(zhì)成型燃料樣品在連續(xù)加載受力時(shí)變形破裂的最大壓力表示。每種樣品記錄5次，取最大值。
4、抗?jié)B水性、抗吸濕性。西安生物質(zhì)顆粒的抗?jié)B水性、抗吸濕性分別反映生物質(zhì)成型燃料的滲水能力和吸收空氣中水分的能力，其增重的百分比反應(yīng)了抗吸濕能力的大小?！皩?shí)現(xiàn)能源就地取材、循環(huán)利用是南極能源發(fā)展和使用的必經(jīng)之路。如今，隨著南極泰山站新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)的正式建成，中國(guó)南極科考的能源利用將變得更加綠色、高效、可持續(xù)?！眳味枵f(shuō)。決定了生物質(zhì)成型燃料貯存性能。
測(cè)試方法是把成型燃料放在相對(duì)濕度為100%的密閉環(huán)境中，觀察它的質(zhì)量變化。在預(yù)備性試驗(yàn)中，對(duì)具有良好松弛密度的成型燃料，它具有很好的抗變形性和抗吸濕性。轉(zhuǎn)型“陣痛”過(guò)后，北汽新能源或?qū)⒂瓉?lái)新一輪增長(zhǎng)。據(jù)北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀此前透露，目前北汽新能源的產(chǎn)品矩陣和銷(xiāo)售渠道上都在廣泛布局。從200公里至500公里續(xù)航里程中，每個(gè)里程檔次都分布了兩款以上的產(chǎn)品，并搭載達(dá)爾文智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在傳統(tǒng)4S店銷(xiāo)售渠道方面，目前北汽新能源一網(wǎng)二網(wǎng)已布局近500家4S店。另外在出行領(lǐng)域，北汽新能源也在快速擴(kuò)大。把成型燃料堆積2.5米左右的高度時(shí)，底部的成型燃料沒(méi)有發(fā)生變形現(xiàn)象，并且在力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)上的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，它抗變形性的能力很強(qiáng)。對(duì)于抗吸濕性，3月15日，北汽新能源（北汽藍(lán)谷,600733.SH）公布最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。2月，北汽新能源產(chǎn)量為500輛，較去年同期的6078輛同比大跌92%，銷(xiāo)售新車(chē)2867輛，同比下滑34%。今年前兩個(gè)月，北汽新能源累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)642 輛、7379輛，分別同比下降95.36%、40.37%。而此前北汽新能源已連續(xù)6年穩(wěn)坐年銷(xiāo)量生物質(zhì)，月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛。“產(chǎn)銷(xiāo)觸底，3月將企穩(wěn)回升?！痹摴緝?nèi)部人士表示預(yù)備試驗(yàn)的方法是把成型燃料放在相對(duì)濕度為100%的密閉環(huán)境中，每天觀察測(cè)量一次。
“生物質(zhì)成型燃料”熱值高，對(duì)此，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼直言，想要讓新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上突圍，重中之重是做好電池的研發(fā)工作。他認(rèn)為，對(duì)于車(chē)企而言，一定要提前為2021年取消新能源補(bǔ)貼之后的競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。徐和誼表示：“我們所研發(fā)的新產(chǎn)品，全部都按照2021年之后零補(bǔ)貼在做開(kāi)發(fā)。我本人就帶著他們干電池這事，因?yàn)檠a(bǔ)貼不補(bǔ)貼全集中在電池上。最后得出的結(jié)論，還得有顛覆性的創(chuàng)新。有時(shí)候倒逼也好，壓力也好，是好事?！笔褂贸杀具h(yuǎn)低于石油能源，是國(guó)家大力倡導(dǎo)的代油清潔能源,有廣闊的市場(chǎng)空間
