煙臺市棲霞生物質(zhì)壓塊集團(tuán)歡迎您【152-6988-2555】生物質(zhì)顆粒燃料是通過生物質(zhì)顆粒機(jī)的壓縮而生產(chǎn)的環(huán)保燃料，耐久性是評價生物質(zhì)成型燃料品質(zhì)的重要性能指標(biāo)，一般包括生物質(zhì)成型燃料的抗跌碎性、抗變形性、抗?jié)B水性和抗吸濕性等幾個指標(biāo)。
1、耐久性。生物質(zhì)成型燃料的耐久性影響生物質(zhì)成型燃料的包裝、運輸及儲存性能。3月12日，北汽新能源正式向京桔新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“京桔新能源”）交付1萬臺EU5網(wǎng)約版定制車型，以此為起點，北汽新能源將陸續(xù)在杭州、溫州、寧波、廣州等十個城市陸續(xù)交付。資料顯示，早在2015年中，北汽就與生物質(zhì)在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車與科技服務(wù)業(yè)兩大板塊達(dá)成合作，去年3月生物質(zhì)出行正式與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)新能源共享汽車運營。并成為生物質(zhì)洪流聯(lián)盟中的其中一員。目前生物質(zhì)成型燃料抗?jié)B水性能的測試方法和評價指標(biāo)還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?？梢酝ㄟ^抽樣試驗判斷生物質(zhì)成型燃料的耐久性是否滿足包裝、運輸及儲存性能的要求。
2、抗跌碎性?？沟樾灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在搬運過程中承受一定的跌落和翻滾碰撞時抗破碎的能力，反映生物質(zhì)成型燃料在實際條件下的運輸要求。同樣是補貼取消，但從特斯拉和自主品牌各自的應(yīng)對方式來看，能夠明顯感覺到二者的發(fā)育程度是不同的。面對補貼退坡，特斯拉顯然并沒有多少慌張。不僅是降價應(yīng)對，特斯拉還在近日推出了新車ModelY，試圖用定位更加低端的車型擴(kuò)大市場占有率。雖然特斯拉尚未成為一家盈利的車企，但是從發(fā)展節(jié)奏來看，特斯拉實現(xiàn)盈利是遲早的事情。生物質(zhì)成型燃料的運輸或移動過程中會因跌落損失一定的重量，成型燃料跌落后殘存的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)（即總質(zhì)量與損失量的差值除以總質(zhì)量）反映了產(chǎn)品的抗跌碎能力的大小。然而，看似需求旺盛的新能源市場背后卻藏著值得全行業(yè)深思的問題。調(diào)查顯示，近7成車主表示后悔購買新能源汽車，續(xù)航能力、電池可靠度、質(zhì)量隱患等問題在消費者的用車之路上埋下了無數(shù)個“坑”。其中，電動車虛假續(xù)航里程是最大的詬病所在，并且電池的早衰現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，57.1%的新能源車車主表示能感受到動力電池的明顯衰減，35.7%的車主表示有衰減但不明顯，只有7.1%的車主表示沒有感受到動力電池的衰減。
3、抗變形性?？棺冃涡灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在承受外界壓力作用條件下抗破裂的能力，決定生物質(zhì)成型燃料的使用及堆放要求。生物質(zhì)成型燃料堆放時要承受一定的壓力，如何解決這些問題？安徽省科技廳副廳長羅平則表示，除了充電樁、停車場等配套的基礎(chǔ)設(shè)施，科技部門更應(yīng)該全力支持企業(yè)的科技創(chuàng)新，從而推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。羅平說：“支持新能源汽車的研發(fā)攻關(guān)，我們設(shè)立了科技重大專項。另外，我們支持他們建相應(yīng)的創(chuàng)新平臺和載體，為新能源汽車技術(shù)研發(fā)、攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化等提供支持?！逼涑惺苣芰Φ拇笮》从成镔|(zhì)成型燃料的抗變形性能力的大小。以生物質(zhì)成型燃料樣品在連續(xù)加載受力時變形破裂的最大壓力表示。每種樣品記錄5次，取最大值。
4、抗?jié)B水性、抗吸濕性。西安生物質(zhì)顆粒的抗?jié)B水性、抗吸濕性分別反映生物質(zhì)成型燃料的滲水能力和吸收空氣中水分的能力，其增重的百分比反應(yīng)了抗吸濕能力的大小。在生物質(zhì)對此表示，導(dǎo)致產(chǎn)銷下滑的原因有兩個：一是生產(chǎn)統(tǒng)計口徑變化，公告中產(chǎn)量未包括與北汽股份聯(lián)合開發(fā)的由北汽股份生產(chǎn)、北汽新能源統(tǒng)一銷售的共平臺車型；二是生產(chǎn)向中高端產(chǎn)品傾斜帶來的短期影響。北汽新能源指出，由于生產(chǎn)資源集中向EU5、EX5中高端車型供應(yīng)，使其減少了對此前走量的中低端產(chǎn)品EC、EX車型的生產(chǎn)投入。而目前，EU、EX系列車型的生產(chǎn)統(tǒng)計在北汽股份名下。決定了生物質(zhì)成型燃料貯存性能。
測試方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環(huán)境中，觀察它的質(zhì)量變化。在預(yù)備性試驗中，對具有良好松弛密度的成型燃料，它具有很好的抗變形性和抗吸濕性。以上說的這些，也是特斯拉能夠從賣出第一輛車，到2018年賣出24.5萬輛車成為純電動車全球生物質(zhì)的原因所在。在擁有足夠的銷售規(guī)模之后，特斯拉本身也獲得了巨大的成長，整個產(chǎn)業(yè)鏈也變得越來越成熟，因此在政府補貼退坡之后，特斯拉就能夠立即自食其力。把成型燃料堆積2.5米左右的高度時，底部的成型燃料沒有發(fā)生變形現(xiàn)象，并且在力學(xué)性能試驗機(jī)上的試驗發(fā)現(xiàn)，它抗變形性的能力很強。對于抗吸濕性，該套新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)針對南極泰山站極寒、大風(fēng)、高海拔、低氣壓等特殊環(huán)境，采用定制化風(fēng)機(jī)、光伏和儲能電池，并通過控制終端對整套系統(tǒng)進(jìn)行智能控制。預(yù)備試驗的方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環(huán)境中，每天觀察測量一次。
“生物質(zhì)成型燃料”熱值高，無論是品牌輸出還是交付數(shù)據(jù)，這無疑將成為北汽新能源產(chǎn)品的重要出口。據(jù)李一秀透露，2018年EU5投入到網(wǎng)約車領(lǐng)域近3萬輛左右，約占北汽新能源年銷量15.8萬輛的1/5。而今年北汽新能源的銷量目標(biāo)是22萬輛，其中網(wǎng)約車交付量將達(dá)到5-6萬輛，占總銷量的1/4以上。使用成本遠(yuǎn)低于石油能源，是國家大力倡導(dǎo)的代油清潔能源,有廣闊的市場空間
