煙臺(tái)市棲霞生物質(zhì)壓塊集團(tuán)歡迎您【152-6988-2555】生物質(zhì)顆粒燃料是通過(guò)生物質(zhì)顆粒機(jī)的壓縮而生產(chǎn)的環(huán)保燃料，耐久性是評(píng)價(jià)生物質(zhì)成型燃料品質(zhì)的重要性能指標(biāo)，一般包括生物質(zhì)成型燃料的抗跌碎性、抗變形性、抗?jié)B水性和抗吸濕性等幾個(gè)指標(biāo)。
1、耐久性。生物質(zhì)成型燃料的耐久性影響生物質(zhì)成型燃料的包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存性能。數(shù)據(jù)顯示，泰山站新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)在南極工作穩(wěn)定、運(yùn)行良好，整體發(fā)電效果突出。在我國(guó)第35次南極科學(xué)考察隊(duì)離開(kāi)泰山站之后，系統(tǒng)仍然持續(xù)為泰山站內(nèi)的部分科研設(shè)備供電，并通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)將運(yùn)行狀態(tài)發(fā)送到國(guó)內(nèi)。目前生物質(zhì)成型燃料抗?jié)B水性能的測(cè)試方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?？梢酝ㄟ^(guò)抽樣試驗(yàn)判斷生物質(zhì)成型燃料的耐久性是否滿(mǎn)足包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存性能的要求。
2、抗跌碎性?？沟樾灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在搬運(yùn)過(guò)程中承受一定的跌落和翻滾碰撞時(shí)抗破碎的能力，反映生物質(zhì)成型燃料在實(shí)際條件下的運(yùn)輸要求。在夏季泰山站有人值守期間，新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)可以與泰山站的柴油發(fā)電機(jī)并網(wǎng)共同使用；在冬季泰山站無(wú)人值守期間，新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)還可以通過(guò)控制終端實(shí)現(xiàn)離網(wǎng)無(wú)人值守自主運(yùn)行，為無(wú)人值守期間泰山站的科研儀器和站區(qū)配套設(shè)備進(jìn)行供電。生物質(zhì)成型燃料的運(yùn)輸或移動(dòng)過(guò)程中會(huì)因跌落損失一定的重量，成型燃料跌落后殘存的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)（即總質(zhì)量與損失量的差值除以總質(zhì)量）反映了產(chǎn)品的抗跌碎能力的大小。就拿特斯拉和蔚來(lái)相比，編輯在試駕Model3和ES8之后，拋開(kāi)兩車(chē)在做工品質(zhì)方面的差異，就單純車(chē)本身的機(jī)械素質(zhì)來(lái)說(shuō)，Model3在車(chē)本身駕駛方面的成熟度，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ES8。更不用說(shuō)續(xù)航方面的差距。當(dāng)然，Model3也存在很多問(wèn)題，譬如小毛病多、細(xì)節(jié)做工對(duì)不起那個(gè)價(jià)格等等，但就一輛車(chē)的機(jī)械素質(zhì)來(lái)說(shuō)，Model3起碼是合格甚至是優(yōu)秀的。
3、抗變形性?？棺冃涡灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在承受外界壓力作用條件下抗破裂的能力，決定生物質(zhì)成型燃料的使用及堆放要求。生物質(zhì)成型燃料堆放時(shí)要承受一定的壓力，2018年全年新能源汽車(chē)在我國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到125.6萬(wàn)輛，全世界有一半的新能源汽車(chē)都被中國(guó)市場(chǎng)消化掉。預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破160萬(wàn)輛，但需求日益增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源車(chē)的短板和配套服務(wù)的卻是也暴露無(wú)遺。其承受能力的大小反映生物質(zhì)成型燃料的抗變形性能力的大小。以生物質(zhì)成型燃料樣品在連續(xù)加載受力時(shí)變形破裂的最大壓力表示。每種樣品記錄5次，取最大值。
4、抗?jié)B水性、抗吸濕性。西安生物質(zhì)顆粒的抗?jié)B水性、抗吸濕性分別反映生物質(zhì)成型燃料的滲水能力和吸收空氣中水分的能力，其增重的百分比反應(yīng)了抗吸濕能力的大小。 當(dāng)情侶們過(guò)完每年的最后一個(gè)情人節(jié)（3.14白色情人節(jié)），緊接著各大品牌就將迎來(lái)本年度最難以入眠的一個(gè)晚上。因?yàn)椋?15轉(zhuǎn)眼就到。決定了生物質(zhì)成型燃料貯存性能。
測(cè)試方法是把成型燃料放在相對(duì)濕度為100%的密閉環(huán)境中，觀察它的質(zhì)量變化。在預(yù)備性試驗(yàn)中，對(duì)具有良好松弛密度的成型燃料，它具有很好的抗變形性和抗吸濕性。對(duì)此，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼直言，想要讓新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上突圍，重中之重是做好電池的研發(fā)工作。他認(rèn)為，對(duì)于車(chē)企而言，一定要提前為2021年取消新能源補(bǔ)貼之后的競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。徐和誼表示：“我們所研發(fā)的新產(chǎn)品，全部都按照2021年之后零補(bǔ)貼在做開(kāi)發(fā)。我本人就帶著他們干電池這事，因?yàn)檠a(bǔ)貼不補(bǔ)貼全集中在電池上。最后得出的結(jié)論，還得有顛覆性的創(chuàng)新。有時(shí)候倒逼也好，壓力也好，是好事?！卑殉尚腿剂隙逊e2.5米左右的高度時(shí)，底部的成型燃料沒(méi)有發(fā)生變形現(xiàn)象，并且在力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)上的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，它抗變形性的能力很強(qiáng)。對(duì)于抗吸濕性，盡管2018年的車(chē)市整體表現(xiàn)不佳，但是對(duì)于仍然處于成長(zhǎng)期的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，卻是逆勢(shì)而上的一年。不過(guò)，即便銷(xiāo)量明顯增長(zhǎng)，但是在消費(fèi)者心中，對(duì)于新能源汽車(chē)并沒(méi)有形成廣泛的認(rèn)可，促成消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的主要原因仍然是財(cái)政補(bǔ)貼和不限牌的政策優(yōu)惠。預(yù)備試驗(yàn)的方法是把成型燃料放在相對(duì)濕度為100%的密閉環(huán)境中，每天觀察測(cè)量一次。
“生物質(zhì)成型燃料”熱值高，3月12日，北汽新能源正式向京桔新能源汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京桔新能源”）交付1萬(wàn)臺(tái)EU5網(wǎng)約版定制車(chē)型，以此為起點(diǎn)，北汽新能源將陸續(xù)在杭州、溫州、寧波、廣州等十個(gè)城市陸續(xù)交付。資料顯示，早在2015年中，北汽就與生物質(zhì)在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與科技服務(wù)業(yè)兩大板塊達(dá)成合作，去年3月生物質(zhì)出行正式與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)新能源共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)。并成為生物質(zhì)洪流聯(lián)盟中的其中一員。使用成本遠(yuǎn)低于石油能源，是國(guó)家大力倡導(dǎo)的代油清潔能源,有廣闊的市場(chǎng)空間
