漯河市舞陽(yáng)縣生物質(zhì)燃料今日新聞【135-6388-8006】布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)就像汽車上發(fā)動(dòng)機(jī)一樣重要，煙塵和粉塵主要是在與布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)的作用下完成收集過(guò)濾的工作，布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型與除塵器的除塵效率有很大關(guān)系。
選型過(guò)小，煙塵廢氣不會(huì)全部收集起來(lái)，2019年2月19日，國(guó)家生物質(zhì)公示了申報(bào)第317批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。從本批次公告中配套的電池類別看，裝配磷酸鐵池的有61款車型（占比60．4％）乘用車仍以三元電池為主；客車與專用車則以磷酸鐵鋰電池為主，三元電池為輔，也就意味著，成本更低，安全性更高的磷酸鐵鋰電池仍然受到青睞。據(jù)研究報(bào)告顯示，目前磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)140Wh/Kg，但成本較三元電池低了10%-15%，消費(fèi)者對(duì)于售價(jià)非常敏感，尤其是價(jià)格區(qū)間相對(duì)較低的車型。導(dǎo)致粉塵外溢，達(dá)不到滿意的除塵效果。選型過(guò)大，布袋的過(guò)濾風(fēng)速隨之增加，同時(shí)會(huì)直接出現(xiàn)布袋壽命縮短，除塵效率不佳等問題。
同時(shí)如果風(fēng)量過(guò)低的話，中國(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)劉俊海表示：“不光對(duì)消費(fèi)者好，而且有助于提升動(dòng)力蓄電池以及整個(gè)新能源汽車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。有助于倒逼生產(chǎn)廠商自我加壓，用更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)約束自己。”管道內(nèi)的風(fēng)速就達(dá)不到必須的要求，管道有可能造成堵塞，因此正確的選擇布袋除塵器的風(fēng)機(jī)，才能有效的保證除塵器的正常穩(wěn)定運(yùn)行，然而，看似需求旺盛的新能源市場(chǎng)背后卻藏著值得全行業(yè)深思的問題。調(diào)查顯示，近7成車主表示后悔購(gòu)買新能源汽車，續(xù)航能力、電池可靠度、質(zhì)量隱患等問題在消費(fèi)者的用車之路上埋下了無(wú)數(shù)個(gè)“坑”。其中，電動(dòng)車虛假續(xù)航里程是最大的詬病所在，并且電池的早衰現(xiàn)象也十分嚴(yán)重。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，57.1%的新能源車車主表示能感受到動(dòng)力電池的明顯衰減，35.7%的車主表示有衰減但不明顯，只有7.1%的車主表示沒有感受到動(dòng)力電池的衰減。除塵效率也就得到了保證。
布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型
風(fēng)機(jī)的選型設(shè)計(jì)根據(jù)除塵器的風(fēng)量、系統(tǒng)阻力、地區(qū)大氣壓力和煙塵溫度進(jìn)行計(jì)算，在生物質(zhì)對(duì)此表示，導(dǎo)致產(chǎn)銷下滑的原因有兩個(gè)：一是生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)口徑變化，公告中產(chǎn)量未包括與北汽股份聯(lián)合開發(fā)的由北汽股份生產(chǎn)、北汽新能源統(tǒng)一銷售的共平臺(tái)車型；二是生產(chǎn)向中高端產(chǎn)品傾斜帶來(lái)的短期影響。北汽新能源指出，由于生產(chǎn)資源集中向EU5、EX5中高端車型供應(yīng)，使其減少了對(duì)此前走量的中低端產(chǎn)品EC、EX車型的生產(chǎn)投入。而目前，EU、EX系列車型的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)在北汽股份名下。一般布袋除塵器風(fēng)機(jī)有的3個(gè)選型方法：
（1）利用風(fēng)機(jī)性能曲線選擇風(fēng)機(jī)
這一方法與利用水泵性能曲線選擇水泵一樣，這種簡(jiǎn)單方便，此方法便于工況調(diào)節(jié)的分析和調(diào)節(jié)參數(shù)的確定， 值得一提的是，中國(guó)在可再生能源投資方面，在兩年前就已創(chuàng)下世界之最。據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境署（UNEP）報(bào)告，僅截至2017年底時(shí)，全球可再生能源年投資額就已連續(xù)八年超過(guò)2000億美元，而作為當(dāng)今世界最大原油進(jìn)口市場(chǎng)的中國(guó)，同樣是迄今為止世界上最大的可再生能源投資國(guó)，該年投資額高達(dá)1266億美元，較此前一年增長(zhǎng)了31%。但是利用性能曲線的比選性較差。
（2）利用風(fēng)機(jī)性能表選擇風(fēng)機(jī)
這種方法與利用水泵性能表選擇水泵相同，雖然簡(jiǎn)單方便，但是該方法的缺點(diǎn)就是不能準(zhǔn)確地確定風(fēng)機(jī)裝置工況。此方法單一工況風(fēng)機(jī)的選擇適用，難以對(duì)選擇進(jìn)行比較分析，工況調(diào)節(jié)問題不能很好的得到解決。
（3）利用風(fēng)機(jī)無(wú)量綱性能曲線選擇風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)無(wú)量綱性能曲線是表示各種型式，不同機(jī)號(hào)的系列風(fēng)機(jī)的無(wú)量綱性能參數(shù)。為了縮小選擇的范圍，先選定風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（在可能條件下盡量選擇較高的轉(zhuǎn)速，但鍋爐引風(fēng)機(jī)，3月15日，北汽新能源（北汽藍(lán)谷,600733.SH）公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2月，北汽新能源產(chǎn)量為500輛，較去年同期的6078輛同比大跌92%，銷售新車2867輛，同比下滑34%。今年前兩個(gè)月，北汽新能源累計(jì)產(chǎn)銷642 輛、7379輛，分別同比下降95.36%、40.37%。而此前北汽新能源已連續(xù)6年穩(wěn)坐年銷量生物質(zhì)，月均銷量過(guò)萬(wàn)輛?！爱a(chǎn)銷觸底，3月將企穩(wěn)回升。”該公司內(nèi)部人士表示排塵風(fēng)機(jī)應(yīng)考慮高轉(zhuǎn)速的磨損問題）
布袋除塵器風(fēng)機(jī)安裝方式
風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣管、排氣管、閥件調(diào)節(jié)裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統(tǒng)管路等均應(yīng)有單獨(dú)的支撐并與基礎(chǔ)或其他建筑物連接牢固。
各管路與風(fēng)機(jī)連接時(shí)法蘭面應(yīng)對(duì)中貼平， 值得注意的是，除了電池外，影響續(xù)駛里程的因素比較多，而車企普遍以理論值進(jìn)行標(biāo)注。例如江淮iEVA50生物質(zhì)的廣告語(yǔ)為“續(xù)航無(wú)憂，500公里出色續(xù)航里程”，而實(shí)際上，500公里為等速巡航狀態(tài)下的最大續(xù)航，其NEDC（新標(biāo)歐洲循環(huán)測(cè)試）工況測(cè)試下續(xù)航為400公里。不應(yīng)硬拉和別勁，風(fēng)機(jī)機(jī)殼不應(yīng)承受其他機(jī)件的重量，防止機(jī)殼變形；管路安裝完畢后，應(yīng)復(fù)測(cè)機(jī)組的不同軸度是否符合要求。
風(fēng)機(jī)附屬的自控設(shè)備的觀測(cè)儀器、儀表的安裝，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行；相關(guān)媒體報(bào)道，河北保定的生物質(zhì)司機(jī)曾集體投訴長(zhǎng)城C30EV車型的冬季續(xù)航里程嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)，根據(jù)長(zhǎng)城新能源C30EV的車型資料顯示，其綜合工況續(xù)航里程270公里，但冬季實(shí)際運(yùn)營(yíng)里程約為120公里，盡管低溫時(shí)電池的一大天敵，但實(shí)際續(xù)航里程只達(dá)到生物質(zhì)公布續(xù)航里程的44%難免有些說(shuō)不過(guò)去。風(fēng)機(jī)連接的管路需要切割或焊接時(shí)，不應(yīng)使機(jī)殼發(fā)生變形，一般宜在管路與機(jī)殼脫開后進(jìn)行。
風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)裝置外露部分有護(hù)罩，風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口或進(jìn)氣管路直通大氣時(shí)應(yīng)加裝保護(hù)網(wǎng)或其他安全設(shè)施。
