山東省菏澤生物質(zhì)燃料今日新聞【135-6388-8006】布袋除塵器配套的風機就像汽車上發(fā)動機一樣重要，煙塵和粉塵主要是在與布袋除塵器配套的風機的作用下完成收集過濾的工作，布袋除塵器風機選型與除塵器的除塵效率有很大關(guān)系。
選型過小，煙塵廢氣不會全部收集起來，今年年初，北汽新能源在伙伴大會上提出，2019年將主打EX5/EU5/EX3/EU7等新一代中高端產(chǎn)品，全年目標A級以上車型銷量占比達到50%，平均售價超過10萬元。同日，北汽新能源全新EX5開始在全國各地陸續(xù)上市。今年日內(nèi)瓦車展上，北汽新能源向全球發(fā)布了其高端智能新能源汽車品牌ARCFOX，并展出ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept三款全新車型。據(jù)媒體報道稱，未來北汽新能源EC、EU系列或?qū)⑼．a(chǎn)，產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)資源將向高端車型傾斜。導致粉塵外溢，達不到滿意的除塵效果。選型過大，布袋的過濾風速隨之增加，同時會直接出現(xiàn)布袋壽命縮短，除塵效率不佳等問題。
同時如果風量過低的話，雖然目前新能源車行業(yè)還有多個亟待解決的問題，中國科學院院士、清華大學汽車系教授歐陽明高認為，發(fā)展新能源車仍是大勢所趨，未來前景可期。歐陽明高表示：“經(jīng)過三五年之后，新能源車不僅僅是性能基本上會滿足消費者的期望，同時綜合成本上也可以跟燃油車競爭。一旦到了節(jié)點，整個產(chǎn)業(yè)就會呈現(xiàn)爆發(fā)式轉(zhuǎn)型。到2025年之后，新能源車會快速成長。到2030年，它可能會成為市場的一個主體。再展望，如果到2035年，絕大部分新車，90%以上至少有一個電機在參與驅(qū)動，基本實現(xiàn)電氣化?！惫艿纼?nèi)的風速就達不到必須的要求，管道有可能造成堵塞，因此正確的選擇布袋除塵器的風機，才能有效的保證除塵器的正常穩(wěn)定運行，之所以有這樣的增長是背后龐大的市場需求，排隊購買新能源汽車的隊伍也越來越長。截止2月底，北京市新能源車指標申請人數(shù)再增2萬，總申請人數(shù)突破44萬，新申請者將等待8年才能獲得指標。除塵效率也就得到了保證。
布袋除塵器風機選型
風機的選型設(shè)計根據(jù)除塵器的風量、系統(tǒng)阻力、地區(qū)大氣壓力和煙塵溫度進行計算，歸根到底，世界上沒有任何一個產(chǎn)業(yè)，是靠政府輸血，政策扶持，能夠真正成長壯大起來。更何況是高度市場化、全球化競爭的汽車產(chǎn)業(yè)呢？所以，筆者的觀點是，與其投鼠忌器猶猶豫豫，不如壯士斷腕加速淘汰。新能源補貼政策，該退就退，該停就停，早停早好！一般布袋除塵器風機有的3個選型方法：
（1）利用風機性能曲線選擇風機
這一方法與利用水泵性能曲線選擇水泵一樣，這種簡單方便，此方法便于工況調(diào)節(jié)的分析和調(diào)節(jié)參數(shù)的確定，日前，上汽集團董事長陳虹指出，至2020年取消補貼時，新能源汽車下降的成本預計無法完全抵消補貼退坡的影響，也就意味著，新能源購車成本將進一步增加，中國新能源汽車市場可能出現(xiàn)40%左右的"斷崖式"下滑，其中純電動汽車可能下滑50%。相較同級別傳統(tǒng)車，新能源汽車成本確實高出3-5萬元，這些金額幾乎全在動力電池上。但是利用性能曲線的比選性較差。
（2）利用風機性能表選擇風機
這種方法與利用水泵性能表選擇水泵相同，雖然簡單方便，但是該方法的缺點就是不能準確地確定風機裝置工況。此方法單一工況風機的選擇適用，難以對選擇進行比較分析，工況調(diào)節(jié)問題不能很好的得到解決。
（3）利用風機無量綱性能曲線選擇風機
風機無量綱性能曲線是表示各種型式，不同機號的系列風機的無量綱性能參數(shù)。為了縮小選擇的范圍，先選定風機的轉(zhuǎn)速（在可能條件下盡量選擇較高的轉(zhuǎn)速，但鍋爐引風機，3月12日，北汽新能源正式向京桔新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“京桔新能源”）交付1萬臺EU5網(wǎng)約版定制車型，以此為起點，北汽新能源將陸續(xù)在杭州、溫州、寧波、廣州等十個城市陸續(xù)交付。資料顯示，早在2015年中，北汽就與生物質(zhì)在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車與科技服務(wù)業(yè)兩大板塊達成合作，去年3月生物質(zhì)出行正式與北汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進新能源共享汽車運營。并成為生物質(zhì)洪流聯(lián)盟中的其中一員。排塵風機應(yīng)考慮高轉(zhuǎn)速的磨損問題）
布袋除塵器風機安裝方式
風機的進氣管、排氣管、閥件調(diào)節(jié)裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統(tǒng)管路等均應(yīng)有單獨的支撐并與基礎(chǔ)或其他建筑物連接牢固。
各管路與風機連接時法蘭面應(yīng)對中貼平，該套新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)針對南極泰山站極寒、大風、高海拔、低氣壓等特殊環(huán)境，采用定制化風機、光伏和儲能電池，并通過控制終端對整套系統(tǒng)進行智能控制。不應(yīng)硬拉和別勁，風機機殼不應(yīng)承受其他機件的重量，防止機殼變形；管路安裝完畢后，應(yīng)復測機組的不同軸度是否符合要求。
風機附屬的自控設(shè)備的觀測儀器、儀表的安裝，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行；對于不少想要購買新能源汽車的消費者而言，如何在眾多的新能源汽車產(chǎn)中做出選擇呢？茄海濤表示，應(yīng)該選擇一些知名度較高并且掌握核心技術(shù)的新能源車汽車品牌，“因為汽車制造是資金密集和技術(shù)密集的行業(yè)，門檻很高，近年來很多制造燃油車的企業(yè)因為銷量降低，為了生存轉(zhuǎn)而做新能源車，但是技術(shù)儲備不夠，生產(chǎn)新能源車主要依靠補貼生存，問題很多，我經(jīng)常說燃油車造不好的企業(yè)，新能源車同樣也造不好。第二，一些成立只有短短幾年新能源車企業(yè)推出的新能源車，雖然這個概念很好，但是汽車制造沒有捷徑可走，一輛車從設(shè)計到研發(fā)再到上市銷售，只有短短兩三年的時間，質(zhì)量很難保證。”風機連接的管路需要切割或焊接時，不應(yīng)使機殼發(fā)生變形，一般宜在管路與機殼脫開后進行。
風機的傳動裝置外露部分有護罩，風機的進氣口或進氣管路直通大氣時應(yīng)加裝保護網(wǎng)或其他安全設(shè)施。
