新河縣生物質(zhì)燃料集團(tuán)歡迎您【152-6988-2555】生物質(zhì)顆粒燃料是通過生物質(zhì)顆粒機(jī)的壓縮而生產(chǎn)的環(huán)保燃料，耐久性是評價生物質(zhì)成型燃料品質(zhì)的重要性能指標(biāo)，一般包括生物質(zhì)成型燃料的抗跌碎性、抗變形性、抗?jié)B水性和抗吸濕性等幾個指標(biāo)。
1、耐久性。生物質(zhì)成型燃料的耐久性影響生物質(zhì)成型燃料的包裝、運輸及儲存性能。新能源汽車銷量的增長，也讓各個車企之間的競爭日趨激烈，不少車企都聲稱自己的新能源汽車?yán)m(xù)航在400-500公里，有的甚至更多，但車主們對此卻并不認(rèn)同。目前生物質(zhì)成型燃料抗?jié)B水性能的測試方法和評價指標(biāo)還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。可以通過抽樣試驗判斷生物質(zhì)成型燃料的耐久性是否滿足包裝、運輸及儲存性能的要求。
2、抗跌碎性?？沟樾灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在搬運過程中承受一定的跌落和翻滾碰撞時抗破碎的能力，反映生物質(zhì)成型燃料在實際條件下的運輸要求。國內(nèi)2019年最新的新能源補(bǔ)貼方案雖然尚未出爐，但是從此前傳出的消息來看，2019年的新能源補(bǔ)貼退坡已經(jīng)是必然。并且預(yù)計在2020年前后，新能源購置補(bǔ)貼或也將完全取消。那么斷奶的新能源又會走向何方？生物質(zhì)成型燃料的運輸或移動過程中會因跌落損失一定的重量，成型燃料跌落后殘存的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)（即總質(zhì)量與損失量的差值除以總質(zhì)量）反映了產(chǎn)品的抗跌碎能力的大小。今年年初，北汽新能源在伙伴大會上提出，2019年將主打EX5/EU5/EX3/EU7等新一代中高端產(chǎn)品，全年目標(biāo)A級以上車型銷量占比達(dá)到50%，平均售價超過10萬元。同日，北汽新能源全新EX5開始在全國各地陸續(xù)上市。今年日內(nèi)瓦車展上，北汽新能源向全球發(fā)布了其高端智能新能源汽車品牌ARCFOX，并展出ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept三款全新車型。據(jù)媒體報道稱，未來北汽新能源EC、EU系列或?qū)⑼．a(chǎn)，產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)資源將向高端車型傾斜。
3、抗變形性?？棺冃涡灾饕从成镔|(zhì)成型燃料在承受外界壓力作用條件下抗破裂的能力，決定生物質(zhì)成型燃料的使用及堆放要求。生物質(zhì)成型燃料堆放時要承受一定的壓力，滿足市場需求又能攻克技術(shù)難題，是中國新能源汽車進(jìn)入下半場的門票。從目前的情況來看，想要讓消費者拋開政策限制真正接受電動車，中國的新能源車型還需在上半場摸爬滾打良久。其承受能力的大小反映生物質(zhì)成型燃料的抗變形性能力的大小。以生物質(zhì)成型燃料樣品在連續(xù)加載受力時變形破裂的最大壓力表示。每種樣品記錄5次，取最大值。
4、抗?jié)B水性、抗吸濕性。西安生物質(zhì)顆粒的抗?jié)B水性、抗吸濕性分別反映生物質(zhì)成型燃料的滲水能力和吸收空氣中水分的能力，其增重的百分比反應(yīng)了抗吸濕能力的大小。而國內(nèi)車企的動作，與特斯拉在美國的動作恰恰相反。雖然補(bǔ)貼退坡的政策尚未出臺，部分新能源車企（包括北汽新能源、小鵬等在內(nèi)）已經(jīng)急不可耐地宣布，將旗下新能源車的補(bǔ)貼后售價提高。并且這一方式正在形成潮流，很多車企都明的暗的表示，將觀望并跟進(jìn)漲價。還沒有行動的車企，大多都是在等2019補(bǔ)貼政策的正式出爐。決定了生物質(zhì)成型燃料貯存性能。
測試方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環(huán)境中，觀察它的質(zhì)量變化。在預(yù)備性試驗中，對具有良好松弛密度的成型燃料，它具有很好的抗變形性和抗吸濕性。實際上，特斯拉在去年就已經(jīng)達(dá)到了20萬的銷量，所以自2019年1月1日起，購買特斯拉的補(bǔ)助金額降為3750美元，而到今年7月1日，補(bǔ)助額將降至1875美元。如果2020年之后購買特斯拉，消費者就不會獲得任何來自政府的補(bǔ)助了。面對補(bǔ)貼的降低，特斯拉選擇了降價。試圖用車價的降低，來彌補(bǔ)政府補(bǔ)貼降低的部分。把成型燃料堆積2.5米左右的高度時，底部的成型燃料沒有發(fā)生變形現(xiàn)象，并且在力學(xué)性能試驗機(jī)上的試驗發(fā)現(xiàn)，它抗變形性的能力很強(qiáng)。對于抗吸濕性，如果把新能源行業(yè)看做一個人，那么它現(xiàn)在處在哪個階段？筆者認(rèn)為是嬰兒階段。因為就目前來說，不管是國內(nèi)還是海外，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，都非常依賴政策的扶持以及政府的現(xiàn)金補(bǔ)貼。就好像是處在嬰兒階段的孩子，離不開吃奶一般。預(yù)備試驗的方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環(huán)境中，每天觀察測量一次。
“生物質(zhì)成型燃料”熱值高，日前，上汽集團(tuán)董事長陳虹指出，至2020年取消補(bǔ)貼時，新能源汽車下降的成本預(yù)計無法完全抵消補(bǔ)貼退坡的影響，也就意味著，新能源購車成本將進(jìn)一步增加，中國新能源汽車市場可能出現(xiàn)40%左右的"斷崖式"下滑，其中純電動汽車可能下滑50%。相較同級別傳統(tǒng)車，新能源汽車成本確實高出3-5萬元，這些金額幾乎全在動力電池上。使用成本遠(yuǎn)低于石油能源，是國家大力倡導(dǎo)的代油清潔能源,有廣闊的市場空間
