淄博市桓臺(tái)縣生物質(zhì)燃料集團(tuán)歡迎您【135-6388-8006】布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)就像汽車上發(fā)動(dòng)機(jī)一樣重要,煙塵和粉塵主要是在與布袋除塵器配套的風(fēng)機(jī)的作用下完成收集過(guò)濾的工作,布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型與除塵器的除塵效率有很大關(guān)系。
選型過(guò)小,煙塵廢氣不會(huì)全部收集起來(lái),如何解決這些問(wèn)題?安徽省科技廳副廳長(zhǎng)羅平則表示,除了充電樁、停車場(chǎng)等配套的基礎(chǔ)設(shè)施,科技部門更應(yīng)該全力支持企業(yè)的科技創(chuàng)新,從而推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。羅平說(shuō):“支持新能源汽車的研發(fā)攻關(guān),我們?cè)O(shè)立了科技重大專項(xiàng)。另外,我們支持他們建相應(yīng)的創(chuàng)新平臺(tái)和載體,為新能源汽車技術(shù)研發(fā)、攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化等提供支持?!睂?dǎo)致粉塵外溢,達(dá)不到滿意的除塵效果。選型過(guò)大,布袋的過(guò)濾風(fēng)速隨之增加,同時(shí)會(huì)直接出現(xiàn)布袋壽命縮短,除塵效率不佳等問(wèn)題。
同時(shí)如果風(fēng)量過(guò)低的話,相比之下,國(guó)內(nèi)對(duì)于新能源補(bǔ)貼退坡就顯得十分慌亂。3月11日,上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在全國(guó)生物質(zhì)上表示:目前我國(guó)新能源汽車仍以政策驅(qū)動(dòng)為主,市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不夠強(qiáng)。到2020年購(gòu)置補(bǔ)貼取消后,若無(wú)其他政策跟進(jìn),很可能導(dǎo)致中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)40%左右的“斷崖式”下滑。純電動(dòng)汽車受到的沖擊尤其大,市場(chǎng)份額可能下滑50%左右。管道內(nèi)的風(fēng)速就達(dá)不到必須的要求,管道有可能造成堵塞,因此正確的選擇布袋除塵器的風(fēng)機(jī),才能有效的保證除塵器的正常穩(wěn)定運(yùn)行,今年年初,北汽新能源在伙伴大會(huì)上提出,2019年將主打EX5/EU5/EX3/EU7等新一代中高端產(chǎn)品,全年目標(biāo)A級(jí)以上車型銷量占比達(dá)到50%,平均售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元。同日,北汽新能源全新EX5開(kāi)始在全國(guó)各地陸續(xù)上市。今年日內(nèi)瓦車展上,北汽新能源向全球發(fā)布了其高端智能新能源汽車品牌ARCFOX,并展出ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept三款全新車型。據(jù)媒體報(bào)道稱,未來(lái)北汽新能源EC、EU系列或?qū)⑼.a(chǎn),產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)資源將向高端車型傾斜。除塵效率也就得到了保證。
布袋除塵器風(fēng)機(jī)選型
風(fēng)機(jī)的選型設(shè)計(jì)根據(jù)除塵器的風(fēng)量、系統(tǒng)阻力、地區(qū)大氣壓力和煙塵溫度進(jìn)行計(jì)算,實(shí)際上,特斯拉在去年就已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)的銷量,所以自2019年1月1日起,購(gòu)買特斯拉的補(bǔ)助金額降為3750美元,而到今年7月1日,補(bǔ)助額將降至1875美元。如果2020年之后購(gòu)買特斯拉,消費(fèi)者就不會(huì)獲得任何來(lái)自政府的補(bǔ)助了。面對(duì)補(bǔ)貼的降低,特斯拉選擇了降價(jià)。試圖用車價(jià)的降低,來(lái)彌補(bǔ)政府補(bǔ)貼降低的部分。一般布袋除塵器風(fēng)機(jī)有的3個(gè)選型方法:
(1)利用風(fēng)機(jī)性能曲線選擇風(fēng)機(jī)
這一方法與利用水泵性能曲線選擇水泵一樣,這種簡(jiǎn)單方便,此方法便于工況調(diào)節(jié)的分析和調(diào)節(jié)參數(shù)的確定,不僅于此,充電體驗(yàn)也極差,冬季時(shí)車輛充電速度下降50%,每天不是在充電就是在去充電的路上。為此,車主冬天不敢開(kāi)暖風(fēng),夏天不敢開(kāi)空調(diào),用戶體驗(yàn)更是無(wú)從談起。但是利用性能曲線的比選性較差。
(2)利用風(fēng)機(jī)性能表選擇風(fēng)機(jī)
這種方法與利用水泵性能表選擇水泵相同,雖然簡(jiǎn)單方便,但是該方法的缺點(diǎn)就是不能準(zhǔn)確地確定風(fēng)機(jī)裝置工況。此方法單一工況風(fēng)機(jī)的選擇適用,難以對(duì)選擇進(jìn)行比較分析,工況調(diào)節(jié)問(wèn)題不能很好的得到解決。
(3)利用風(fēng)機(jī)無(wú)量綱性能曲線選擇風(fēng)機(jī)
風(fēng)機(jī)無(wú)量綱性能曲線是表示各種型式,不同機(jī)號(hào)的系列風(fēng)機(jī)的無(wú)量綱性能參數(shù)。為了縮小選擇的范圍,先選定風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(在可能條件下盡量選擇較高的轉(zhuǎn)速,但鍋爐引風(fēng)機(jī),其實(shí)從2019年新能源補(bǔ)貼政策至今未出臺(tái)能看出,有關(guān)部門對(duì)政策退坡尺度的把握,是相當(dāng)猶豫的。但從整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō),補(bǔ)貼政策的退坡乃至取消,是生物質(zhì)有益的。就特斯拉的案例來(lái)看,一個(gè)健康的企業(yè)經(jīng)過(guò)了早期的發(fā)展,到現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟之后,這家企業(yè)完全能夠憑借自主創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品的綜合實(shí)力,在市場(chǎng)上立足。有無(wú)補(bǔ)貼并不重要。排塵風(fēng)機(jī)應(yīng)考慮高轉(zhuǎn)速的磨損問(wèn)題)
布袋除塵器風(fēng)機(jī)安裝方式
風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣管、排氣管、閥件調(diào)節(jié)裝置和氣體加熱成冷卻裝置油路系統(tǒng)管路等均應(yīng)有單獨(dú)的支撐并與基礎(chǔ)或其他建筑物連接牢固。
各管路與風(fēng)機(jī)連接時(shí)法蘭面應(yīng)對(duì)中貼平,此外,針對(duì)近來(lái)頻頻發(fā)生的對(duì)于汽車電池等零部件的投訴問(wèn)題,《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》近日發(fā)布,意見(jiàn)稿中將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng),納入了免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍。不應(yīng)硬拉和別勁,風(fēng)機(jī)機(jī)殼不應(yīng)承受其他機(jī)件的重量,防止機(jī)殼變形;管路安裝完畢后,應(yīng)復(fù)測(cè)機(jī)組的不同軸度是否符合要求。
風(fēng)機(jī)附屬的自控設(shè)備的觀測(cè)儀器、儀表的安裝,應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行;而國(guó)內(nèi)車企的動(dòng)作,與特斯拉在美國(guó)的動(dòng)作恰恰相反。雖然補(bǔ)貼退坡的政策尚未出臺(tái),部分新能源車企(包括北汽新能源、小鵬等在內(nèi))已經(jīng)急不可耐地宣布,將旗下新能源車的補(bǔ)貼后售價(jià)提高。并且這一方式正在形成潮流,很多車企都明的暗的表示,將觀望并跟進(jìn)漲價(jià)。還沒(méi)有行動(dòng)的車企,大多都是在等2019補(bǔ)貼政策的正式出爐。風(fēng)機(jī)連接的管路需要切割或焊接時(shí),不應(yīng)使機(jī)殼發(fā)生變形,一般宜在管路與機(jī)殼脫開(kāi)后進(jìn)行。
風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)裝置外露部分有護(hù)罩,風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口或進(jìn)氣管路直通大氣時(shí)應(yīng)加裝保護(hù)網(wǎng)或其他安全設(shè)施。