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而就現(xiàn)有的政策動向來看,對于上述問題的解決,主要是以兩條腿走路的辦法。一是加大電網輸送以及調峰能力的投資,使電網能夠適應新能源的發(fā)展要求;另外一個方面,則是要求新能源自身解決發(fā)電不穩(wěn)定的問題,包括微網的建設、儲能設施的配套應用等。從最新的動態(tài)來看,后者可能正在獲得政策制定者更多的青睞。近日,國家能源局下發(fā)了《微電網管理辦法(征求意見稿)》,對微電網的范圍的界定、建設管理以及扶持措施等做出了相應的規(guī)定。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚指出,在新能源汽車補貼有所減少的情況下,包括碳配額等其他政策扶持力度或將繼續(xù)加大。補貼取消之后,優(yōu)惠還是需要的,比如過橋費、過路費、稅收等都是可行的。回歸市場,機會留給好企業(yè)過去,中國新能源汽車的發(fā)展過分依賴補貼。部分企業(yè)貪圖補貼紅利,在缺乏必要核心技術的情況下,東拼西湊,一窩蜂地去做電動汽車,攪亂了市場的正規(guī)秩序,阻礙了新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。去年的新能源汽車騙補事件已經讓行業(yè)發(fā)展警鐘長鳴。
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放眼世界,當前哪個行業(yè)最壟斷?在2016年12月下旬舉行的2016中國大數(shù)據大會上,中國工程院院士倪光南給出了這個問題的答案:智能終端操作系統(tǒng)。有人覺得航空飛機的壟斷性最強,倪光南不以為然:“航空飛機被波音、空客所壟斷,總數(shù)量也可能只是數(shù)十萬級別。但全世界幾十億臺智能終端只有三種操作系統(tǒng):蘋果、安卓和windows,這種壟斷在全世界找不到第二例?!苯K端操作系統(tǒng)受壟斷倪光南指出,智能終端是產生大數(shù)據的重要來源,多種形式的大數(shù)據即是通過終端產業(yè)而來。從80年代中國改革開放以來,各個技術技工類人才就業(yè)前景一直都不錯,特別是在東部沿海廣東、江蘇、浙江等經濟比較發(fā)達的省份,下面我們來看看哪些技術工種比較好找工作,工資又比較高的。一、模具設計與制造類中國的模具行業(yè)經過二十多年發(fā)展至今,表面上看很發(fā)達,但跟日本、德國等發(fā)達國家比,還有一定差距,就拿模具鋼材來說,很多都是進口的。雖然中國目前鋼鐵產業(yè)過剩,但能生產出高質量模具材料的并不多。模具設計與制造專業(yè)畢業(yè)所能從事的行業(yè)還是比較多的,比如汽車、機械、電子、電器、輕工、塑料等行業(yè)都離不開模具。