DSQC539
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道岔開關(guān)站道岔開關(guān)站設(shè)在軌道道岔附近，用于控制道岔的轉(zhuǎn)換。道岔開關(guān)站的電源由軌旁變電站引入。電纜系統(tǒng)本工程中電纜系統(tǒng)包括軌旁饋電電纜、20kV供電電力電纜系統(tǒng)、低壓輔助用電電力電纜系統(tǒng)和定子電纜系統(tǒng)。其中：軌旁饋電電纜系統(tǒng)，是將牽引模塊與控制區(qū)域定子連接在一起，以達到牽引力能量傳輸?shù)哪康模?0kV供電電力電纜系統(tǒng)，連接主變-牽引變電所與軌旁變電站、車站及維修基地的降壓變電所，以向這些變電站提供20kV電源；低壓輔助用電電力電纜系統(tǒng)，連接軌旁變電站0.4kV低壓配電柜的饋線柜以及軌旁開關(guān)站的低壓輔助用電配電柜、道岔開關(guān)柜的低壓配電柜、動力軌、無線電發(fā)射裝置電源部分，以便向這些軌旁設(shè)備供電。這些系統(tǒng)均沿地面電纜溝敷設(shè)或在軌道上的電纜架內(nèi)敷設(shè)。
上海磁浮快速列車示范運行線是世界上條磁浮運行線，也是引進德國磁浮技術(shù)的工程。通過這次設(shè)計，使我們基本了解了磁浮的原理以及磁浮牽引系統(tǒng)的設(shè)計思想，基本掌握了牽引變電所及磁浮牽引系統(tǒng)的設(shè)計，另外還對牽引變電所內(nèi)設(shè)備的選型有了初步的認(rèn)識。這些都為今后的磁浮長大干線設(shè)計打下了基礎(chǔ)。當(dāng)然今后還有許多需要進一步研究的內(nèi)容，如牽引計算方面的研究，磁浮系統(tǒng)負(fù)荷特性對無功補償及濾波系統(tǒng)的影響等。要使磁浮技術(shù)運用于長大干線，必須考慮此技術(shù)的實用性和經(jīng)濟性。而其中牽引供電系統(tǒng)的設(shè)備費用占很大比例。因此只有掌握牽引驅(qū)動系統(tǒng)的計算和設(shè)計，才能保證為我國推廣磁浮技術(shù)提供有力的技術(shù)支持和可靠的技術(shù)依據(jù)。
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天上一群大白鴿，河里一群大白鵝。
白鴿尖尖紅嘴殼，白鵝曲項向天歌。
白鴿剪開云朵朵，白鵝撥開浪波波。
鴿樂呵呵，鵝活潑波，
白鵝白鴿碧波藍天真快樂。
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