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福貢中壓無(wú)油螺桿空壓機(jī)200千瓦36立方
發(fā)布者:shcnjx  發(fā)布時(shí)間:2020-08-06 08:57:11

干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)與水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空壓機(jī)區(qū)別
一:定義
福貢中壓無(wú)油螺桿空壓機(jī)200千瓦36立方
1.干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)也被稱為全無(wú)憂螺桿空氣壓縮機(jī),多為雙螺桿空氣壓縮機(jī),是指轉(zhuǎn)子內(nèi)緊吸入空氣,轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑和密封是靠涂刷在轉(zhuǎn)子齒表面的涂層來(lái)進(jìn)行。在銷售的干式螺桿空氣壓縮機(jī)功率范圍一般為15-900KW。
2.水潤(rùn)滑無(wú)油螺桿空氣壓縮機(jī)也被稱為噴水螺桿空氣壓縮機(jī),即單螺桿空氣壓縮機(jī),也有雙螺桿空氣壓縮機(jī),是指轉(zhuǎn)子室內(nèi)在吸入空氣的同時(shí),也吸入水(起潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和密封的作用)將水和空氣混合在一起壓縮。
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二:區(qū)別
1.干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)是雙螺桿空壓機(jī),無(wú)油螺桿機(jī)壓縮腔內(nèi)沒有潤(rùn)滑的,僅在齒輪箱內(nèi)有潤(rùn)滑油,可以說(shuō)是干燥的。轉(zhuǎn)子的表面是特殊涂層的,陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子不真正接觸。無(wú)油干螺桿由于不接觸,所以次壓縮壓力不是很高,要提高壓力,采用的是二級(jí)壓縮。壓縮效果是等溫壓縮,實(shí)際沒辦法做到等溫壓縮,所以在級(jí)壓縮后有中間冷卻器和疏水閥(降溫,排水),第二級(jí)壓縮后也有后部冷卻器。級(jí)壓縮的壓力大概是根號(hào)2,然后此壓力進(jìn)入第二級(jí)壓縮。由于轉(zhuǎn)速很高,機(jī)頭內(nèi)溫度很高,所以機(jī)頭外殼是采用的一次性消失模技術(shù),用于降溫。此機(jī)頭外殼與轉(zhuǎn)子是完全分開的。如果風(fēng)冷的,外殼是油冷卻;如果是水冷的,外殼是水。干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)維護(hù)費(fèi)用高
2.水潤(rùn)滑無(wú)油空壓機(jī)一般是單螺桿空壓機(jī),單螺桿水潤(rùn)滑無(wú)油空壓機(jī)特點(diǎn)是用于壓縮機(jī)潤(rùn)滑的介質(zhì)是水,采用水基作為密封,完全無(wú)油,產(chǎn)出純凈無(wú)油的壓縮空氣,改變了某些行業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境。由于是往壓縮腔內(nèi)噴水,溫度只有40-50度左右,恒溫壓縮,容積效率更高,比干式無(wú)油螺桿空壓機(jī)效率提高15%。無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)維護(hù)費(fèi)用低,只需要換水,水過(guò)濾器,空氣過(guò)濾器。

 壓縮機(jī)作為一種通用機(jī)械,在很多領(lǐng)域有很好的應(yīng)用前景。無(wú)油螺桿壓縮機(jī)具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),隨著對(duì)其研究的不斷深化和設(shè)計(jì)技術(shù)的持續(xù)提高,無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的性能將進(jìn)一步改善,其應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)越來(lái)越廣泛。在一些等領(lǐng)域,目前多采用無(wú)油活塞式等機(jī)型,將來(lái)可能有無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的一席之地。此外在化工,航天,等其它諸多方面也將得到更廣泛更深入地應(yīng)用。
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OLP曲線圖有兩種表示型式。如下圖,分三個(gè)區(qū)域或兩個(gè)區(qū)域。如圖所示的OLP曲線,當(dāng)電流為I1時(shí)只要壓縮機(jī)溫度小于t1壓縮機(jī)的OLP是不會(huì)動(dòng)作的?;蛘?,當(dāng)壓縮機(jī)溫度是t1時(shí),壓縮機(jī)的電流小于I1時(shí),OLP不會(huì)動(dòng)作。小制冷工況下。蒸發(fā)器溫度不能低于℃,到℃以下時(shí),蒸發(fā)器上附著的除濕水份會(huì)開始凍結(jié),不能制冷,當(dāng)冰成塊掉下來(lái)的時(shí)候會(huì)打壞風(fēng)輪??照{(diào)器的防凍結(jié)功能,當(dāng)檢測(cè)到蒸發(fā)器的溫度T2連續(xù)一段時(shí)間低于某溫度值時(shí),壓縮機(jī)停止工作,等到T2上升到某溫度時(shí)才開始工作。福貢中壓無(wú)油螺桿空壓機(jī)200千瓦36立方煙氣條件的多因素特點(diǎn)上面九類基本上包括了常見的各種工藝流程的余熱煙氣。在實(shí)際工作中,煙氣條件諸因素往往不是單獨(dú)地存在的,而是經(jīng)常會(huì)見到一些多因素的煙氣。多因素?zé)煔鈼l件有下列幾種類型;主、次之分,即某一因素為控制爐型選擇的決定性因素,稱為主因素;其他因素皆稱之為次因素。這種煙氣稱為多因素?zé)煔?。如果次因素?duì)爐型選擇產(chǎn)生與主因素的作用類似,則其作用往往可忽略,或者在選擇具體參數(shù)時(shí)作一定的參考。反饋杠桿量程固定銷釘偏里:調(diào)整銷釘滿足行程要求。(14)帶手輪的調(diào)節(jié)閥手輪未打到中間位置;檢查手輪位置,重新調(diào)整至中間位置。(15)凸輪松動(dòng)或位置不當(dāng);固緊凸輪或重新調(diào)整凸輪位置。(16)擋板杠桿連接彈簧剛度不夠:改變(+)(-)極性接線、調(diào)整擋板與噴嘴距離,滿足行程要求(這時(shí)需要改變調(diào)節(jié)器作用方式)。故障C:輸出壓力振蕩放大器中有污物:清除放大器中的污物。輸出管線或膜頭漏氣:消除漏氣現(xiàn)象,使閥動(dòng)作平穩(wěn)。

來(lái)源:廠家
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