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丹江口無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)13立方76千瓦
發(fā)布者:shcnjx  發(fā)布時(shí)間:2020-07-27 08:52:05

無(wú)油螺桿的應(yīng)用

丹江口無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)13立方76千瓦在用氣品質(zhì)要求高的領(lǐng)域,如紡織、冶金、食品、化工、、石油和空分等各種需要純凈無(wú)油壓縮空氣的場(chǎng)所,無(wú)油螺桿壓縮機(jī)能夠提供優(yōu)質(zhì)的壓縮氣體滿足各種需求,因此應(yīng)用前景廣闊。

在食品制造及包裝行業(yè),采用噴油螺桿壓縮機(jī)制備壓縮氣體時(shí),生產(chǎn)過(guò)程經(jīng)過(guò)多次高溫氧化和冷凝乳化,壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油的性能已大幅度降低,且呈酸性,對(duì)后續(xù)設(shè)備不僅起不到潤(rùn)滑作用,反而會(huì)破壞正常潤(rùn)滑,使用無(wú)油螺桿壓縮機(jī)可以避免失效的潤(rùn)滑油對(duì)設(shè)備的負(fù)面影響。

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在制藥、生物工程中,壓縮氣體中含有細(xì)菌和噬菌體的污染是不容忽視的,無(wú)油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮氣體,可避免細(xì)菌和噬菌體在氣體中滋生。

在電鍍行業(yè),生產(chǎn)過(guò)程中存在鍍層表面發(fā)花、燒焦、針孔、裂紋等問(wèn)題,人們采用攪拌來(lái)解決此類問(wèn)題,攪拌需要壓縮空氣的支持。

在汽車噴涂行業(yè),不純的氣體往往造成劣質(zhì)的涂層。如果壓縮空氣中含有油,涂層表面出現(xiàn)一些分散或集中的小隆起,這些水泡一般在面漆下的某一涂層中產(chǎn)生,水泡是由于涂層下面有水汽或污物而產(chǎn)生的。此外,含油的壓縮空氣也有可能導(dǎo)致濕涂層表面出現(xiàn)點(diǎn)狀分布的小坑洞,形成火山口狀的矽坑,在坑底有時(shí)可見(jiàn)底材,俗稱魚(yú)眼。如今汽車噴涂行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用無(wú)油螺桿壓縮機(jī),以制備用于噴涂的純凈氣體,使得國(guó)產(chǎn)汽車的噴涂水平得到提高。

在紡織行業(yè),噴氣織機(jī)需要干燥且無(wú)油的壓縮空氣。在生產(chǎn)過(guò)程中,精細(xì)噴嘴會(huì)將壓縮空氣吹到線束上,形成渦流,從而賦予紗線形狀、彈力和彈性,無(wú)油螺桿壓縮機(jī)提供的純凈壓縮空氣可以保證布匹成品的質(zhì)量。

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常見(jiàn)原因是因?yàn)橐簤河烷L(zhǎng)時(shí)間使用未更換,形成污物將換向閥內(nèi)活芯咬死,這時(shí)要拆開(kāi)換向閥清洗,從新安裝后即可。平常使用時(shí)應(yīng)及時(shí)更換液壓油。電磁閥線圈燒毀或控制電器故障也會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。問(wèn)題:油泵工作正常,但頂緊油壓過(guò)低或沒(méi)壓力油箱內(nèi)沒(méi)油,考慮到運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題,新機(jī)器出廠時(shí)油箱內(nèi)液壓油是要排空的,沒(méi)油怎么可能有壓力呢?液壓油沒(méi)有加足,造成吸不上油,應(yīng)按液位計(jì)指示位置加足液壓油。電接點(diǎn)壓力表上限指針調(diào)節(jié)位置偏低,將其調(diào)到合適位置,同時(shí)調(diào)節(jié)溢流閥使其達(dá)到合適壓力。丹江口無(wú)油水潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)13立方76千瓦對(duì)外界振動(dòng)較敏感,但對(duì)流體分布不敏感。壓力損失較大。信號(hào)處理技術(shù)難度大,零點(diǎn)易漂移,不適合低壓、低密度氣體測(cè)量。測(cè)量管與工藝管道相對(duì)位置可以是平行的(大多數(shù)產(chǎn)品采用的方式),也可以是垂直的。但是只要流量傳感器不在工藝管道軸向振動(dòng)平面內(nèi),流量計(jì)的抗振動(dòng)干擾能力可增強(qiáng)。對(duì)于質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量精度,很多產(chǎn)品上標(biāo)注的是基本誤差+零點(diǎn)不穩(wěn)定性。儀表制造廠商將流量計(jì)精度定得很高,一般是(±.15%~±.5%)R。CWG雙級(jí)蝸輪齒輪減速機(jī)是由圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)與硬齒面圓柱齒輪傳動(dòng)組合而成的。該系列減速器主要用于冶金、礦山、化工、建筑、紡織、輕工等行業(yè)。產(chǎn)品執(zhí)行Q/3281JA12-23企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),具有如下特點(diǎn):1.中心距、中心高、傳動(dòng)比采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù);蝸輪蝸桿參數(shù)、齒輪參數(shù)及結(jié)構(gòu)均經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì);蝸桿、齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼,經(jīng)滲碳、淬火、磨銷,齒面硬度高,精高高;傳動(dòng)效率高、噪聲低,與雙級(jí)齒輪蝸輪減速器相比傳動(dòng)效率可提高1%左右,結(jié)構(gòu)先進(jìn)。

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