駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
三是故障車，特別是剎車尾燈不亮的車子，在高速公路上尤其危險(xiǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)前車的剎車尾燈不亮，就要盡量避免跟著走，無論是高速公路還是城市路面。防止追尾三不要不要急速起步，特別十字路口或者是堵車情況下，造成你追別人的尾；不要急剎車，特別是十字路口或者是路面有凹坑的情況下，造成別人追你的尾；不要突然變線，特別是在車速很快的情況下，造成別人追你的尾。錯(cuò)開視線法防“被追”通常在堵車排隊(duì)道路上行駛，車距都比較小，不斷地重復(fù)著啟動(dòng)和剎車動(dòng)作，很容易導(dǎo)致手腳配合失誤或者判斷失誤造成的追尾。具有特殊標(biāo)記符號(hào)的輪胎切記“配對(duì)”對(duì)于部分豪華車型的車主，他們可能會(huì)注意到愛車的輪胎上面有特殊的標(biāo)記符號(hào)，常見的如“*”、“mo”、“n3”、“rp”、“dt”等等。但他們?cè)诟鼡Q輪胎時(shí)，卻只重視原配輪胎的品牌、尺寸及花紋，對(duì)這些特殊的標(biāo)記卻完全不當(dāng)一回事。其實(shí)，這些都是輪胎配套商應(yīng)汽車制造商的要求，為了區(qū)分規(guī)格、花紋相同但內(nèi)部結(jié)構(gòu)或者胎面配方不同的輪胎，從而選擇在胎身上施加的特殊標(biāo)記。如寶馬部分車型配套輪胎上，有寶馬集團(tuán)認(rèn)可的“*”號(hào)標(biāo)記；奔馳部分車型配套輪胎上，也會(huì)有奔馳集團(tuán)認(rèn)可的“mo”標(biāo)記。專業(yè)人士解釋說，輪胎的內(nèi)部有很多鋼絲用以拉住整個(gè)輪胎。在胎壓不足的狀態(tài)下行駛，由于輪胎的不規(guī)則形變，輪胎內(nèi)部的鋼絲不斷地變形，鋼絲不斷變形導(dǎo)致的結(jié)果就是，鋼絲溫度急劇升高，很容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。再加上行駛過程中，輪胎溫度的上升，爆胎的可能性反而會(huì)加大。而將胎壓較正常值升高.1或.2個(gè)bar，可以有效地減少因?yàn)檩喬サ男巫兌斐傻妮喬?nèi)部鋼絲變形斷裂，從而減少了爆胎的可能性。此外，現(xiàn)在很多專業(yè)輪胎店或者專業(yè)汽車維修服務(wù)店都有為輪胎充氮?dú)獾姆?wù)項(xiàng)目。