駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
此外還有燃?xì)廨啓C(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)是燃燒產(chǎn)生高壓燃?xì)?，利用燃?xì)獾母邏和苿?dòng)燃?xì)廨啓C(jī)的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動(dòng)力。燃?xì)廨啓C(jī)使用范圍很廣，但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃?xì)廨啓C(jī)，只有部分賽車裝用過燃?xì)廨啓C(jī)。人類的智慧是無窮無盡的，各種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地被研制出來，出于安全操控的需要，到目前為止，我們可愛的摩托車還只有一種選擇——往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)首先來看看常見的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)———發(fā)動(dòng)機(jī)排量。為了解決上述矛盾，我們就要求傳動(dòng)系必須具備減速增扭的作用(簡(jiǎn)稱減速作用)，而主減速器就是起著這樣的作用。還有，汽車的使用條件(比如實(shí)際裝載質(zhì)量、道路坡度、路面狀況，以及道路的寬度和曲率，交通狀況所允許的車速等等)由于很多因素的影響而不斷變化，這就要求汽車的牽引力和速度要有相當(dāng)大的變化范圍。另一方面，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩變化不大，功率和燃油消耗曲線變化卻相當(dāng)大，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)保持高功率低油耗的轉(zhuǎn)速范圍(我們可以稱之為有利轉(zhuǎn)速范圍)是很窄的、為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，傳動(dòng)系的傳動(dòng)比就需要在一定范圍內(nèi)變化。rpc新自由人、rlc等使用tu3jp/k發(fā)動(dòng)機(jī)，真空管在進(jìn)入壓力傳感器之前，要通過一個(gè)白色半透明的小塑料壺，我認(rèn)為它是為了防止機(jī)油蒸汽污染壓力傳感器而設(shè)置的，不要跳過它直接連接壓力傳感器。而tu5jp/k發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管直接連接壓力傳感器，沒有沉積機(jī)油的塑料壺，tu5jp/k發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力傳感器更容易被機(jī)油蒸氣污染。y清洗很容易，方法是：把真空管都拔下來，用一根8cm長(zhǎng)的細(xì)鋼絲，鉤住一個(gè)大小適當(dāng)?shù)母蓛舨紬l，從真空管中拉過，把機(jī)油擦掉。