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一般高壓縮比、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機宜用熱型火花塞，介于兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發(fā)動機或大修發(fā)動機與舊發(fā)動機的火花塞選型可根據(jù)實際情況有所不同。比如，在發(fā)動機較新時，選用火花塞應趨向熱型；使用時間校長的舊發(fā)動機因性能下降，火花塞容易產(chǎn)生過多的積炭和被油污損，選用火花塞應趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。忌誤診錯斷。更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時，應當在汽車正常運行一段后，停車熄火拆下火花塞觀察其電極顏色特征，可有以下幾種情況：一是中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適；二是電極間有燒蝕或燒熔現(xiàn)象，裙部及絕緣體呈灼白狀態(tài)，說明火花塞選型過熱；三是電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經(jīng)漏氣。
 


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 溫馨提示：關(guān)鍵詞：汽車，低溫，柴油，冷凝點28年12月21日冬至以來，鄭州正式進入了寒冬季節(jié)，氣溫在零攝氏度以下。記者不斷接到連霍、京珠高速的高速交警電話，稱近期由于天氣的原因，高速路上也并不平靜，上高速的車輛很多行駛到半路發(fā)生故障。高速路上不平靜由于晚間氣溫低，橋洞下風力大，加上橋面的水汽，結(jié)果凝結(jié)出一層薄薄的冰，一些車輛早上行駛到鞏義、新密、滎陽、登封等地的橋面上時，不少駕駛員沒有意識到，車速過快地沖來，形成側(cè)翻，或者連環(huán)相撞等事故?！币患?s維修部的負責人介紹，在這些沒有返程的員工中多數(shù)是維修部的中堅力量。這些技術(shù)工人的缺崗使得車輛大修的時間有所延后。“像拆解這樣的大事故維修，不是一兩個老技術(shù)工就能完成的。涉及的工種和崗位較多，所以現(xiàn)在只能盡量延后處理?！痹谮w沽里附近的一家維修站老板表示。正月十五后將再現(xiàn)高峰“正月十五后，我們的工人就會陸續(xù)到崗，多數(shù)小剮蹭客戶如果能夠繼續(xù)駕駛的，我們已經(jīng)安排他們那時再上店維修。”一家4s店售后部負責人介紹，近期到店維修的客戶比平時增加了2%，但后期還將有所增加。 一定要將車內(nèi)的貴重物品帶走，以免發(fā)生糾紛。第5招耳聽八方新車必須要去的維修站嗎？車主洪先生說，他買了車以后，經(jīng)銷商要求他在自己的維修站進行維修養(yǎng)護，可洪先生另有打算，一是該維修站離他家比較遠，不太方便，二是感覺4s店的配件和工時都貴，而自己有位朋友就是開汽修廠，不知能不能在朋友店里保養(yǎng)和維修。一般我們買了新車以后，廠家都會向我們推薦一些4s特約維修站，這些維修站由于是該品牌的專業(yè)服務站，所以硬件設(shè)施確實比較好，配件也都來自于原廠，這些是我們選擇4s維修站的理由之一。