新聞:周口鹿邑上汽紅巖駕駛室總成送貨自提
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二是，敢不敢明確在保修期內的1%保修。目前廠家規(guī)定的保修期內保修標準一般是兩年或4萬公里，多的還能達到6萬公里，在這個范圍內如果所修部位保修期未滿又出現(xiàn)問題的，有的修理廠不收費再修修補補一番，讓你將就一陣子；有的卻要收取一定的費用才能給你進一步的修理；有的則以其它零部件壞了需更換為名增加收費項目再做修理。如果真心實意的打誠信牌，就應該對在保修期內所修部位的零部件進行不論次數(shù)的1%的保修。這樣做有兩個效果，一是考核該修理廠的技術過硬程度，維修技術過硬的企業(yè)在保修期內一般不會出現(xiàn)返修問題；二是這樣做可以看出這個汽修廠的“誠信承諾”不是喊口號的表面文章。為了使測得的平均油耗具有可比性，我們盡量讓時間、溫度、地點、路況、駕駛者和駕駛風格等外界因素基本相同。由于連日的陰雨天氣，整個的測試過程中，氣溫變化幅度不大，始終保持在攝氏21.1度到24.4度。我們在精心挑選的同一測試路段中往返6次，其中城鎮(zhèn)、郊區(qū)和山路各占大約三分之一。在相同的時間段內，我們遇到的路況也基本相同。駕駛者行駛相同的路段和里程，因此駕駛風格的因素也可以相互抵消。江鈴陸風在比賽中在逐個分析每一輛之前，先交代一個有趣的現(xiàn)象，雖然我們行駛的線路都完全一樣，可后每個車的里程表卻顯示出各不相同的數(shù)字。一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。此外，對于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。充電系統(tǒng)的保養(yǎng)要著重檢查發(fā)電機皮帶是否在經過雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開裂情況發(fā)生。如果沒有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過松，會引起皮帶的嘯叫，使皮帶過早磨損；皮帶過緊，又會造成發(fā)電機軸承的偏磨。第七步：輪胎應補充氣壓夏天的時候因為氣溫高，輪胎的氣一般不能打得太足。秋季就不一樣了，由于氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，打到規(guī)定范圍。
