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唐山市樂(lè)亭縣拱頂帶模注漿機(jī)性能如何
發(fā)布者:yyy1011  發(fā)布時(shí)間:2020-06-30 15:16:25

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  報(bào)廢車市場(chǎng)即將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期?!?0%報(bào)廢車流向非法拆解市場(chǎng)盡管報(bào)廢汽車?yán)碚撋象w量很大,但實(shí)際上,現(xiàn)階段我國(guó)報(bào)廢汽車的回收量并不高。商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示,去年我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車總量約為200萬(wàn)輛,相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)為266萬(wàn)輛。

和特點(diǎn)

本壓漿臺(tái)車是鐵路、公路施工隧道注漿專用設(shè)備。

該設(shè)備集智能數(shù)顯、自動(dòng)記錄流量、壓力、攪拌、泵送漿為一

體的集成砂漿注漿設(shè)備,廣泛應(yīng)用與鐵路、公路隧道建設(shè)工程

中的施工及部分化工企業(yè)生產(chǎn)。

具有移動(dòng)方便、自動(dòng)化程度高、計(jì)量準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

本臺(tái)車設(shè)計(jì)為移動(dòng)式,主要由攪拌系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、微電腦自

動(dòng)控制系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等部分組成。

本臺(tái)車結(jié)構(gòu)合理,攪拌質(zhì)量好,極大提生產(chǎn)效率高。

最小分度置為0.IMpa,計(jì)量更為精確

主要性能和參數(shù)

型號(hào):JHUB-8.0

注漿功率:11KW

制漿功率:4KW

生產(chǎn)能力:8m3/h

工作壓力:8MPa

出漿口/進(jìn)漿口直徑:φ38/φ75mm

整機(jī)重量:870Kg

外形尺寸:2100*1300*1700mm

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  用any指針作為輸入?yún)?shù),用fc3對(duì)若干個(gè)連續(xù)存放的字做異或運(yùn)算。15網(wǎng)孔板學(xué)會(huì)電氣控制系統(tǒng)中各元器件的布局規(guī)劃、安裝、調(diào)試過(guò)程知識(shí)。包含光碼盤測(cè)速系統(tǒng)(配有進(jìn)口光電編碼器)、數(shù)顯轉(zhuǎn)速表及固定電機(jī)的不銹鋼導(dǎo)軌等。

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注漿攪拌一體機(jī)結(jié)構(gòu)說(shuō)明

1、攪拌系統(tǒng):該設(shè)備攪拌系統(tǒng)分為上下雙層攪拌,攪拌灰/砂漿一次最多可攪拌350L漿料,上部攪拌制漿完成后漿液可排放至下部攪拌。通過(guò)上下部二次攪拌桶配合,可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

2、注漿系統(tǒng):本機(jī)配備安裝的為雙缸活塞式砂漿注漿泵,注漿為缸體交互連續(xù)式工作方式,壓力穩(wěn)定,泵送漿體無(wú)氣泡,工作效率8m3/h。

3、控制系統(tǒng)操作及使用:1、電源連接主供電電源為3相,相間電壓為380V,建議使用截面積不小于10平方毫米的護(hù)套電纜作為主供電電源的供給線,要求供電電壓波動(dòng)不大于10%,接線時(shí)注意電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向,禁止反轉(zhuǎn)。為確保安全,用戶應(yīng)另行安裝漏電保護(hù)器,并采取其它有效的安全保護(hù)措施。

運(yùn)行前的檢查與準(zhǔn)備確保各電器部分接線正確可靠;檢查各連接螺栓是否牢固,特別是傳動(dòng)部位的連接螺栓;檢查各變速系統(tǒng)潤(rùn)滑油油位是否正常;檢查中央控制器系統(tǒng)各按鈕是否處于停止?fàn)顟B(tài)。拱頂帶模注漿機(jī)

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注漿攪拌一體機(jī)在隧道支護(hù)中起著重要作用,隧道襯砌拱頂帶模注漿包括一整套新的注漿流程、新的工裝裝備及高性能充填材料,在簡(jiǎn)化傳統(tǒng)注漿工藝的同時(shí),大大提高了注漿質(zhì)量。

隧道二襯拱頂帶模注漿施工工藝,在隧道二襯襯砌臺(tái)車拱頂模板上設(shè)置了4個(gè)垂直注漿孔,孔內(nèi)安裝活性粉末高強(qiáng)混凝土(RPC)注漿管,二襯混凝土澆筑完成1至2小時(shí)后,于脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動(dòng)性微膨脹早強(qiáng)緩凝充填砂漿,與二襯混凝土形成有機(jī)整體,解決了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。

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