駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專(zhuān)用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
”有8年駕齡的車(chē)主劉先生表示，如果你現(xiàn)在掌握的技巧還不夠豐富，那么就請(qǐng)看專(zhuān)家們列的一些駕駛小細(xì)節(jié)吧。柔和起步：突然加速比慢加速會(huì)多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。均速行駛：一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為6~9公里/小時(shí)。當(dāng)汽車(chē)被掛在擋位時(shí)，運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下省油，車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。減少使用制動(dòng)：制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，意味著能量的消耗。在通過(guò)交叉路口、下坡、彎道時(shí)，都應(yīng)提前抬起油門(mén)，掛入低速擋，使汽車(chē)自然減速，既節(jié)省了用油，又確保了行車(chē)安全。一般車(chē)主都知道如果轎車(chē)長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油，除了會(huì)產(chǎn)生爆震(俗稱(chēng)敲缸)外，還會(huì)連鎖產(chǎn)生諸如功率下降，油耗上升，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞等問(wèn)題，嚴(yán)重縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的正常壽命。但許多車(chē)主并不清楚，并不是汽油標(biāo)號(hào)越高越好，即使是車(chē)也不等于該加高標(biāo)號(hào)汽油。其實(shí)，汽油標(biāo)號(hào)只是標(biāo)定汽油抗爆能力的參數(shù)，它與汽油是否清潔和是否省油沒(méi)有必然的聯(lián)系，并不是汽油標(biāo)號(hào)越高越好，即使是車(chē)也不等于該加高標(biāo)號(hào)汽油。加什么油要遵循說(shuō)明書(shū)上的用油標(biāo)準(zhǔn)，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比系數(shù)與汽油抗爆系數(shù)要相適應(yīng)，不能用價(jià)格衡量(壓縮比這個(gè)指標(biāo)一般可以在汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中查到，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)也會(huì)在油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號(hào))。下雪天幾乎會(huì)讓所有的司機(jī)師傅們頭疼。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時(shí)刻小心著擦肩而過(guò)的車(chē)輛和行人，另外這兩年機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員快速增加，許多沒(méi)有冰雪天氣駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手上路，給雪天行車(chē)造成了很大困難。大雪過(guò)后，在發(fā)動(dòng)汽車(chē)之前必須清除汽車(chē)擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車(chē)時(shí)視線(xiàn)不受影響。在手邊預(yù)備一塊棉布，可在行駛途中停車(chē)時(shí)擦拭車(chē)窗內(nèi)側(cè)霧汽和反光鏡，保持良好的視線(xiàn)。如果有條件，可以在車(chē)內(nèi)玻璃上涂抹專(zhuān)門(mén)的用品以減少結(jié)霧。