（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產品用途各不相同，對產品的規(guī)格、技術參數(shù)等指標要求差異較大，行業(yè)產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產品的生產批量都較小。
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但由于低、中碳鋼中含碳量不同，回火溫度對其影響程度不同。所以為了獲得良好的綜合機械性能，可分別采取以下途徑：、選取低碳(合金)鋼，淬火后進行低溫25℃以下回火，以獲得低碳馬氏體。為了提高這類鋼的表面耐磨性，只有提高各面層的含碳量，即進行表面滲碳，一般稱為滲碳結構鋼。、采取含碳較高的中碳鋼，淬火后進行高溫(5-65℃)回火(即所謂調質處理)，使其能在高塑性情況下，保持足夠的強度，一般稱這類鋼為調質鋼。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產品難以實現(xiàn)大批量生產，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導產業(yè)投入相應的技術研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經過多年的經營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領域，前10 強的生產企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關專用車輛的專業(yè)化生產企業(yè)。
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眾所周知，稀土在各種材料中有諸多優(yōu)異的性能，如：在金屬材料中，能起到細化基體晶粒、強化基體組織、改善基體機械性能和力學性能，以及提高金屬基體的耐腐蝕性能等。在熱鍍鋅過程中，添加適當?shù)南⊥两饘?，不僅能使鋅液的熔點降低，增加鋅液的流動性，使熱鍍鋅層薄而均勻，增加鍍層表面光潔度，同時還大大增強了鍍層的耐腐蝕性能和機械性能，延長鍍層的防護時間[2~3]。我國是世界上稀土儲量為豐富的之一，大力深入的開展稀土熱鍍鋅的技術研究和開發(fā)，具有十分重要的經濟效益和社會效益。（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:隨州出租自行電動剪刀式廠家其中，密封圈用于帶有內部冷卻劑通道的刀具。密封圈被安設在螺帽上，由此使刀具前端達到密封的效果。在采用腐蝕性冷卻潤滑劑（KSS）時，O形環(huán)可確保系統(tǒng)1%的功能。此外，切屑和污物也不會進入到彈簧夾頭的槽口里。壓力達1.517Pa的冷卻潤滑劑通過冷卻劑通道被導入到刀具上，而密封圈仍然保持著密封狀態(tài)。冷卻潤滑劑可以定向進入到刀刃的切削區(qū)域里。直徑為3~2mm的新型CoolantFlushDisk集中冷卻環(huán)如同常規(guī)的密封圈一樣，但是它沒有O形環(huán)，因此也不密封。
