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GXQ-A-0.25/10-Y囊式蓄能器
發(fā)布者:wxwena1  發(fā)布時間:2020-06-17 14:26:00
GXQ-A-0.25/10-Y囊式蓄能器
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NXQ系列國標(biāo)囊式蓄能器是溫納液壓公司生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)形式為膠囊式的蓄能器,由于其在儲蓄能量,穩(wěn)定壓力,減少能耗,補償漏損等方面具有出色的特點,因此在被廣泛使用于汽車、機械機床、石油、航天等行業(yè)領(lǐng)域。

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為什么切斷閥應(yīng)盡量選用硬密封?切斷閥門要求泄漏越低越好,軟密封閥的泄漏是低的,切斷效果當(dāng)然好,但不耐磨、可靠性差。從泄漏量又小、密封又可靠的雙重標(biāo)準(zhǔn)來看,軟密封切斷就不如硬密封切斷好。如全功能超輕型調(diào)節(jié)閥,密封而堆有耐磨合金保護,可靠性高,泄漏率達1-7,已經(jīng)能夠滿足切斷閥的要求。為什么雙密封閥不能當(dāng)作切斷閥使用?雙座閥門閥芯的優(yōu)點是力平衡結(jié)構(gòu),允許壓差大,而它突出的缺點是兩個密封面不能同時良好接觸,造成泄漏大。
囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的,其具體原理如下:在皮囊的內(nèi)部充入氮氣,外部則是由液壓油包圍,而當(dāng)液壓油不斷增多時,皮囊就受到擠壓而變形,氣體體積遂之縮小,氣壓增大,這就是蓄能過程;而當(dāng)氣體膨脹時,液壓油不斷被排出,這就是釋放能量的過程。囊式蓄能器主體部分是皮囊與殼體,而重要部分就是皮囊,這也是決定產(chǎn)品質(zhì)量、壽命的關(guān)鍵因素。皮囊的上面的內(nèi)孔有內(nèi)螺紋,和充氣單向閥連接,充氣口里面有一個單向閥,閥芯后面有一個彈簧。皮囊和單向閥的接合面用紫銅墊密封。需要注意的是,對于不同容積和壓力的皮囊,其單向閥及各種輔助密封圈一般都是可以通用的。
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制造許可證:蓄能器是一種壓力容器,必須遵守壓力容器的規(guī)范,其設(shè)計、制造和試驗需按照標(biāo)準(zhǔn)進行;安裝、設(shè)置其它零部件和運行應(yīng)按照壓力容器的技術(shù)規(guī)則。我公司已持有質(zhì)量監(jiān)督檢驗疫總局頒發(fā)的特種設(shè)備制造許可證:(A1級壓力容器許可證)許可證編號:TS2210185-2009,為蓄能器的制造提供可靠的質(zhì)量安全保證。
GXQ-A-0.25/10-Y囊式蓄能器
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皮囊式蓄能器原理:
  它利用氣體的可壓縮性進行能量的儲蓄,也就是在皮囊發(fā)的內(nèi)部充入氣體(一般是氮氣),在外部使用液壓油進行包圍,當(dāng)液壓油增多的時候,皮囊受到壓力出現(xiàn)變形,氣體體積就會縮小,而如果氣體膨脹,就表明儲存的能量在進行釋放。
皮囊式蓄能器優(yōu)點:
  皮囊可以有效的把油和氣進行隔離,重啟方便,安裝容易,反應(yīng)靈敏,維護簡單。
  皮囊式蓄能器缺點:
  它的使用壽命相比活塞式要短一些,皮囊的體積有限,不能做的太大,無法承受很大的壓力,而一旦皮囊遭到破裂會導(dǎo)致蓄能器突然失效。
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假蓋將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部,形成假蓋。缸內(nèi)壓力過高時,將排氣閥頂起,液體泄出,缸內(nèi)壓力迅速降低。油加熱器曲軸箱的潤滑油溶有制冷劑,環(huán)境溫度低時溶入量增加。壓縮機起動時,曲軸箱內(nèi)壓力突然降低,大量制冷劑氣化,潤滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸,引起液擊。用油加熱器在起動前對潤滑油加熱,降低溶在潤滑油中的制冷劑量是避免液擊的有效措施。氣液分離器所示的氣液分離器又稱儲液器。來自蒸發(fā)器的氣液混合物在氣液分離器內(nèi)分離,氣體從出口管的上部進入,從下部流出。
皮囊式蓄能器用途:
  1、作為液壓回路的壓力補償、溫度補償和泄漏補償
  2、車輛懸吊系統(tǒng)
  3、可以作為沖擊的緩沖
  4、緩沖活塞泵的脈動
  4、吸收水錘及波動沖擊壓力(沖擊緩沖)
GXQ-A-0.25/10-Y囊式蓄能器
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儲氣罐/油氣分離器儲氣罐/油氣分離器按壓力容器標(biāo)準(zhǔn)制造和驗收,不得任意修改。安全閥裝于儲氣罐/油氣分離器上的安全閥每年至少檢查一次,調(diào)整安全閥要有專業(yè)人負責(zé)進行,每三個月至少要拉松一下杠桿一次,使閥開啟和關(guān)閉一次,一確保安全閥能正常工作。檢驗步驟如下:a.關(guān)閉供氣閥;接通水源;啟動機組;一面觀察工作壓力,一面慢慢地順時針方向旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)螺栓,當(dāng)壓力達到規(guī)定數(shù)值時,安全閥還未打開或達至規(guī)定值前已打開,則必須調(diào)整之。


來源:無錫溫納
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