游樂設(shè)施在空中運(yùn)行的乘人部分，整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，其重要零部件宜采取措施。
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吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開時(shí)能夠保持平衡。
距地面1m以上封閉座艙的門，必須設(shè)乘人在內(nèi)部不能開啟的兩道鎖緊裝置或一道帶的鎖緊裝置。非封閉座艙進(jìn)出口處的攔擋物，也應(yīng)有帶的鎖緊裝置。
當(dāng)游樂設(shè)施在運(yùn)行中，動(dòng)力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障，危及乘人安全時(shí)，必須設(shè)有自動(dòng)或手動(dòng)的緊急停車裝置。
游樂設(shè)施在運(yùn)行中發(fā)生故障后，應(yīng)有疏導(dǎo)乘人的措施。
乘人安全束縛裝置
當(dāng)游樂設(shè)施運(yùn)行時(shí)，乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動(dòng)、碰撞或者會(huì)被甩出、滑出時(shí)，必須設(shè)有乘人束縛裝置。對(duì)危險(xiǎn)性較大的游樂設(shè)施，必要時(shí)應(yīng)考慮設(shè)兩套獨(dú)立的束縛裝置。可采用安全帶、安全壓杠、擋桿等。
束縛裝置：應(yīng)可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當(dāng)?shù)娜彳浶?。束縛裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止乘人某個(gè)部位被夾傷或壓傷，應(yīng)容易調(diào)節(jié)，操作方便。
安全帶：可單獨(dú)用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉(zhuǎn)沒有被甩出危險(xiǎn)的設(shè)施上，使用安全帶一般應(yīng)配備輔助把手。對(duì)運(yùn)動(dòng)激烈的設(shè)施，安全帶可作為輔助束縛裝置。
安全壓杠：游樂設(shè)施運(yùn)行時(shí)，可能導(dǎo)致乘人被甩出去的危險(xiǎn)時(shí)，必須設(shè)置相應(yīng)型式的安全壓杠；安全壓杠本身必須具有足夠的強(qiáng)度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設(shè)備停止運(yùn)行前始終處于鎖定狀態(tài)。
對(duì)安全柵欄、站臺(tái)的安全要求
安全柵欄應(yīng)分別設(shè)進(jìn)、出口，在進(jìn)口處宜設(shè)引導(dǎo)柵欄。站臺(tái)應(yīng)有防滑措施。
安全柵欄門開啟方向應(yīng)與乘人行進(jìn)方向一致（特殊情況除外）。為防止關(guān)門時(shí)對(duì)人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應(yīng)適當(dāng)，或采取其他防護(hù)措施。
邊運(yùn)行邊上下乘人的游樂設(shè)施，乘人部分的進(jìn)出口不應(yīng)高于站臺(tái)300 mm。其他游樂設(shè)施乘人部分進(jìn)出口距站臺(tái)的高度，應(yīng)便于上下。
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其他安全要求
游樂設(shè)施應(yīng)在必要的地方和部位設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志（紅色）、警告標(biāo)志（黃色）、指令標(biāo)志（藍(lán)色）、提示標(biāo)志（綠色）等四種類型。
凡乘客可觸及之處，不允許有外露的銳邊、尖角、毛刺和危險(xiǎn)突出物等。
游樂設(shè)施通過的涵洞，其包容面應(yīng)采用不易脫落的材料，裝飾物等應(yīng)固定牢固。
洪武二十年(公元1387年)，明太祖朱元璋為了防御倭寇人侵，委派江夏侯周德興巡視東南沿海。周德興是個(gè)工程專家，他根據(jù)泉州沿海地區(qū)海岸線曲折，地形險(xiǎn)要的特點(diǎn)，“一郡者設(shè)所，連郡者設(shè)衛(wèi)”。當(dāng)年，泉州設(shè)永寧衛(wèi)，管轄五個(gè)所，即福全、中左、金門、高浦、崇武五所?；莅苍O(shè)立五座城，即崇武城、獺窟城、小岞城、黃崎城、峰尾城。祟武城為五城之一，隸屬福建司永寧衛(wèi)的一個(gè)千戶所，建城至今已有六百多年了。泉州崇武古城旅游攻略小編就介紹到這了，有興趣的朋友可以先收藏起來。快訊:麗江無(wú)動(dòng)力游樂設(shè)備排名高
