是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材。
是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
新聞:沈陽(yáng)SN490B鋼板廠商
下面以華能吉林通榆風(fēng)電場(chǎng)舉例說(shuō)明：華能吉林通榆風(fēng)電場(chǎng)一期工程為1MW風(fēng)電場(chǎng)，單機(jī)容量為15kW，共67臺(tái)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，則確定現(xiàn)場(chǎng)安裝平臺(tái)為5×5m2，地壓為15t/m2，共存放3節(jié)塔筒、1個(gè)機(jī)艙、3個(gè)葉片、1個(gè)輪轂等一臺(tái)套風(fēng)機(jī)設(shè)備，并滿足一臺(tái)45t履帶吊和一臺(tái)輔助吊機(jī)吊裝設(shè)備的站位要求。根據(jù)表1設(shè)備參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素，經(jīng)過(guò)計(jì)算，我們確定CC25/45t履帶吊為主力吊機(jī)，根據(jù)機(jī)艙就位的高度（約72m），再確定吊臂的長(zhǎng)度為96m，這樣可以保證在葉輪吊裝時(shí)，將葉輪的法蘭口正對(duì)機(jī)艙就位而機(jī)4設(shè)備卸車風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備卸車主要是指塔筒、機(jī)艙等大件設(shè)備的卸車。
鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（0.2毫米），中厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。
鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復(fù)合鋼板等。
厚度
厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。
另，鋼板還有材質(zhì)一說(shuō)，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。
(1)由于高強(qiáng)板所形成的高剛性型鋼具有很大的慣性矩和抗彎模量，特別是由于應(yīng)用上的要求需要預(yù)沖孔后進(jìn)行冷彎加工生產(chǎn)，會(huì)形成材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異，因此要求對(duì)該類高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板的冷彎孔型的設(shè)計(jì)中需要多加側(cè)向定位裝置，合理設(shè)計(jì)孔型，合理布置軋輥間隙等，確保進(jìn)入每道孔型的材料不跑偏并盡可能地消除材料表面平整度和材料邊緣尺寸上的差異對(duì)后續(xù)冷彎成型形狀的影響;另一個(gè)突出的特點(diǎn)為：高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板的成型回彈現(xiàn)象較嚴(yán)重，回彈會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)弧邊，必須依靠過(guò)彎來(lái)修正，且過(guò)彎角比較難掌握，需要在生產(chǎn)調(diào)試過(guò)程中進(jìn)行調(diào)整修正。
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TiO2＋3C＝TiC＋2CO2，F(xiàn)t＝1255－8.29T；TiO2＋3C＋1/2N2＝TiN＋2CO2，F(xiàn)t＝91－61.24T。使?fàn)t渣變稠，渣鐵難分，正常出產(chǎn)無(wú)法進(jìn)行，被逼停噴。從8年代開(kāi)端,攀鋼高爐再次實(shí)驗(yàn)噴吹煤粉。為了確保煤粉的快速焚燒,防止?fàn)t渣變稠,研發(fā)發(fā)明晰氧煤噴。據(jù)查新,其時(shí)在均屬創(chuàng)始。年攀鋼高爐氧煤混噴技能又列入“八五”要點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目,進(jìn)一步完善了噴吹體系,并進(jìn)行了不同結(jié)構(gòu)氧煤的出產(chǎn)實(shí)驗(yàn),獲得較好效果,完成了用少數(shù)氧到達(dá)噴煤量的意圖。
(2)需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型過(guò)程中主要加工過(guò)程為彎曲變形，除產(chǎn)品彎曲角局部有輕微減薄外，變形材料的厚度在成型過(guò)程中假定保持不變;在孔型設(shè)計(jì)時(shí)，要注意合理分配變形量，尤其是在道，后面幾道，變形量不易過(guò)大。另外可以使用側(cè)輥和過(guò)彎輥，對(duì)型材進(jìn)行預(yù)彎，且使型材斷面的中性線與成品型材的中性線重合，使型材上下所受的力平衡，從而避免縱向彎曲。如果在加工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)縱向彎曲，可根據(jù)實(shí)際情況增加部分軋輥，尤其注意后面幾道。
其它如使用矯直機(jī)進(jìn)行矯直，變更機(jī)架間距，采用托輥，調(diào)整各架次的軋輥間隙等措施均可減小或消除縱向彎曲。需要注意的是，通過(guò)調(diào)整各架次的軋輥間隙來(lái)減輕縱向彎曲需要有熟練的技術(shù)才行。
(3)輥式冷彎速度的控制，成型輥壓力的調(diào)整要合適，盡量減少反復(fù)冷彎彎曲疲勞裂紋，并適當(dāng)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，進(jìn)一步減少熱應(yīng)力裂紋的產(chǎn)生等，控制彎曲半徑，即彎曲半徑不能太小，否則產(chǎn)品表面易產(chǎn)生裂紋，針對(duì)高強(qiáng)板在冷成形冷彎工藝中出現(xiàn)的后延性斷裂現(xiàn)象，為了滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，建議在滿足材料的力學(xué)設(shè)計(jì)要求的前提下優(yōu)化截面形狀，如增加彎角半徑，減小冷彎角或加大截面形狀等方式處理也是一種行之有效的方法。
新聞:沈陽(yáng)SN490B鋼板廠商產(chǎn)生原因：連鑄坯的皮下氣泡、表面氣孔、非金屬夾雜物、加熱溫度不均、鋼溫過(guò)低或軋后冷卻不當(dāng)（如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼）等。預(yù)防措施：煉鋼應(yīng)作好鋼水的冶煉和脫氣工作，降低出鋼溫度，采用保護(hù)澆鑄，避免二次氧化；軋鋼應(yīng)合理控制爐溫和冷卻速度。折疊特征：鋼材表面沿軋制方向局部較長(zhǎng)或連續(xù)的近似裂紋的缺陷。一般呈直線狀。產(chǎn)生原因：軋件半成品出現(xiàn)耳子、嚴(yán)重劃傷或孔型錯(cuò)輥后的軋件再軋制時(shí)邊角部位無(wú)法延展開(kāi)而造成。預(yù)防措施：合理控制半成品軋件尺寸，生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常用木棒檢查軋件輥縫兩邊有無(wú)耳子和孔型錯(cuò)輥現(xiàn)象；注意觀察軋件運(yùn)行狀況。
