（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強(qiáng)、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場規(guī)模小等特點(diǎn)，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
新聞:株洲高空作業(yè)車出租市場
凸輪機(jī)構(gòu)是由哪三個基本構(gòu)件組成的機(jī)構(gòu)?答：凸輪，從動件，機(jī)架。三十：致密性試驗(yàn)的方法有哪些?答：氣密性試驗(yàn)，煤油滲透試驗(yàn)，氨滲透試驗(yàn)。三十一：角鋼展開長度的計算依據(jù)是什么?答：重心層。三十二：鋼板彎曲時，中性層的位置與什么有關(guān)?答：相對彎曲半徑的比值r/s.三十三：封頭的成型通常采用什么方法?答：壓延成型。三十四：三相異步電動機(jī)按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)可分為哪幾種?答：線繞式，籠型。三十五：彈簧的主要作用有哪些?答：緩沖及吸振控制運(yùn)動儲存能量測量力和力矩。
（2）產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點(diǎn)。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計算機(jī)、自動化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點(diǎn)，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點(diǎn)制約了大型企業(yè)的進(jìn)入。例如，我國的徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀(jì)90 年代中期和本世紀(jì)初先后進(jìn)入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團(tuán)年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領(lǐng)域，前10 強(qiáng)的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關(guān)專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
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關(guān)于高溫箱不降溫的原因，進(jìn)行如下判斷找出原因解決：觀察室內(nèi)的循環(huán)風(fēng)機(jī)是否正常工作，若燒壞不工作，蒸發(fā)不能正常蒸發(fā)，以至于無法降溫。判斷是否有電壓供給壓縮機(jī)，比如連接壓縮機(jī)組的交流接觸器是否吸合？連接壓縮機(jī)的電線是不斷裂斷開或連接不好？以及判斷電壓是否達(dá)到壓縮機(jī)額定電壓要求。判斷壓縮機(jī)組的電流，電流必須達(dá)到壓縮機(jī)的額定電流，如果電壓正常，電流沒有達(dá)到要求，說明缺少冷媒制冷劑。高溫箱若是復(fù)疊機(jī)組，觀察是否兩臺機(jī)組都在運(yùn)行如果有一臺不在工作，應(yīng)當(dāng)立即停機(jī)檢查。（4）行業(yè)進(jìn)入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認(rèn)證、檢驗(yàn)、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機(jī)輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計的限制。
底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:株洲高空作業(yè)車出租市場EPS應(yīng)急電源系統(tǒng)主要包括整流充電器、蓄電池組、逆變器、互投裝置和系統(tǒng)控制器等部分。其中逆變器是核心，通常采用DSP或單片CPU對逆變部分進(jìn)行SPWM調(diào)制控制，使之獲得良好的交流波形輸出；整流充電器的作用是在市電輸入正常時，實(shí)現(xiàn)對蓄電池組適時充電；逆變器的作用則是在市電非正常時，將蓄電池組存儲的直流電能變換成交流電輸出，供給負(fù)載設(shè)備穩(wěn)定持續(xù)的電力；互投裝置保證負(fù)載在市電及逆變器輸出間的順利切換；系統(tǒng)控制器對整個系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時控制，并可以發(fā)出故障告警信號和接收遠(yuǎn)程聯(lián)動控制信號，并可通過標(biāo)準(zhǔn)通訊接口由上位機(jī)實(shí)現(xiàn)EPS系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
