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冬季用胎大多數(shù)人認(rèn)為爆胎只是夏季才會(huì)出現(xiàn)的問題，其實(shí)不然，冬天如果對(duì)輪胎使用不當(dāng)一樣會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。一般冬季常見的有兩種情況：一種是車輛行駛在路上遇到外界異物的撞擊或被割破，形成爆胎；另一種則是輪胎虧氣發(fā)生的爆胎，也是我們?nèi)菀缀鲆暤摹，F(xiàn)在的家庭轎車在出廠時(shí)裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的，沒有內(nèi)胎，所以在意外扎胎時(shí)輪胎內(nèi)部的氣體不會(huì)一下子漏光，而是慢撒氣。但當(dāng)氣壓降低到一定程度時(shí)，胎面兩邊的變形就會(huì)加大，胎紋發(fā)生過度磨損，胎體終會(huì)因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，后就導(dǎo)致了爆胎。
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一邊是汽車品牌大廠對(duì)售后服務(wù)質(zhì)量重視程度的不斷加碼，一邊是4s店、維修保養(yǎng)店對(duì)車主"坑蒙"的變本加厲。"4s店砍出的是溫柔一刀。表面上，大多數(shù)4s品牌店都對(duì)車主態(tài)度熱情，孰不知在不經(jīng)意間就可能給你來個(gè)大出血。誠信透明度低、行業(yè)內(nèi)忽悠成風(fēng)。"北京汽修六廠的一位師傅在受記者采訪時(shí)坦言。服務(wù)"縮水"一般新購車主都有這樣的遭遇，購車前，4s店的銷售人員是跑前跑后，又倒茶又倒水，耐心地講解汽車性能和各項(xiàng)指標(biāo)，就像跟屁蟲一樣圍著你點(diǎn)頭哈腰。 一輛動(dòng)輒大幾萬上十萬元的車，消費(fèi)者在購買前往往會(huì)勤于做各種功課，但將車開回家后，除了勤于清洗之外就疏于關(guān)心了，很多車主也都會(huì)形成很多想當(dāng)然的保養(yǎng)誤區(qū)，對(duì)于廠家推出的保修政策，也常常有一些錯(cuò)誤的理解。在這里記者采訪了一些專業(yè)人士，對(duì)一些誤區(qū)做了一些解釋。保養(yǎng)周期不可隨意改每個(gè)車主買車時(shí)都會(huì)得到一份保養(yǎng)周期表，被告知在什么時(shí)候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)，但大部分車主，只要感覺良好，沒出啥問題，就漸漸擱在腦后了；另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定8公里保養(yǎng)卻在6公里時(shí)就把車開到4s店；或沒到保養(yǎng)時(shí)間就到4s店保養(yǎng)，結(jié)果是多花了錢。一般情況下，車內(nèi)大面積飄進(jìn)雨水或者進(jìn)水后并不會(huì)損害到汽車，也不會(huì)對(duì)汽車的機(jī)械系統(tǒng)造成影響，或?qū)﹄娐废到y(tǒng)形成威脅。因?yàn)?，汽車電路都有護(hù)套線進(jìn)行保護(hù)。相對(duì)而言，汽車的音箱倒是會(huì)根據(jù)所處位置以及是否被雨淋到等情況受到一定影響。如果發(fā)現(xiàn)音箱受潮，要及時(shí)到專業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行維修。衛(wèi)生紙卷能除潮對(duì)于雨后車內(nèi)積聚了大量潮氣，專家強(qiáng)調(diào)一定要盡快除掉，否則容易發(fā)生霉變。雨后要及時(shí)擦干汽車的電器部件，有條件的用風(fēng)扇對(duì)車內(nèi)進(jìn)行干燥處理，以防電路接線部分短路。主
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