荷蘭帝斯曼涂料樹脂公司(DSM)宣布，其Uralac?系列聚酯粉末涂料樹脂將從2017年1月15日起(或按合同允許)在中東和非洲地區(qū)實(shí)施漲價措施，根據(jù)產(chǎn)品品種不同漲價幅度為0.16～0.35美元/公斤，雖然漲價落在中東和非洲市場，但也許是供應(yīng)貨源的問題，因此公司給出的漲價解釋是“由于亞太地區(qū)原料成本的增加”。同日，帝斯曼還宣布Uralac?系列聚酯粉末涂料樹脂將自2017年1月15日起(或按合同允許)在歐洲地區(qū)漲價0.05～0.12歐元，對此公司直接指出是由于原料成本的增加。
新聞:穩(wěn)定供應(yīng)bk2250質(zhì)量保證
法國阿科瑪公司(Arkema)也宣布，自2017年2月1日起(或現(xiàn)有合同允許)，對旗下Sartomer業(yè)務(wù)單元?dú)W洲公司出產(chǎn)的產(chǎn)品實(shí)施漲價措施，漲價產(chǎn)品涉及在歐洲、中東和非洲地區(qū)銷售的丙烯酸酯和甲基丙烯酸酯單體及低聚物，根據(jù)產(chǎn)品系列的不同，漲價幅度為100～300歐元/噸不等，公司認(rèn)為該決定是由于2016年3月以來原材料的增加和REACH注冊成本的大幅提高。
此前，阿科瑪公司已經(jīng)自2017年1月1日起對涂料樹脂業(yè)務(wù)單元旗下溶劑型和水性樹脂產(chǎn)品在歐洲、中東和非洲地區(qū)漲價50～150歐元/噸，涉及產(chǎn)品包括ENCOR?聚合物和共聚物、SYNOLAC?溶劑型醇酸樹脂、改性醇酸樹脂和聚酯、SYNOCURE?丙烯酸多元醇、SYNOCRYL?熱固性和熱塑性丙烯酸樹脂、GELKYD?溶劑型樹脂、SUPERGELYKYD?溶劑型樹脂、UNITHANE?聚氨酯醇酸樹脂和油類、SYNAQUA?醇酸樹脂乳液和水可稀釋樹脂等.
Reichhold公司宣布，對公司在美國和加拿大地區(qū)涂料行業(yè)內(nèi)銷售的所有含TDI的醇酸樹脂產(chǎn)品漲價0.06美元/磅，該決定對于在2017年1月12日或之后發(fā)貨的所有訂單有效。該公司北美涂料銷售總監(jiān)JulieFuell表示：“TDI在全球范圍內(nèi)計劃內(nèi)和計劃外的供應(yīng)緊缺，導(dǎo)致TDI價格飆升，因此公司無奈進(jìn)行漲價”。而實(shí)際上TDI漲價危機(jī)已經(jīng)消退大半，科思創(chuàng)也已于12月底宣布了MDI及TDI恢復(fù)正常生產(chǎn)。
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2007年，蘋果(Apple)發(fā)布了首部iPhone，并帶來了一個全新的市場。
多年來，蘋果一直偏愛鋁制機(jī)身的智能手機(jī)設(shè)計。隨著iPhone的流行，鋁、不銹鋼、鈦或鎂等材料的金屬外殼成為一種潮流，這些材料結(jié)合了的機(jī)械性能、美感和手感。在大多數(shù)中端和高端型號中，金屬外殼已替換了塑料外殼。
全玻璃的智能手機(jī)外殼展示出了工業(yè)設(shè)計師的雄心，但是，它可能不具備所需的機(jī)械性能以通過如跌落等產(chǎn)品測試。
由于這一點(diǎn)以及不斷發(fā)展的輕薄化潮流，只要全柔性顯示屏技術(shù)尚未成熟，預(yù)計我們將會看到擁有全玻璃外殼的高端產(chǎn)品，同時繼續(xù)使用金屬中框作為天線放大器，以抵消印刷電路板 (PCBs)、電磁干擾屏蔽及金屬外殼等造成的射頻信號衰減
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納米注塑技術(shù)(NMT)提供了金屬與高分子聚合物直接粘結(jié)技術(shù)，這是一道在外觀處理制程前（如陽極氧化處理或PVD）的重要加工工藝
NMT將經(jīng)過特殊表面處理的金屬與高分子聚合物粘結(jié)在一起，產(chǎn)生了強(qiáng)勁的粘合。這種結(jié)合強(qiáng)度可能受到金屬表面、加工條件或聚合物材質(zhì)的影響。
不同的金屬需要用不同的處理方法達(dá)到合適的表面效果（微米或納米級的孔洞），以產(chǎn)生的聚合物滲透性和粘結(jié)性。
鋁是常見的NMT金屬材料，一般在NMT之后還要進(jìn)行陽極氧化處理以達(dá)到品牌客戶的外觀要求，所以一定要使用能夠經(jīng)受住陽極處理工藝的高分子聚合材料，如聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚苯硫醚(PPS) 或聚砜(PSU)。
不銹鋼和鈦合金等擁有更高機(jī)械性能的金屬材料，作為新一代智能手機(jī)外殼的候選者，有更廣泛的外觀處理工藝，如PVD。
PVD 需要三個小時150°C至180°C的加工溫度，使得以往常用于NMT的高分子聚合材料并不適合。PPS由于較差的抗紫外線性能和染色性，不能滿足外觀部件的審美要求。
因此，OEM必須選擇高溫穩(wěn)定性更好的高分子聚合材料，如聚醚醚酮(PEEK)或具有高玻璃轉(zhuǎn)化溫度(Tg)和熱變形溫度(HDT)的新型PPA。
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“使用碳纖維車架我們實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計，再結(jié)合中驅(qū)動電機(jī)，可以將動力傳遞給踏板，因此自行車的平衡度非常好，因此它的騎行充滿樂趣，并且性能超過了大多數(shù)電動自行車?！盡2S公司的創(chuàng)始人RobertCrews說，“雖然有些自行車配有更大的電機(jī)，但我們所實(shí)現(xiàn)的功率重量比使這輛自行車非常適合通勤、休閑騎行和比較輕松的越野地形。類似于M2S：ll-Go電動自行車的碳纖維車架的制造M2S公司的：ll-Go自行車的碳纖維車架都是在亞洲生產(chǎn)的，而個別部件是在該公司位于北卡羅來納州：sheville的工廠內(nèi)安裝和測試的。