（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對(duì)產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專(zhuān)用性強(qiáng)、個(gè)性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模小等特點(diǎn)，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
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上述各項(xiàng)均正常時(shí)即可開(kāi)車(chē)。開(kāi)車(chē)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)按逆工藝流程順序啟動(dòng)設(shè)備。石灰磨，一般按磨細(xì)石灰倉(cāng)前的提升機(jī)(或氣力輸送設(shè)備)、螺旋輸送機(jī)、球磨機(jī)、磨頭給料機(jī)的順序啟動(dòng)。每臺(tái)設(shè)備啟動(dòng)后運(yùn)輸正常再啟動(dòng)下一臺(tái)。如磨機(jī)配有機(jī)械除塵器則應(yīng)首先啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再啟動(dòng)其它設(shè)備。運(yùn)轉(zhuǎn)中要經(jīng)常檢查磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，要檢查磨機(jī)軸承溫度是否過(guò)高(不應(yīng)超過(guò)6℃)，如過(guò)高應(yīng)檢查潤(rùn)滑油是否充足，油是否帶到軸頸上，冷卻水是否通暢。
（2）產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點(diǎn)。高空作業(yè)車(chē)產(chǎn)品涉及到汽車(chē)、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿(mǎn)足客戶(hù)要求。同時(shí)產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺(tái)價(jià)值高，產(chǎn)品附加值高。
（3）適合專(zhuān)業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車(chē)行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專(zhuān)用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點(diǎn)，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專(zhuān)業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無(wú)法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點(diǎn)制約了大型企業(yè)的進(jìn)入。例如，我國(guó)的徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀(jì)90 年代中期和本世紀(jì)初先后進(jìn)入高空作業(yè)車(chē)行業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷(xiāo)量在20 臺(tái)左右，徐工集團(tuán)年銷(xiāo)量?jī)H為20 臺(tái)左右。高空作業(yè)車(chē)領(lǐng)域，前10 強(qiáng)的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車(chē)及相關(guān)專(zhuān)用車(chē)輛的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
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不設(shè)低值易耗品科目，直接記入制造費(fèi)用---機(jī)物料或修理費(fèi)明細(xì)科目，同時(shí)設(shè)備查帳以備管理需要;若需要設(shè)，亦采用一次攤銷(xiāo)法，入帳同時(shí)即進(jìn)行分配。關(guān)于折舊，建議按稅法規(guī)定的年限計(jì)算，可省去納稅調(diào)整的辛苦。稅法沒(méi)有明確規(guī)定的，再參考財(cái)務(wù)制度的規(guī)定。、對(duì)于在產(chǎn)品構(gòu)成中所占比重較小且數(shù)量眾多的存貨建議采用實(shí)地盤(pán)存制計(jì)算每月實(shí)際消耗量。成本核算的內(nèi)容與步驟完整地歸集與核算成本計(jì)算對(duì)象所發(fā)生的各種耗費(fèi)。48年，美國(guó)人耶魯-林那斯發(fā)明采用圓柱形銷(xiāo)栓的彈子鎖。目前，該種結(jié)構(gòu)在世界上各種鎖具中普遍使用。現(xiàn)代彈子鎖的結(jié)構(gòu)又有新的發(fā)展，出現(xiàn)雙向、三向、四向彈子，母彈子等多種結(jié)構(gòu)，以及平面、雙面、多面、雙排雙面、多排多面彈子結(jié)構(gòu)和組合彈子結(jié)構(gòu)，從而大大提高鎖的保密性能，使鎖的編號(hào)由原有的25種通過(guò)向、面的變化達(dá)到百萬(wàn)種。結(jié)構(gòu)1.鎖芯：銅制的圓柱形鎖芯，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可鎖上或打開(kāi)。鎖芯分內(nèi)鎖芯和外鎖芯，內(nèi)鎖芯是你插鑰匙的地方。彈子：銅彈子分內(nèi)彈子和外彈子，圓柱形，長(zhǎng)短不一，裝在內(nèi)外鎖芯的圓孔中。一把鎖一般有3--5組彈子。彈簧：裝在外鎖芯的圓孔中。頂住彈子。鎖舌：時(shí)伸縮的部分。圓柱形內(nèi)鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)鎖舌。掛鎖是帶動(dòng)鎖鼻。鑰匙：不必介紹，有不同高度的鋸齒對(duì)應(yīng)不同長(zhǎng)度的彈子。彈子鎖發(fā)展現(xiàn)狀彈子鎖問(wèn)世至今已有15多年，目前仍在廣泛應(yīng)用，是市面上比較常見(jiàn)的一種鎖具。然而，正由于彈子鎖技術(shù)的廣泛運(yùn)用，彈子鎖的弊端也越來(lái)越明顯，主要表現(xiàn)以下三個(gè)方面：1.彈子端部外露且工作行程短，彈子能直接被異物(鋼絲鉤等)觸及,易被技術(shù)開(kāi)啟。（4）行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻高。由于專(zhuān)用汽車(chē)歸屬于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)對(duì)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊(cè)資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊(cè)、認(rèn)證、檢驗(yàn)、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車(chē)用戶(hù)主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國(guó)有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購(gòu)制度的影響，使得高空作業(yè)車(chē)行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤(pán)
研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專(zhuān)用底盤(pán)，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。
底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能
新聞:巴音自行直臂式出租商家以低于回火溫度25℃的溫度進(jìn)行應(yīng)力消除，在拋光前使用細(xì)的砂號(hào)進(jìn)行研磨，直到達(dá)到滿(mǎn)意的效果，后以較輕的力度進(jìn)行拋光。工件表面點(diǎn)蝕形成的原因由于在鋼材中有些非金屬的雜質(zhì)，通常是硬而脆的氧化物，在拋光過(guò)程中從鋼材表面被拉出，形成微坑或點(diǎn)蝕，產(chǎn)生點(diǎn)蝕的主要因素有以下幾點(diǎn)：拋光的壓力過(guò)大，拋光時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。鋼材的純凈度不夠，硬性雜質(zhì)的含量高。模具表面生銹。黑皮料未清除。消除工件點(diǎn)蝕的措施小心地將表面重新研磨，砂粒粒度比先前所使用的粒度略粗一級(jí)，采用軟質(zhì)及削銳的油石進(jìn)行后步驟的研磨才再進(jìn)行拋光程序。
