電源車：
底盤優(yōu)點：應(yīng)急發(fā)電車擁有同級別馬力的發(fā)動機，駕駛室可前翻，方便及。適用于20kW~500kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選原裝進口、合資或國產(chǎn)品牌。性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、、通信、等部門作為應(yīng)急、保障電源或生產(chǎn)電源。當我們考慮一款車的時候，它的外形設(shè)計、動力和底盤固然是考量的重點。
?。?）單機操作自動狀態(tài)（2）單機操作手動狀態(tài)（3）并機操作自動狀態(tài)（4）并機操作自動狀態(tài)運行中定時檢查AC電流是否正常，觀察各個相序間的電流差，不要超過百分之十。定時檢查電壓是否在正常范圍內(nèi)。定時檢查油壓是否在正常范圍內(nèi)。
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改裝配置：
1、減震:廂體與汽車底盤采用隔震連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設(shè)有減震裝置，該減震為專利產(chǎn)品，保證在任何角度下，減震處于減震作用下，不會產(chǎn)生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。
2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風扇的排風噪聲、進排氣的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應(yīng)的要求。廂體的降噪在不機組功率的前提下，中航奧龍公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝，如下：
3、廂壁的處理:廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成效應(yīng)，機組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應(yīng)有效衰減，機組自身的噪聲約10-15dB(A)。從這項規(guī)定中明確表示，在2019年年底之前國內(nèi)車輛ETC的覆蓋率預計將達到80%左右。底盤優(yōu)點：慶鈴FTR應(yīng)急電源車采用合資底盤，配備五十鈴190馬力（技術(shù)）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，
程力電源熱能專業(yè)廠生產(chǎn)的救險車，是公司針對，公路，供水，熱力，燃氣，石油，化工等行業(yè)的管網(wǎng)，管道，路面的快速搶險作業(yè)的作業(yè)車，可分為熱力管網(wǎng)搶險車，自來水管網(wǎng)搶險車，燃氣管網(wǎng)搶險車，市政工程搶險車，道面搶險車，公路道面搶險車，該車可以根據(jù)需要選裝行李架，爬梯，車頂工作臺，不同形狀的警示燈，頂置升降照明燈，備胎架。另外 車廂門的結(jié)合位置，也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。
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電源車根據(jù)需求選擇中隔斷（可選擇開門），加裝設(shè)備工具柜，配電箱，發(fā)動機組，空壓機，等離子切割機，污水泵，電焊機，特種動力柜，發(fā)電機組，外接電源，馬路切割機，車載照明，高桿照明燈，車身兩側(cè)開卷簾門，外觀根據(jù)需要在車身制作圖案或標識，可根據(jù)客戶不同需要加裝不同的搶修設(shè)備。電池組：機組配套有免高性能的蓄電池組，可避免普通蓄電池在汽車行進中容易溢出酸液的問題，使用固定托架進入牢固固定，
該車用途廣泛可根據(jù)客戶的不同需求來進行改造，完成各類工程搶險搶修等作業(yè)，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊，車廂內(nèi)大件設(shè)備可以從箱體頂蓋進出，同時救援現(xiàn)場設(shè)備和重物吊裝。3、支腿：車輛裝配有液壓支腿，用來在車載電站長時間不使用時將車載電站支起，避免損傷汽車輪胎和板簧。此款應(yīng)急電源車作業(yè)狀態(tài)下平均噪音水平控制在80分貝以下，的環(huán)保要求，
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東風天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發(fā)電機組（根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的），不會產(chǎn)生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm。采用靜音廂體，廂體強度高，吸收和衰減噪聲，具有靜音、隔熱、防塵、防雨、防震的復合功能。
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電器控制柜安裝在車廂前部控制艙內(nèi)，操作人員可在車外方便地操作控制板，操作面板設(shè)有防風雨功能，可避免雨天造成設(shè)備故障。供電電路并聯(lián)接入一體式防雷模塊，對輸出電源具有防雷功能，防止浪涌電流沿線路進入車廂內(nèi)對設(shè)備造成損壞，可保證人員和設(shè)備在雷雨天氣時的。
