(1)多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè),產(chǎn)品用途各不相同,對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大,行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強(qiáng)、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場規(guī)模小等特點(diǎn),每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
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不重視五金配件的裝飾性,五金配件是門窗幕墻整體的一部分,外觀的美是門窗幕墻重要要求的一部份。有的人認(rèn)為五金配件能用就行,美觀性要求差,常見窗簾價(jià)格便宜的月牙鎖較多,上下插銷型窗鎖較多。對使用功能性認(rèn)識不足,我國門窗窗簾的五金配件幾年不變沒有新的發(fā)展,市場有什么企業(yè)買什么,重要工程大部分使用高額的進(jìn)口五金配件,國外專門有企業(yè)研究各種類型五金配件,因此不同品種,不同性能的五金配件層出不窮,我們的鎖一般為兩個鎖點(diǎn),國外生產(chǎn)多點(diǎn)鎖,分為三點(diǎn)、四點(diǎn)、六點(diǎn)鎖,五金配件可以改善門窗功能,可以制作像汽車一樣滑拉折疊門的五金配件,因?yàn)橛卸喙δ艿呐浼拍苡卸喙δ荛T窗。
(2)產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點(diǎn)。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動化等眾多領(lǐng)域的技術(shù),是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品,且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求,企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時(shí)產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價(jià)值高,產(chǎn)品附加值高。
(3)適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點(diǎn),通常只能量身定制,單一規(guī)格產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn),適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展,而大企業(yè)無法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力,行業(yè)特點(diǎn)制約了大型企業(yè)的進(jìn)入。例如,我國的徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀(jì)90 年代中期和本世紀(jì)初先后進(jìn)入高空作業(yè)車行業(yè),經(jīng)過多年的經(jīng)營,中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告,年銷量在20 臺左右,徐工集團(tuán)年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領(lǐng)域,前10 強(qiáng)的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關(guān)專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
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三孔插座上有專用的保護(hù)接零(地)插孔,在采用接零保護(hù)時(shí),有人常常僅在插座底內(nèi)將此孔接線樁頭與引入插座內(nèi)的那根零線直接相連,這是極為危險(xiǎn)的。因?yàn)槿f一電源的零線斷開,或者電源的火(相)線、零線接反,其外殼等金屬部分也將帶上與電源相同的電壓,這就會導(dǎo)致觸電。接線時(shí)專用接地插孔應(yīng)與專用的保護(hù)接地線相連。采用接零保護(hù)時(shí),接零線應(yīng)從電源端專門引來,而不應(yīng)就近利用引入插座的零線。塑料絕緣導(dǎo)線為什么嚴(yán)禁直接埋在墻內(nèi)?塑料絕緣導(dǎo)線長時(shí)間使用后,塑料會老化龜裂,絕緣水平大大降低,當(dāng)線路短時(shí)過載或短路時(shí),更易加速絕緣的損壞。(4)行業(yè)進(jìn)入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè),我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認(rèn)證、檢驗(yàn)、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。
(5)季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè),受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購制度的影響,使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車,采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù),成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤,突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。
底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法,通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布,減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu),合理設(shè)置多種配重模塊,有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎,增加了底盤整體剛度,保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性,實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能

新聞:宿遷出租自行電動剪刀式商家不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在不同方向收縮不一而產(chǎn)生殘余應(yīng)力和變形,而優(yōu)化的固化工藝及合理的模具設(shè)計(jì)可有效地減少殘余應(yīng)力,從而達(dá)到控制結(jié)構(gòu)在固化過程中變形的目的。內(nèi)因引起的固化變形在文獻(xiàn)[1]中有詳細(xì)的描述,主要概括為復(fù)合材料鋪層方向?qū)е碌慕Y(jié)構(gòu)各向異性,樹脂收縮產(chǎn)生的變形。外因中主要是模具熱脹系數(shù)不匹配導(dǎo)致的固化變形。在復(fù)合材料制造過程中,常用的模具材料為鋁合金、鋼和鎳合金等。由于復(fù)合材料制件與模具材料的熱脹冷縮不匹配,在復(fù)材制件結(jié)構(gòu)垂直于模具表面方向產(chǎn)生應(yīng)力梯度。