（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強(qiáng)、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場規(guī)模小等特點(diǎn)，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
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不銹鋼螺紋緊固件連接的防松方法分為三種基本類型:a.不可拆卸的防松這是一種采用焊牢、粘結(jié)或沖點(diǎn)鉚接等方式將可拆卸螺紋連接改變?yōu)椴豢刹鹦堵菁y連接的防松方法,是一種很可靠的傳統(tǒng)防松方法。其缺點(diǎn)是螺紋緊固件不能重復(fù)使用。且操作麻煩。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要場合。機(jī)械固定件的防松利用機(jī)械固定件使螺紋件與被連接件之間或螺紋件與螺紋件之間固定和銷緊,以制止松動。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是防松可靠,其防松可靠性一般取決于機(jī)械固定件(或緊固件本身,如開槽螺母)的靜強(qiáng)度或疲勞強(qiáng)度。
（2）產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點(diǎn)。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點(diǎn)，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點(diǎn)制約了大型企業(yè)的進(jìn)入。例如，我國的徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀(jì)90 年代中期和本世紀(jì)初先后進(jìn)入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團(tuán)年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領(lǐng)域，前10 強(qiáng)的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關(guān)專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
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絲錐為一種加工內(nèi)螺紋的刀具，按照形狀可以分為螺旋絲錐和直刃絲錐，按照使用環(huán)境可以分為手用絲錐和機(jī)用絲錐，按照規(guī)格可以分為公制，美制，和英制絲錐，按照產(chǎn)地可以分為進(jìn)口絲錐和國產(chǎn)絲錐。絲錐是制造業(yè)操作者加工螺紋的主要工具。一種加工內(nèi)螺紋的刀具，沿軸向開有溝槽。也叫螺絲攻。絲錐根據(jù)其形狀分為直槽絲錐,螺旋槽絲錐和螺尖絲錐。直槽絲錐加工容易，精度略低，產(chǎn)量較大。一般用于普通車床，鉆床及攻絲機(jī)的螺紋加工用，切削速度較慢。（4）行業(yè)進(jìn)入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認(rèn)證、檢驗(yàn)、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。
底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:臺州升降車出租報價企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)同日本企業(yè)，尤其是中小企業(yè)的技術(shù)合作，將日本企業(yè)技術(shù)、資金和經(jīng)營管理優(yōu)勢與我國市場、人力、資源的優(yōu)勢結(jié)合起來，互惠互利，共同發(fā)展。為進(jìn)一步促進(jìn)我國軸承行業(yè)的更好發(fā)展，結(jié)合我國機(jī)械工業(yè)十五發(fā)展規(guī)劃綱要代表團(tuán)成員提出如下建議：1.將目前軸承行業(yè)大企業(yè)不強(qiáng)，小企業(yè)不專，企業(yè)之間相互關(guān)聯(lián)少的松散狀態(tài)，轉(zhuǎn)變成企業(yè)大者強(qiáng)，小者專，企業(yè)之間以大帶小，以小保大的合理組合狀況。軸承企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)由橄欖型向啞鈴型轉(zhuǎn)變。軸承企業(yè)資本結(jié)構(gòu)由國有資本偏重的狀況轉(zhuǎn)變?yōu)楣?、三資、民營企業(yè)多元化協(xié)調(diào)發(fā)展。軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由低檔軸承產(chǎn)品多，普通軸承產(chǎn)品多轉(zhuǎn)變?yōu)楦咂焚|(zhì)的軸承產(chǎn)品多，軸承實(shí)物質(zhì)量要接近或達(dá)到軸承產(chǎn)品水平;由偏重終產(chǎn)品，偏重有形產(chǎn)品，轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑫r重視中間產(chǎn)品，重視服務(wù)增值。加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，泵閥交易網(wǎng)將現(xiàn)有落后的機(jī)群式生產(chǎn)方式，轉(zhuǎn)變?yōu)榫€式生產(chǎn)方式。推進(jìn)專業(yè)化生產(chǎn)體系建設(shè)，提高勞動生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。
