不銹剛濾芯 
濾芯分類：
工業(yè)氣體、環(huán)保設(shè)備用的除塵濾芯、除塵濾筒、除塵濾袋、粉塵濾芯、除味濾芯及粉塵回收濾芯。
工業(yè)用油、流體動力設(shè)備、液壓、潤滑系統(tǒng)、高精度油過濾器濾芯、管路濾芯、進(jìn)口濾芯國產(chǎn)化改造，非標(biāo)濾芯的研制與生產(chǎn)。
除塵濾芯的選購標(biāo)準(zhǔn)：
1、空氣濾芯：選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。
(1)額定進(jìn)氣量：濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機的額定進(jìn)氣量。
(2)過濾材料：對過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產(chǎn)柴油機也要還應(yīng)小于20μm。濾紙的過濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。
(3)濾芯性能試驗
①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。
②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗上升5%時的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
④原始進(jìn)氣阻力試驗 進(jìn)氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進(jìn)、出口處的壓差)不應(yīng)超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機會冒黑煙。
濾芯分類：
工業(yè)氣體、環(huán)保設(shè)備用的除塵濾芯、除塵濾筒、除塵濾袋、粉塵濾芯、除味濾芯及粉塵回收濾芯。
工業(yè)用油、流體動力設(shè)備、液壓、潤滑系統(tǒng)、高精度油過濾器濾芯、管路濾芯、進(jìn)口濾芯國產(chǎn)化改造，非標(biāo)濾芯的研制與生產(chǎn)。
除塵濾芯的選購標(biāo)準(zhǔn)：
1、空氣濾芯：選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。
(1)額定進(jìn)氣量：濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機的額定進(jìn)氣量。
(2)過濾材料：對過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產(chǎn)柴油機也要還應(yīng)小于20μm。濾紙的過濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。
(3)濾芯性能試驗
①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。
②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。
③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗上升5%時的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
④原始進(jìn)氣阻力試驗 進(jìn)氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進(jìn)、出口處的壓差)不應(yīng)超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機會冒黑煙。
