（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術參數(shù)等指標要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
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三種檔次的鋼絲鉗在價格上相差也是挺大的，低的市場價格7-9元不等，高的有些可以上到2元-3元一把。鋼絲鉗的種類一般的鋼絲鉗種類比較多，大致可以分為：專業(yè)日式鋼絲鉗、VDE耐高壓鋼絲鉗（VDE就是鉗類的一級德國專業(yè)認證）、鎳鐵合金歐式鋼絲鉗、精拋美式鋼絲鉗、鎳鐵合金德式鋼絲鉗等。鋼絲鉗的規(guī)格型號鋼絲鉗尺寸選擇：常用的鋼絲鉗以6、7、8為主，1英寸等于25毫米，按照人平均身高1.7米左右計算，7英寸（175毫米）的用起來比較合適，8英寸的力量比較大，但是略顯笨重，6英寸的比較小巧，剪切稍微粗點的鋼絲就比較費力。寸的就是迷你的鋼絲鉗了。鋼絲鉗使用注意事項：使用鉗子要量力而行，不可以超負荷的使用。切忌不可在切不斷的情況下扭動鉗子，容易崩牙與損壞，無論鋼絲還是鐵絲或者銅線，只要鉗子能留下咬痕，然后用鉗子前口的齒夾緊鋼絲，輕輕的上抬或者下壓鋼絲，就可以掰斷鋼絲，不但省力，而且對鉗子沒有損壞，可以有效的延長使用壽命。另外鋼絲鉗子分絕緣和不絕緣的，在帶電操作時應該注意區(qū)分，以免被強電傷到。鋼絲鉗的使用5大注意事項1.在使用鋼絲鉗過程中切勿將絕緣手柄碰傷、損傷或燒傷，并且要注意防潮；為防止生銹，鉗軸要經(jīng)常加油；帶電操作時，手與鋼絲鉗的金屬部分保持2cm以上的距離；根據(jù)不同用途，選用不同規(guī)格的鋼絲鉗；不能當榔頭使用；鋼絲鉗的安全知識1.在使用電工鋼絲鉗之前，必須檢查絕緣柄的絕緣是否完好，絕緣如果損壞，進行帶電作業(yè)時非常危險，會發(fā)生觸電事故；用電工鋼絲鉗剪切帶電導線時，切勿用刀口同時剪切火線和零線，以免發(fā)生短路故障；帶電工作時注意鉗頭金屬部分與帶電體的安全距離。
（2）產(chǎn)品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導產(chǎn)業(yè)投入相應的技術研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領域，前10 強的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
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nsk軸承運用水溶性切削液，用戶必順在機床維護與治理方面多下功夫，以操控腐蝕的發(fā)作，甚至基本上消除腐蝕。為避免水對金屬外表腐蝕，應該常常對機床進行充沛的油光滑，對機床的主要部位涂改油脂。nsk軸承在的運用下，能夠有很長的壽數(shù)。假設過早的泛起損害，很可能是因為選型錯誤，運用不當或光滑不良形成的。因而，在裝置軸承時，咱們需求記實機器種類，裝置部位，運用條件及附近合作。經(jīng)過研討總結軸承損害的類型，發(fā)作標題時的運用環(huán)境，以避免相似情況再次發(fā)作。（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權比例以及產(chǎn)品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
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