公司結(jié)合自身的特點可以有三種運作模式來進行選擇,雖然它們之間略有差別,但是都是要突出公司的特點。
1、協(xié)同運作模型
該運作模式下,公司只與第三方有內(nèi)部合作關(guān)系,即公司服務(wù)供應(yīng)商不直接與企業(yè)客戶接觸,而是第三方服務(wù)供應(yīng)商將其提出的供應(yīng)鏈解決方案、再造的運作流程等進行實施。這就意味著,公司與第三方共同開發(fā)市場,在開發(fā)的過程中公司向第三方支持、供應(yīng)鏈決策、市場準入能力以及項目能力等,它們之間的合作關(guān)系可以采用合同方式綁定或采用戰(zhàn)略聯(lián)盟方式形成。
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2、方案集成商模式
該運作模式下, 公司作為企業(yè)客戶與第三方的紐帶,將企業(yè)客戶與第三方物s流連接起來,這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第三方服務(wù)供應(yīng)商進行接觸,而是直接公司服務(wù)供應(yīng)商來實現(xiàn)復(fù)雜的運作的。在這種模式下,公司作為方案集成商除了提出供應(yīng)鏈的可行性解決方案外,還要對第三方資源進行整合,規(guī)劃為企業(yè)客戶服務(wù)。
3、溫州行業(yè)創(chuàng)新者模式
行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式有相似之處:都是作為第三方和客戶溝通的橋梁,將運作的兩個端點連接起來。兩者的不同之處在于:行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個企業(yè),而方案集成商模式只針對一個企業(yè)客戶進行。這種模式下,公司行業(yè)整體的解決方案,這樣可以使公司運作的規(guī)模更大限度地得到擴大,使整個行業(yè)在運作上獲得收益。
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溫州創(chuàng)佳公司,公司, 無論采取哪一種模式,都突破了單純發(fā)展第三方的局限性,能真正的低成本運作,實現(xiàn)范圍的資源整合。因為第三方缺乏跨越整個供應(yīng)鏈運作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略,公司則可以不受約束地將每一個領(lǐng)域的商組合起來,為客戶服務(wù),進而形成方案或供應(yīng)鏈方案。而第三方要么獨自,要么與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶服務(wù),它不太可能、倉儲與運輸服務(wù)的結(jié)合。
四、溫州創(chuàng)佳公司,公司, 基本功能
1、為[供應(yīng)鏈]、功能,即從貨主、人到用戶、顧客的供應(yīng)全過程;
2、為運輸一體化功能,即負責運輸公司、公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào);
3、為供應(yīng)鏈再造功能,即根據(jù)貨主 人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的,及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù),使其經(jīng)常處于率地運作。公司的關(guān)鍵是以“行業(yè)的方案”為客戶服務(wù)與。
:溫州到達州大件價格經(jīng)北侖交警部門認定,由吳某承擔這起事故的全部責任。業(yè)發(fā)展缺乏規(guī)范,已引起社會各界的廣泛關(guān)注。探究原因眾多,規(guī)矩缺失是主因業(yè)無序發(fā)展,不僅損害消費者利益,更不利于行業(yè)的整體形象。那么,癥結(jié)何在?不少業(yè)內(nèi)人士一致認為,規(guī)矩缺失是主要原因。拿運輸車輛來說,目前我市郵政行業(yè)的機動車已突破1萬輛,其中貨車、面包車約6000輛,電動三輪車約4000輛,但我市尚未正式出臺運輸車輛,大貨車進入市區(qū)受阻、電動三輪車上路被查扣等情況并不鮮見。