微電解污水處理設(shè)備，又名持續(xù)高活性內(nèi)電解床，主要利用了鐵的還原性、鐵的電化學(xué)性、鐵離子的絮凝吸附三者共同作用來(lái)凈化廢水。其處理原理而言，應(yīng)歸類(lèi)于電解法，因此也稱為鐵碳內(nèi)電解sdpywrhb2020法或鐵碳微電解法，在酸性條件下，鐵與碳之間形成無(wú)數(shù)個(gè)微電流反應(yīng)器，廢水中的有機(jī)物在微電流的作用下被還原氧化。
當(dāng)廢水通過(guò)含鐵和碳的填料時(shí)，鐵成為陽(yáng)極，碳成為陰極，并有微電流流動(dòng)，形成無(wú)數(shù)個(gè)小電池，產(chǎn)生腐蝕。
新聞:亳州電催化氧化多少錢(qián)
位于武漢西南大門(mén)的武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，更為汽車(chē)產(chǎn)能提供了強(qiáng)大動(dòng)力。2011年，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)能僅77萬(wàn)輛；去年，開(kāi)發(fā)區(qū)整車(chē)產(chǎn)能一躍而升到160萬(wàn)輛?，F(xiàn)已擁有東風(fēng)汽車(chē)公司總部、６家整車(chē)廠、20余家汽車(chē)相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)、200多家汽車(chē)零部件企業(yè)，是汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集中的區(qū)域之一，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值超過(guò)3000億元。在神龍工廠，相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，每24秒就有一輛新車(chē)下線，源源不斷開(kāi)往全球。龐大的整車(chē)生產(chǎn)能力，衍生出一條強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈。
其相關(guān)反應(yīng)如下：
陽(yáng)極反應(yīng) Fe－2e → Fe2+ E0(Fe2+/Fe)= -0.44V
陰極反應(yīng) 2H++2e → H2 ↑ E0(H2+/H2)= 0.00V
當(dāng)有氧氣時(shí)O2 + 4H+ +4e → 2H2O E0(O2)= 1.23V
《微電解-罐體》
鐵碳微電解去除高濃度有機(jī)廢水中的污染物的主要作用機(jī)理為：
絡(luò)合作用：微電解反應(yīng)連續(xù)釋放的亞鐵離子成為絡(luò)合劑。
混凝作用：微電解反應(yīng)連續(xù)釋放的亞鐵離子成為的混凝劑。
還原作用：微電解產(chǎn)生的新生態(tài)氫使一些顯色基團(tuán)脫色。
氧化作用：微電解產(chǎn)生一定量的新生態(tài)氧具有很強(qiáng)的氧化性,可氧化一部分有機(jī)物。
《微電解-罐體》技術(shù)特點(diǎn)：
1、解決了微電解污水處理工藝填料板結(jié)、鈍化、活化，更換的難題，并具有持續(xù)高活性鐵床優(yōu)點(diǎn)。比傳統(tǒng)鐵碳填料，損耗量降低了60％以上，同時(shí)處理產(chǎn)生的污泥量減少了50％以上。
2、內(nèi)電解陰陽(yáng)極及催化劑通過(guò)高溫形成架構(gòu)式合金結(jié)構(gòu)，不會(huì)像鐵碳混合組配那樣容易出現(xiàn)陰陽(yáng)極分離，影響原電池反應(yīng)。規(guī)整的微電解填料使用壽命長(zhǎng)、操作維護(hù)方便，處理過(guò)程中只消耗少量的微電解填料。微電解根據(jù)消耗體積，只需定期添加即可，無(wú)需更換。
3、采用微孔活化技術(shù)，比表面積大，同時(shí)配加催化劑，對(duì)廢水處理提供了更大的電流密度和更好的微電解反應(yīng)效果，反應(yīng)速率快。
4、由于鐵碳微電解和催化劑的雙重作用，同比傳統(tǒng)鐵碳填料對(duì)針對(duì)有機(jī)物濃度大、高毒性、高色度、難生化廢水的處理，廢水中COD去除率一般在35％-60％左右，色度去除率95％以上同時(shí)提高B／C比值可大大提高廢水的可生化性；
5、電解處理方法可以達(dá)到化學(xué)沉淀除磷的效果，還可以通過(guò)還原除重金屬。廢水經(jīng)微電解處理后會(huì)在水中形成原生態(tài)的亞鐵或鐵離子，具有比普通混凝劑更好的混凝作用，無(wú)需再加鐵鹽等混凝劑，COD去除率高并且不會(huì)對(duì)水造成二次污染。
新聞:亳州電催化氧化多少錢(qián)
