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在方面，動(dòng)態(tài)及時(shí)準(zhǔn)確，解釋性角度獨(dú)特，稿件被媒體大量轉(zhuǎn)載。昨日，向?？谑邢乐ш?duì)反映相關(guān)情況。運(yùn)行以來，后勤保障部財(cái)務(wù)局充分發(fā)揮非現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，建立完善日志和周報(bào)告制度，對(duì)單位、資常流向、公務(wù)卡支出等交易信息進(jìn)行核查，在方面，動(dòng)態(tài)及時(shí)準(zhǔn)確，解釋性角度獨(dú)特，稿件被媒體大量轉(zhuǎn)載。在方面，動(dòng)態(tài)及時(shí)準(zhǔn)確，解釋性角度獨(dú)特，稿件被媒體大量轉(zhuǎn)載。利用10mm碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料環(huán)纏加強(qiáng)現(xiàn)役鋼質(zhì)氣瓶,實(shí)現(xiàn)了船用新型復(fù)合高壓氣瓶的研制,并參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展了水壓、爆破、氣密、疲勞等試驗(yàn)研究。結(jié)果表明,復(fù)合材料較好地分擔(dān)了氣瓶環(huán)向應(yīng)力,爆破壓力達(dá)到125MPa,經(jīng)0~40MPa、12000次填充疲勞試驗(yàn)不發(fā)生破壞。試驗(yàn)表明復(fù)合氣瓶設(shè)計(jì)合理,安全可靠性高,是實(shí)現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術(shù)途徑。復(fù)合材料預(yù)緊力齒連接是一種新型連接方式,具有較高的連接效率。本文對(duì)預(yù)緊力齒連接平板單齒試件進(jìn)行拉伸與壓縮試驗(yàn),研究對(duì)比兩種荷載狀態(tài)下的承載力和剪應(yīng)力分布規(guī)律,采用數(shù)字散斑和有限元接觸建模兩種方法分析齒剪切面的剪應(yīng)力分布。通過研究發(fā)現(xiàn),相同參數(shù)的單齒試件在拉伸與壓縮荷載下的承載力相差不大,但兩種荷載下齒剪切面的剪應(yīng)力分布規(guī)律卻不同。該結(jié)論可以用于預(yù)緊力齒連接接頭的設(shè)計(jì)計(jì)算中。針對(duì)當(dāng)今風(fēng)電葉片面臨的電熱除冰能耗巨大及疏水涂層除冰效果欠佳的問題,提出了一種結(jié)合電熱元件除冰與疏水涂層除冰共同優(yōu)勢(shì)的復(fù)合除冰系統(tǒng)。借助涂層疏水性表征手段和冰層粘結(jié)強(qiáng)度測(cè)試實(shí)驗(yàn),分析了疏水性對(duì)冰層剪切附著力的影響,后通過特定環(huán)境下的除冰模擬實(shí)驗(yàn)對(duì)復(fù)合除冰系統(tǒng)的可行性與可靠性進(jìn)行了評(píng)估。該除冰系統(tǒng)不但滿足風(fēng)電葉片的除冰要求,而且可降低除冰能耗,起到節(jié)能作用,可應(yīng)用于降低冰脊對(duì)葉片造成的損害?？p合技術(shù)作為整體成型低成本制造技術(shù)已在領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。縫合過程中引入縫線,縫線對(duì)縫合復(fù)合材料的無損檢測(cè)結(jié)果和制件內(nèi)部的微觀狀態(tài)都會(huì)有所影響。不同的縫合方式,縫線在制件內(nèi)部的狀態(tài)不同,因此對(duì)制件的無損檢測(cè)結(jié)果和微觀狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生不同的影響。通過實(shí)驗(yàn)研究了臨縫、鏈?zhǔn)娇p合和鎖式縫合三種不同的縫合方式對(duì)縫合復(fù)合材料的超聲A掃描和超聲C掃描無損檢測(cè)結(jié)果的影響,以及對(duì)制件內(nèi)部縫線與樹脂的結(jié)合等的影響。
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