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聊城高唐維修叉車多少錢?
發(fā)布者:15806805669  發(fā)布時(shí)間:2020-02-13 17:29:21

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近年來(lái)AGV使用率提高的主要原因在于叉車相比于AGV的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再明顯。由于AGV技術(shù)的發(fā)展與成熟,AGV的購(gòu)置費(fèi)用已降低到與叉車比較接近的水平。而與此同時(shí),人力成本大幅增長(zhǎng),叉車的工作成本開始接近AGV的購(gòu)置維護(hù)費(fèi)用。但是由于人工操作的叉車具有AGV無(wú)法比擬的靈活性和機(jī)動(dòng)性,因此叉車需求仍然巨大。雖然近年來(lái)叉車銷量依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出AGV的銷量,但其銷量增速已經(jīng)大大放緩甚至停滯不前,0年甚至出現(xiàn)了銷量開始下滑的趨勢(shì)。與之相反的是,AGV的銷量一直保持著迅猛增長(zhǎng)的趨勢(shì),自AGV興起以來(lái)其銷量一直保持在0%以上,未來(lái)兩年內(nèi)甚至有可能達(dá)到0%以上。AGV叉車的發(fā)展國(guó)內(nèi)目前應(yīng)該是有兩股力量構(gòu)成,一是本身從事AGV機(jī)器人的企業(yè),另一股力量是傳統(tǒng)的叉車企業(yè)。目前市場(chǎng)基本是這類企業(yè)在推動(dòng)。回顧歐美應(yīng)用叉車AGV的歷史可追溯到上個(gè)世紀(jì),然而直到如今,歐美的人工叉車市場(chǎng)并沒有大面積地被叉車AGV所取代,這說明歐美的叉車AGV也面臨同樣的問題環(huán)境適應(yīng)性有限。在這個(gè)問題上,唯有創(chuàng)新求變,用一個(gè)個(gè)的項(xiàng)目檢驗(yàn)創(chuàng)新的成果,用技術(shù)推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累,叉車AGV在可靠性靈活性安全性和可擴(kuò)展性方面均達(dá)到新的高度,其環(huán)境適應(yīng)性越來(lái)越好。當(dāng)然,除了供應(yīng)商方面的努力,客戶智能意識(shí)的提高,工廠環(huán)境的提升,工作環(huán)境對(duì)叉車AGV的應(yīng)用越來(lái)越友好,這些因素都在推進(jìn)叉車AGV的應(yīng)用。近幾年,AGV產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)迅速,而人力成本在不斷提高,也推動(dòng)各行各業(yè)加速采用如AGV這樣的物流設(shè)備替代人工,達(dá)到降低成本提升效率的目的。目前,各工廠都在推進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn),提升自動(dòng)化效率,引進(jìn)AGV等設(shè)備代替人工已然成為一種“潮流”,自動(dòng)化設(shè)備不像員工會(huì)產(chǎn)生疲勞,不僅能夠提高生產(chǎn)效率,在保證產(chǎn)品質(zhì)量上也更勝一籌。對(duì)于AGV將來(lái)的發(fā)展方向以及與叉車的關(guān)系究竟是替代還是共存,根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所觀察和研究目前的觀點(diǎn)是單一物料的搬運(yùn)用AGV來(lái)代替叉車較為方便安全,而有些庫(kù)位上的貨品種類繁多,仍然需要人工來(lái)進(jìn)行辨認(rèn),這一點(diǎn)AGV的優(yōu)勢(shì)就不如叉車,談取代還為時(shí)尚早。有關(guān)叉車和AGV的選擇,工廠廠房的早期規(guī)劃也是重要考慮條件。隨之智能制造升級(jí)已經(jīng)有很多想將工廠進(jìn)行升級(jí)改造的企業(yè),究竟是選擇AGV還是叉車,如說是智能化改造選擇AGV的機(jī)會(huì)會(huì)更多一些。因此,在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間,AGV仍將與叉車“共生”與AGV機(jī)器人緩慢替代部分叉車市場(chǎng),不斷發(fā)揮各自所長(zhǎng),共同為物料搬運(yùn)貢獻(xiàn)力量。。

 

聊城莘縣維修叉車市場(chǎng)報(bào)價(jià):http://www.jdzj.com/jiage/4_59247762.html

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