中空注漿錨桿產(chǎn)品詳情
1、錨頭：錨頭上的倒刺可將錨桿定位于鉆好的孔內(nèi)，并保證桿體良好居中。
2、錨桿體：總成中重要的構(gòu)建，在錨固和支護(hù)中起主要作用。
3、止?jié){塞：在注漿過程中保持注漿壓力，使?jié){液充分填充進(jìn)圍巖縫隙。
4、墊板：承受更大的圍巖應(yīng)力。
5、螺母：將圍巖應(yīng)力集中到墊板上。
自進(jìn)式錨桿組成：合金鉆頭：由優(yōu)質(zhì)合金經(jīng)精密工藝制作而成，具有很強(qiáng)的硬度和韌性，穿透力可使錨桿鉆入多類圍巖
阿拉善盟108*12中空錨桿質(zhì)保一年
中空注漿錨桿特點(diǎn)
1、將錨桿和注漿管的功能組合、注漿時(shí)它是注漿管，注完漿后無需撥出即成為一根錨桿。
2、中空設(shè)計(jì)使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管撥出時(shí)造成的砂漿流失。
3、注漿飽滿，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿，提高了工程質(zhì)量。
4、由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長期支護(hù)的目的。
5、安裝方便，不需現(xiàn)場加工螺紋，就可方便的安設(shè)墊板、螺母。
6、結(jié)合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝，是目前國內(nèi)徹底解決了傳統(tǒng)錨固支護(hù)諸多問題的錨固體系。
汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。柴油機(jī)用高壓油管是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。
產(chǎn)品施工工藝
1)鉆進(jìn):用普通鑿巖機(jī)鉆孔并清孔。
2)插入錨桿:將安裝好錨頭的中空注漿錨桿插入孔，錨頭上的倒刺立即將錨桿掛住。
3)安裝止?jié){塞，墊板，螺母。
4)連接注漿機(jī):通過快速注漿接頭將錨桿尾端和所選注漿機(jī)連接。
5)注漿:開動(dòng)機(jī)器注漿，如需要進(jìn)行壓力注漿改良圍巖結(jié)構(gòu)，只需待壓力表上指針升至設(shè)計(jì)壓力時(shí)即可。
凝膠時(shí)間：凝膠時(shí)間是指參加反應(yīng)的全部成分從混合時(shí)起，直到凝膠發(fā)生，漿液不再流動(dòng)為止的一段時(shí)間。滲透系數(shù)：滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體透水性的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。
一、結(jié)構(gòu)：
自進(jìn)式自鉆式（自進(jìn)式）中空注漿錨桿由硬質(zhì)合金十字或一字或其它形式鉆頭、中空螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母、連接套等組成，是在桿體頭部裝上硬質(zhì)合金鉆頭，直接鉆進(jìn)注漿，無需取出的一種錨桿結(jié)構(gòu)。
二、特點(diǎn)：
自鉆式1. 這是破碎圍巖、軟弱圍巖、高地應(yīng)力大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件的佳施工方案，它避免了因?yàn)樗讓?duì)施工的影響。
自進(jìn)式2. 中空設(shè)計(jì)，使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。
自進(jìn)式錨桿施工工藝：將合金鉆頭與錨桿一端連接，自進(jìn)式錨桿另一端連接上釬套、釬尾后再與臺(tái)車或手持式鉆機(jī)連接好。自進(jìn)式錨桿按設(shè)計(jì)的深度開始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)須加注冷卻水。（錨桿如需加長，自進(jìn)式錨桿可用連接套進(jìn)行連接，然后鉆進(jìn)）
自鉆式3. 注漿飽滿，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿，提高工程質(zhì)量。
自進(jìn)式4. 由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長包裹，避免了銹蝕的危險(xiǎn)，達(dá)到長期支護(hù)的目的。
錨桿體5. 安裝方便，不需現(xiàn)場加工螺紋，就可方便地安設(shè)墊板、螺母。
