動力微弱省油、保護(hù)，選用康明斯、玉柴發(fā)起機(jī)系列中成熟的機(jī)型，靠得住性高，油耗低保護(hù)經(jīng)濟(jì)簡潔。奢華夜光微電腦面板，、的操控面板氣閥高低。
壓縮空氣從回轉(zhuǎn)供風(fēng)機(jī)構(gòu)進(jìn)入，經(jīng)中空桿直達(dá)孔底，把破碎的巖粉從鉆桿與孔壁之間的環(huán)形空間排至孔外。由此可見,潛孔式鑿巖的實(shí)質(zhì)是，在軸向壓力的作用下，沖擊和回轉(zhuǎn)兩種破碎巖石的結(jié)合，其中沖擊是間斷的，回轉(zhuǎn)是連續(xù)的，巖石在沖擊和剪切力作用下不斷地被壓碎和剪碎。潛孔鑿巖中，起主導(dǎo)作用的是沖擊做功。
汕頭市電氣兩用潛孔鉆機(jī)發(fā)貨
潛孔鉆機(jī)不像巖機(jī)接桿鉆進(jìn)那樣，能力損失隨釬桿接頭增多而，因它的鉆稈不傳運(yùn)沖擊能，故沖擊能量損失小?，因此可打更深的孔．由于沖擊器深入孔內(nèi)作業(yè)，工作面噪聲大大，且鉆孔精度較高。
技術(shù)參數(shù)
型 號 F110
適用巖石 f=6～20
鉆孔直徑 68～130mm
鉆鑿垂直孔深 20m
鉆桿規(guī)格 Φ60×1000mm
大力 7000N
工作氣壓 0.5～0.7Mpa
耗氣量 9～12m3/min
回轉(zhuǎn)機(jī)轉(zhuǎn)速(空載） 110～160r/min
氣動馬達(dá)功率 4KW
鉆機(jī)重量 260Kg
沖擊器 CIR90
在經(jīng)濟(jì)效益上，如我們公司生產(chǎn)的1臺100型氣動潛孔鉆機(jī)配齊20根潛孔鉆桿、1臺沖擊器、1個(gè)潛孔鉆頭，而1臺100型氣動潛孔鉆機(jī)可配1臺12立方米空壓機(jī)使用，1臺100型氣電聯(lián)動潛孔鉆機(jī)可配1臺9立方米空壓機(jī)使用，1臺100型氣液聯(lián)動潛孔鉆機(jī)可配1臺6立方米空壓機(jī)使用。其實(shí)在云南、四川等地方，有些老板就是用2臺3.5立方米的空壓機(jī)并在一起，帶動1臺氣電聯(lián)動潛孔鉆機(jī)使用，非常經(jīng)濟(jì)，也具有很好的鑿巖效果。?
潛孔鉆機(jī)產(chǎn)物：
實(shí)用于中小型礦山及筑路，水利和石方工程中的大直徑炮孔鑿巖功課，也是露天礦山前期開采前提必不成少的鑿巖裝備，特別于別的鉆車沒常事情的凹凸高低。
鉆機(jī)前后移車間隔大，利便孔口功課。立軸通孔直徑大，可知足多種鉆探工藝要求。整機(jī)重量適中，崩潰好，便于運(yùn)輸搬家。同時(shí)，我國近幾年，努力于液壓齊車載鉆機(jī)的研發(fā)，各大探礦廠都具有大同小異的齊液壓車載鉆機(jī)。但同美國、德國、意大利的車載鉆機(jī)比力起來，另有很大的開展空間。信賴5年，海內(nèi)的齊液壓車載鉆機(jī)也能夠的程度，照樣取決于海內(nèi)。
鉆機(jī)廣泛用于冶金、礦山、建材、鐵路、水電建設(shè)、國防施工及土石方等露天工程的孔鉆鑿及水下鉆孔炸礁工程中。
鉆機(jī)、源自歐洲的鋒利，型線計(jì)劃，精度高、內(nèi)走漏少，具有、低能耗、低噪聲和高靠得住性特性。動力微弱省油、保護(hù)，選用康明斯、玉柴發(fā)起機(jī)系列中成熟的機(jī)型，靠得住性高，油耗低保護(hù)經(jīng)濟(jì)煩瑣。奢華夜光微電腦節(jié)制面板，功用、的操控面板氣閥高低。
潛孔鉆機(jī)遍及于水泥、冶金、煤礦、采石場等礦山開采和鐵路公路、水利水電、建立等工程建立的孔鉆鑿，其孔徑規(guī)模為90~250mm。
潛孔鉆機(jī)的工作原理和普通沖擊回轉(zhuǎn)式風(fēng)動鑿巖機(jī)一樣。風(fēng)動鑿巖機(jī)將沖擊回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)做在一起，沖擊能通過鉆桿傳遞給鉆頭；而潛孔鉆機(jī)將沖擊機(jī)構(gòu)（沖擊器）出來，潛入孔底，無論鉆孔多深，鉆頭都是直接安裝在沖擊器上，不用通過鉆桿傳遞沖擊能，因而了沖擊能的損失。
?大力推廣使用潛孔鉆具和液壓鑿巖鉆車。究其原因，主要有兩個(gè)方面：1、對資源的合理開采，這主要體現(xiàn)在潛孔鉆機(jī)和手風(fēng)鉆由于鑿巖能力的不同而帶來開采的不同上，潛孔鉆機(jī)一般是向下鑿巖，由于其鉆孔孔徑較大，深度是手風(fēng)鉆的4~5倍，量非常大，所以露天礦山開采時(shí)一般采取層層向下的辦法，水土流失較少，資源利用率高，而手風(fēng)鉆由于其鉆鑿深度較淺，一般采用平行鑿巖，由于其鉆鑿的炮孔多，工作面不易控制，經(jīng)常會引起坍塌。
卸桿：當(dāng)鉆桿鉆到卸桿器與卡釬器時(shí)，住手回轉(zhuǎn)，用圓棒卸桿器外側(cè)上的孔內(nèi)，遷移轉(zhuǎn)變卸桿器，使鉆桿尾真?zhèn)€第二個(gè)扁槽對正卡釬器的長方槽，叉子，反轉(zhuǎn)電念頭，使減速器上的討論與鉆桿脫開，再到鉆桿尾端上的個(gè)扁槽對正卸桿器的長方槽，另外一個(gè)叉子，然后掏出卡釬器中的叉子，讓卸桿器和另外一叉子動員鉆桿退卻。
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