減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。
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1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱(chēng)，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡齒輪。
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3、同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線(xiàn)的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。
:RV減速機(jī)品牌共享經(jīng)濟(jì)之下，工長(zhǎng)模式成互聯(lián)網(wǎng)家裝標(biāo)配近年來(lái)，隨著Uber、Airbnb等共享平臺(tái)的出現(xiàn)，共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)始慢慢滲透社會(huì)大眾的生活。共享經(jīng)濟(jì)為市場(chǎng)帶來(lái)了一種新的商業(yè)模式，也給互聯(lián)網(wǎng)家裝行業(yè)了一個(gè)新的思路。在過(guò)去，家裝市場(chǎng)將近七成份額都被游擊隊(duì)占據(jù)，而這個(gè)隊(duì)伍中魚(yú)龍混雜，參差不齊，導(dǎo)致市場(chǎng)面臨一個(gè)困局：業(yè)主找不到好的工長(zhǎng)，好的工長(zhǎng)沒(méi)有自己的口碑和職場(chǎng)發(fā)展，接不到活。而工長(zhǎng)模式的出現(xiàn)改變了這一局面，平臺(tái)整合線(xiàn)下工長(zhǎng)資源，業(yè)主直接對(duì)接工長(zhǎng)，由此帶來(lái)整個(gè)行業(yè)效率的大幅提升，資源浪費(fèi)的現(xiàn)象也得以改善。