GCH1 2FZ50BH100-AA
GCH1 2FZ100BN100-GA0
GCH1 2LA125BN100-GA0
GCH1 2FZ125BN100-GA0
GCH1 2LA140BN100-GA0
GCH1 2FZ140BN100-GA0
GCH1 2LA160BN100-GA0
GCH1 2FZ160BN100-GA0
GCH1 2LA32BB100-NA0
GCH1 2FZ32BB100-NA0
GCH1 2LA40BB100-NA0
GCH1 2FZ40BB100-NA0
GCH1 2LA50BB100-NA0
GCH1 2FZ50BB100-NA0
GCH1 2LA63BB100-NA0
GCH1 2FZ63BB100-NA0
GCH1 2LA80BB100-NA0
GCH1 2FZ80BB100-NA0
GCH1 2LA100BB100-NA0
GCH1 2FZ100BB100-NA0
GCH1 2LA125BB100-NA0
GCH1 2FZ125BB100-NA0
GCH1 2LA140BB100-NA0
GCH1 2FZ140BB100-NA0
GCH1 2LA160BB100-NA0
GCH1 2FZ160BB100-NA0
GCH1 2LA32BR100-NA0
GCH1 2FZ32BR100-NA0
GCH1 2LA40BR100-NA0
GCH1 2FZ40BR100-NA0
GCH1 2FZ50BH100-AA
圖3 壓電EAC原理概念圖Fig.3 Piezo EAC concept
1.2 高速開關(guān)閥閥體結(jié)構(gòu)優(yōu)化與創(chuàng)新
高速開關(guān)閥常用的閥芯結(jié)構(gòu)為球閥式和錐閥式。浙江大學(xué)周盛研究了不同閥芯閥體結(jié)構(gòu)液動力的影響及補(bǔ)償方法。通過對閥口射流流場進(jìn)行試驗(yàn)研究，對流場內(nèi)氣穴現(xiàn)象及壓力分布進(jìn)行觀測和測量。美國BKM公司與貴州紅林機(jī)械有限公司合作研發(fā)生產(chǎn)了一種螺紋插裝式的高速開關(guān)閥(HSV)，使用球閥結(jié)構(gòu)，通過液壓力實(shí)現(xiàn)銜鐵的復(fù)位，避免彈簧復(fù)位時(shí)由于疲勞帶來復(fù)位失效的影響。推桿與分離銷可以調(diào)節(jié)球閥開度，且具有自動對中功能。該閥采用脈寬調(diào)制信號(占空比為20%~80%)控制，壓力最高可達(dá)20MPa，流量為2~9L/min，啟閉時(shí)間≤3.5ms。該高速開關(guān)閥代表了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化高速開關(guān)閥的先進(jìn)水平，如圖4所示。
美國Caterpillar公司研發(fā)了一款錐閥式高速開關(guān)閥，如圖5所示。該閥的閥芯設(shè)計(jì)為中空結(jié)構(gòu)，降低了運(yùn)動質(zhì)量，提高了響應(yīng)速度與加速度。其將復(fù)位彈簧從銜鐵位置移動至閥芯中間部位，使得閥芯在尾部受到電磁力，中間部位受到彈簧回復(fù)力，在運(yùn)動過程中更加穩(wěn)定。但是此設(shè)計(jì)使得閥芯前后座有較高的同軸度要求，初始?xì)庀杜c閥芯行程調(diào)節(jié)較難，加工難度高，制造成本大。該閥開啟、關(guān)閉時(shí)間為1ms左右，目前已經(jīng)在電控燃油噴射系統(tǒng)中得到運(yùn)用。美國Sturman Industries公司開發(fā)了基于數(shù)字閥的電噴系統(tǒng)，其系統(tǒng)所用高速開關(guān)閥最小響應(yīng)時(shí)間可達(dá)0.15ms。
圖4 貴州紅林HSV高速開關(guān)閥Fig.4 HSV high-speed on/off valve
圖5 Caterpillar公司的錐閥式高速開關(guān)閥Fig.5 Poppet high-speed on/off valve of Caterpillar
GCH1 2FZ50BH100-AA