A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO250DFR/30R-PPB13N00
A4VSO250DR/30R-PPB13N00
A4VSO250DRG/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2G/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2N/30R-PPB13N00
A4VSO180DFR/22R-PPB13N00
A4VSO180DR/22R-PPB13N00
A4VSO180DRG/22R-PPB13N00
柱塞泵最重要的部件是軸承，
如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能
保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的
正常間隙，同時也會破壞各
磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，
降低柱塞泵軸承的使用壽命。
據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，
軸承的平均使用壽命為10000h，
超過此值就需要更換新口。
拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)
檢測儀器是無法檢測出軸承的
游隙的，只能采用目測，
如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，
就必須更換
A4VSO40LR2G/10R-PPB13N00
A4VSO71DFR/10X-PPB13N00
A4VSO71DR/10X-PPB13N00
A4VSO71DRG/10X-PPB13N00
A4VSO71LR2/10R-PPB13N00
A4VSO71LR2D/10R-PPB13N00
A4VSO125DFR/22R-PPB13N00
A4VSO125DR/22R-PPB13N00
A4VSO125DR/22R-VPB13N00
A4VSO125LR2/22R-PPB13N00
A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00
A4VSO125LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO250DFR/30R-PPB13N00
A4VSO250DR/30R-PPB13N00
A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00
電液比例控制技術(shù)、電液負(fù)載敏感技術(shù)、電液流量匹配控制技術(shù)與負(fù)載口獨(dú)立控制技術(shù)的研究和應(yīng)用進(jìn)一步提高了液壓閥的控制精度和節(jié)能性。數(shù)字液壓閥的發(fā)展必然會與這些閥控技術(shù)相結(jié)合以提高控制的精確性和靈活性。
圖13 負(fù)載口獨(dú)立系統(tǒng)原理圖Fig.13 Schematic diagram of independent metering system
3 可編程閥控單元
以高速開關(guān)閥為代表的數(shù)字流量控制技術(shù)采用數(shù)字信號控制閥或者閥組，使得閥控系統(tǒng)輸出與控制信號相應(yīng)的離散流量。高速開關(guān)閥只有全開和全關(guān)兩種狀態(tài)，節(jié)流損失大大減小;增加了控制的靈活性和功能性;閥口開度固定，對油液污染的敏感度降低。然而，正因為這些特性，這種數(shù)字閥要大規(guī)模的應(yīng)用于工業(yè)，還有許多問題需要解決：首先，高速開關(guān)閥在開啟和關(guān)閉的瞬間，對系統(tǒng)造成的壓力尖峰和流量脈動，執(zhí)行器的運(yùn)動出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象。其次，高速開關(guān)閥的響應(yīng)必須進(jìn)一步提高，穩(wěn)定長時間的切換壽命也是必須的。第三，在數(shù)字閥島的應(yīng)用中，所選擇的高速開關(guān)閥的啟閉需要同步。在數(shù)字流量控制技術(shù)發(fā)展成熟之前，國外一些廠家綜合了數(shù)字信號控制的靈活性以及比例閥在高壓大流量工業(yè)場合的成熟應(yīng)用，開發(fā)出閥內(nèi)自帶壓力流量檢測方式，結(jié)合電液流量匹配控制技術(shù)與負(fù)載口獨(dú)立控制技術(shù)，閥的功能依靠計算機(jī)編程實現(xiàn)的可編程閥控單元(Programmable valve control unit)。
伊頓(Eaton)公司開發(fā)的ZTS16系列多路閥，額定壓力是35 MPa，單片流量為130L/min，單個閥最多包含6片閥，12個閥芯，如圖14所示。采用CAN總線進(jìn)行通訊，每片閥自帶DSP數(shù)字信號處理器完成信號的采集與上位機(jī)信號的處理，生成相應(yīng)的PWM數(shù)字信號，直接驅(qū)動先導(dǎo)音圈電機(jī)工作。該閥每個工作油口自帶濺射薄膜壓力傳感器，每個閥芯裝有LVDT位移傳感器，能夠?qū)⒐ぷ饔涂诘膲毫α髁壳闆r實時的反饋至DSP，實現(xiàn)壓力流量的完全可控。該閥采用負(fù)載口獨(dú)立控制技術(shù)，使得執(zhí)行器的動作更加靈活。閥的功能完全通過編程來實現(xiàn)，不用添加其他壓力補(bǔ)償元件或者先導(dǎo)回路即可實現(xiàn)壓力控制或者流量控制及工作模式的切換。對于多執(zhí)行器的應(yīng)用場合，可以通過程序?qū)崿F(xiàn)負(fù)載敏感和三種抗流量飽和的方案。目前已在JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘機(jī)、叉車和裝載機(jī)上示范應(yīng)用。
圖14 Eaton公司的ZTS16系列多路閥Fig.14 ZTS16control valve of Eaton
Husco公司研發(fā)了采用螺紋插裝閥結(jié)構(gòu)的EHPV液壓閥，采用雙向兩位控制閥，且?guī)毫ρa(bǔ)償機(jī)構(gòu)，如圖15所示。通過4個閥組形成的液壓橋式回路控制執(zhí)行器端口的運(yùn)動狀態(tài)。該閥使用CANJ1939總線進(jìn)行信號的傳遞和控制，可以根據(jù)操作者的指令，通過執(zhí)行器端口的壓力來調(diào)節(jié)閥的開度。使用該閥可以省去平衡閥組，使得系統(tǒng)的控制功能增加。在復(fù)雜運(yùn)動控制中，采用協(xié)調(diào)控制算法，提高了操作者的操作效率。EHPV的PWM控制信號頻率為100Hz，額定壓力為350×105Pa，有75 L/min、150 L/min和800L/min三種規(guī)格。佐治亞理工學(xué)院(Georgia Institute of Technology)的Amir Shenouda對其應(yīng)用在小型挖掘機(jī)上的性能進(jìn)行了實驗[67] 。其實驗特點(diǎn)在于，將裝有插裝閥閥組的集成閥塊安裝在近執(zhí)行器端，避免了液壓管路對控制系統(tǒng)的影響和液壓容腔對控制性能的延遲作用。對于EHPV可編程閥在流量模式切換上和節(jié)能性方面的優(yōu)點(diǎn)給予了理論和實驗證明。另外，此系列閥還應(yīng)用于JLG公司的登高車上，并進(jìn)行了系列化生產(chǎn)，動臂下降速度增加12%，泄漏點(diǎn)減少27%，流量增加25%，系統(tǒng)穩(wěn)定性增加[68] 。
A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00