品牌空壓機(jī)組監(jiān)控實(shí)施方案
一、環(huán)境溫度過高對螺桿空壓機(jī)造成以下兩個(gè)方面影響
A：溫度越高，空氣越是稀?。ň秃孟窨諌簷C(jī)在高原地區(qū)效率低一樣），造成空壓機(jī)工作效率下降，使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài)，帶更多負(fù)載，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，空壓機(jī)肯定溫度就更高。禾必斯特壓縮機(jī)，冷卻器堵塞，冷卻器清洗，空壓機(jī)故障，空壓機(jī)漏氣，空壓機(jī)停機(jī)，空壓機(jī)不打氣，空壓機(jī)高溫，空壓機(jī)抱死，空壓機(jī)結(jié)焦
案例：舟山群島外釣島某油庫建設(shè)團(tuán)隊(duì)將購置的一臺37KW空壓機(jī)為了安全起見，放置在密閉的鐵箱子里，開機(jī)時(shí)只打開一扇門，由于密閉的空間導(dǎo)致空氣流通不足，導(dǎo)致經(jīng)常開機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間就高溫停機(jī)，客戶致電我們售服人員，現(xiàn)場勘查后，將鐵箱其余幾扇門改成活動門，完全打開狀態(tài)后，再開機(jī)運(yùn)行，再未出現(xiàn)高溫停機(jī)故障。
B：一般空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度（30-40度），在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行空壓機(jī)一般溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，就會提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過空壓機(jī)的停機(jī)溫度，從而造成空壓機(jī)高溫。禾必斯特壓縮機(jī)，冷卻器堵塞，冷卻器清洗，空壓機(jī)故障，空壓機(jī)漏氣，空壓機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控空壓機(jī)停機(jī)，空壓機(jī)不打氣，空壓機(jī)高溫，空壓機(jī)抱死，空壓機(jī)結(jié)焦
二、空壓機(jī)系統(tǒng)缺油
可檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H（或MAX）略高。在設(shè)備運(yùn)行過程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L（或MIX）。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)加油。
案例：某客戶所用某品空壓機(jī)，由于內(nèi)部管路采用的是橡膠管，年久導(dǎo)致管路老化，出現(xiàn)輕度滲油，但未引起空壓機(jī)司機(jī)人員注意，導(dǎo)致油不足，同樣出現(xiàn)高溫停機(jī)故障。解決辦法：更換內(nèi)部老化的油管。
三、油停止閥（斷油閥）工作不正常
油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時(shí)開啟，停機(jī)時(shí)關(guān)閉，以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開啟，主機(jī)會因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會造成螺桿總成燒毀。
四、機(jī)油過濾器問題
A:機(jī)油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機(jī)油不能到達(dá)機(jī)頭，主機(jī)會因缺油迅速升溫。
B:機(jī)油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機(jī)因?yàn)闊崃繋ё叩牟皇呛芡耆諌簷C(jī)溫度慢慢升高形成高溫，另外一種情況是空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)高溫，因?yàn)榭諌簷C(jī)在加載是內(nèi)部油壓高，空壓機(jī)油可以通過，而空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)油壓力低空壓機(jī)油通過空壓機(jī)機(jī)油過濾器困難，流量太小從而造成空壓機(jī)高溫。
案例：造成這種情況的主要是用戶不在乎給空壓機(jī)定時(shí)保養(yǎng)，加之工況環(huán)境差導(dǎo)致的。
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五、熱控閥（溫控閥）工作失靈
熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其工作原理是剛開機(jī)時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以程度對潤滑油進(jìn)行冷卻。
如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。禾必斯特壓縮機(jī)，冷卻器堵塞，冷卻器清洗，空壓機(jī)故障，空壓機(jī)漏氣，空壓機(jī)停機(jī)，空壓機(jī)不打氣，空壓機(jī)高溫，空壓機(jī)抱死，空壓機(jī)結(jié)焦
案例：烏魯木齊西車輛段某110KW空壓機(jī)因?yàn)闇乜亻y失靈導(dǎo)致高溫停機(jī)，經(jīng)售服人員排查更換閥芯后，問題得以解決。
六、檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量
噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，一般情況下不宜改變?？諌簷C(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控
七、機(jī)油超過使用時(shí)間，機(jī)油變質(zhì)
機(jī)油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能完全帶走造成空壓機(jī)高溫。
八、檢查油冷卻器工作是否正常
對水冷式機(jī)型，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。
風(fēng)冷型冷卻器，由于工況環(huán)境差一樣導(dǎo)致冷卻器堵塞，嚴(yán)重的情況下，要將冷卻器拆下來，放到容器里，容器里要放置一定比例的積碳清洗劑和水，具體量可以咨詢禾必斯特壓縮機(jī)售服熱線：021-64130070，浸泡30分鐘左右，用高壓水槍反復(fù)沖洗干凈，裝機(jī)后，更換三濾和油即可解決問題。
九、檢查冷卻水入口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對于風(fēng)冷式機(jī)型則檢查環(huán)境溫度是否過高
冷卻水的入口溫度一般不應(yīng)超過35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間，流量應(yīng)不小于規(guī)定流量的90％。環(huán)境溫度不應(yīng)高于40℃。如果達(dá)不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內(nèi)通風(fēng)、加大機(jī)房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如有故障應(yīng)進(jìn)行檢修或更換。禾必斯特壓縮機(jī)，冷卻器堵塞，冷卻器清洗，空壓機(jī)故障，空壓機(jī)漏氣，空壓機(jī)停機(jī)，空壓機(jī)不打氣，空壓機(jī)高溫，空壓機(jī)抱死，空壓機(jī)結(jié)焦
十、風(fēng)冷機(jī)組主要檢查進(jìn)出油溫相差是否在10度左右，如果小于這個(gè)值則應(yīng)檢查散熱器表面翅片是否臟堵，如果臟堵可用潔凈空氣吹干凈散熱器表面粉塵，并檢查散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮更換散熱器總成，內(nèi)部管道是否有臟堵現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶一定酸性藥水清洗，一定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時(shí)間，避免散熱器因藥水腐蝕造成散熱器穿腔，參考第八項(xiàng)方法。輕度散熱器堵塞可以用氣吹掃。
十一、風(fēng)冷機(jī)風(fēng)扇問題有風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇反相，2個(gè)風(fēng)扇只開了一個(gè)等
十二、、風(fēng)冷機(jī)型客戶安裝的排風(fēng)管道方面的問題
有排風(fēng)管道過風(fēng)面過小，排風(fēng)管道過長，排風(fēng)管道中間彎道過多，排風(fēng)管道過長中間彎道多有沒有安裝抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)流量小于空壓機(jī)原配散熱風(fēng)扇。
十三、溫度傳感器讀數(shù)不準(zhǔn)
十四、電腦讀數(shù)不準(zhǔn)
十五、機(jī)頭問題
一般空壓機(jī)機(jī)頭軸承要求在20000-24000小時(shí)更換，因?yàn)榭諌簷C(jī)的間隙，平衡都是靠軸承來保證的，如果軸承的磨損增大，就會造成空壓機(jī)機(jī)頭產(chǎn)熱量增加，造成空壓機(jī)高溫。
十六、潤滑油規(guī)格不正確或品質(zhì)較差
螺桿機(jī)的潤滑油均有嚴(yán)格要求，不能隨意代用，應(yīng)以設(shè)備使用說明書中的要求為淮。
十七、檢查空氣過濾器是否堵塞
空氣過濾器堵塞會引起空壓機(jī)負(fù)載量過大，長期處于加載狀態(tài)，會引起高溫?？梢罁?jù)壓差開關(guān)的報(bào)信號檢查或更換。一般空氣過濾器堵塞造成的問題就是產(chǎn)氣量減少，空壓機(jī)高溫是次要的表現(xiàn)。
十八、檢查壓力是否過高
系統(tǒng)壓力一般在出廠時(shí)都已調(diào)定，如確需調(diào)整時(shí)，應(yīng)以設(shè)備銘牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn)。若調(diào)整過高，則由于機(jī)器的負(fù)荷增加，會引發(fā)超溫現(xiàn)象。這個(gè)也和上一個(gè)原因一樣，空壓機(jī)高溫是次要表現(xiàn)，主要表現(xiàn)為空壓機(jī)電機(jī)電流升高，空壓機(jī)保護(hù)停機(jī)。
十九、油氣分離器堵塞
油氣分離器堵塞會引起內(nèi)部壓力過高，壓力過高會引起很多問題，高溫是其中一項(xiàng)。這個(gè)也是和前二個(gè)原因一樣，油氣分離器堵塞主要表現(xiàn)為內(nèi)壓高。空壓機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控
以上是筆者所在公司針對各個(gè)品牌空壓機(jī)高溫故障停機(jī)原因分析及解決辦法（禾必斯特壓縮機(jī)，冷卻器堵塞，冷卻器清洗，空壓機(jī)故障，空壓機(jī)漏氣，空壓機(jī)停機(jī)，空壓機(jī)不打氣，空壓機(jī)高溫，空壓機(jī)抱死，空壓機(jī)結(jié)焦），筆者所在禾必斯特壓縮機(jī)（上海）有限公司是一家專業(yè)設(shè)計(jì)制造空壓機(jī)及承接各個(gè)品牌空壓機(jī)售服單位，021-64130070 13918092362孫工，誠心為您分憂解難。
品牌空壓機(jī)組監(jiān)控實(shí)施方案
解決空壓站無人值守，實(shí)現(xiàn)中央控制室對空壓站各個(gè)機(jī)組空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動化啟停是當(dāng)前很多用戶的想法。本文就如何實(shí)現(xiàn)這一功能做一個(gè)系統(tǒng)闡述，讀者若不明白之處可以登陸www.hbm-1.com或致電021-64130070咨詢禾必斯特壓縮機(jī)（上海）有限公司專業(yè)工程師，可以全天候?yàn)槟峁┙鉀Q方案。
空壓機(jī)是一種空氣壓縮和氣體輸送設(shè)備，廣泛運(yùn)用于礦山、機(jī)械、電子、等各行業(yè)。由于空壓機(jī)設(shè)備分布較廣，使用與管理人員專業(yè)程度不一，使用方法不一，不規(guī)范操作等經(jīng)常存在，事故時(shí)有發(fā)生。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對空壓進(jìn)行在線遠(yuǎn)程監(jiān)測，讓空壓機(jī)制造商、維保單位、使用單位在同一平臺聯(lián)動，充分保障空壓機(jī)設(shè)備安全，同時(shí)降低維保費(fèi)用，提升管理效率。
一、為什么越來越多的用戶空壓站選擇遠(yuǎn)程監(jiān)控與聯(lián)控
1.確保合格的供氣品質(zhì)，滿足穩(wěn)定的氣源壓力，自動調(diào)節(jié)供氣流量等是空壓站自動控制的基本任務(wù)?？諌簷C(jī)設(shè)備自帶的微電腦控制器已經(jīng)能很好的控制單臺空壓機(jī)，但不具備對空壓系統(tǒng)的整體調(diào)控能力。在空壓系統(tǒng)中，相對單臺空壓機(jī)的控制，系統(tǒng)的整體聯(lián)控具有更重要的意義。 
2.聯(lián)控系統(tǒng)最主要的功能是實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)機(jī)組的聯(lián)鎖控制，其根據(jù)總管壓力和空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)智能地加卸載對應(yīng)的空壓機(jī)等操作，以保證管網(wǎng)的供氣穩(wěn)定。
3.聯(lián)控有兩種方式：壓縮機(jī)組網(wǎng)方式、上位計(jì)算機(jī)機(jī)組網(wǎng)方式。兩者的聯(lián)控原理是一致的。只是壓縮機(jī)聯(lián)網(wǎng)以某臺機(jī)位主機(jī)，其他參與組網(wǎng)的壓縮機(jī)為輔機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，上位機(jī)聯(lián)網(wǎng)是以計(jì)算機(jī)位主機(jī)，所有參與組網(wǎng)的壓縮機(jī)為輔機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是在計(jì)算機(jī)上可以監(jiān)控、修改每臺壓縮機(jī)的參數(shù)等。。。。。。
4.沒有實(shí)施聯(lián)控之前，完全是根據(jù)空壓站操作人員根據(jù)儲氣罐壓力判斷啟停數(shù)量不等的空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)供氣需求。但聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控聯(lián)控后，通過計(jì)算機(jī)可以自動實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)際用氣量啟停數(shù)量不等的空壓機(jī)，完全實(shí)現(xiàn)自動化操作。 空壓機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控
5.譬如計(jì)算機(jī)啟動1號機(jī)后，用氣量不足的情況下，會依次啟動2號機(jī)3號機(jī)4號機(jī)……16號機(jī)，當(dāng)用氣量滿足后，會自動依次停止啟動的空壓機(jī)，啟停時(shí)間可以設(shè)置的。
二、空壓站機(jī)組分布及系統(tǒng)運(yùn)行邏輯說明
1、啟動運(yùn)行
設(shè)置為聯(lián)控狀態(tài)，在所有機(jī)器待機(jī)的狀態(tài)下，1#啟動，進(jìn)入打氣狀態(tài)，在設(shè)定的聯(lián)機(jī)延時(shí)時(shí)間到達(dá)，如果壓力未達(dá)到聯(lián)控壓力要求，那么2#機(jī)啟動，聯(lián)動延時(shí)時(shí)間到達(dá)，壓力還是沒有達(dá)到用氣要求，那么3#機(jī)啟動；依次類推。
2、加載運(yùn)行
空壓機(jī)加載過程不改變，空壓機(jī)啟動后，根據(jù)聯(lián)控壓力進(jìn)行加載，在加載過程中，另外兩臺機(jī)器均以一號機(jī)壓力為檢測標(biāo)準(zhǔn)；這是以三臺機(jī)為例。
卸載運(yùn)行?3、
當(dāng)壓力高于聯(lián)控壓力時(shí)，此時(shí)系統(tǒng)的3號機(jī)將進(jìn)入卸載狀態(tài)（可任意以條件設(shè)定，如總的運(yùn)行時(shí)間等等），聯(lián)動延時(shí)時(shí)間到，如果系統(tǒng)壓力還是高于聯(lián)控設(shè)定壓力，那么繼續(xù)執(zhí)行2#機(jī)卸載，直至壓力平衡。
4、停機(jī)狀態(tài)
在聯(lián)控狀態(tài)下，如果手動停止1#主機(jī)，聯(lián)控系統(tǒng)將關(guān)閉，其他空壓 機(jī)進(jìn)入獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，互不影響，其他空壓機(jī)手動停止運(yùn)行后進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)
5、空壓機(jī)輪換狀態(tài)
假設(shè)當(dāng)前1#機(jī)和2#機(jī)運(yùn)行能夠滿足用氣需求，3#機(jī)就會處理待機(jī)狀態(tài)或空載運(yùn)行狀態(tài)，再假設(shè)2#機(jī)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間達(dá)到輪換時(shí)間，此時(shí)3#空壓機(jī)將啟動，2#機(jī)進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)
6、單機(jī)和聯(lián)機(jī)運(yùn)行可切換
三、空壓站實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制后的優(yōu)點(diǎn)
1.由于實(shí)施了遠(yuǎn)程監(jiān)控和聯(lián)控，可以對聯(lián)控的空壓機(jī)實(shí)行輪換使用，每臺空壓機(jī)輪換時(shí)間可以設(shè)置時(shí)間相同，這樣空壓站里的機(jī)器會實(shí)現(xiàn)每臺機(jī)器運(yùn)行的時(shí)間相近，不會某臺空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間多，某臺空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間少的現(xiàn)象了。這樣有利于空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)間上的統(tǒng)一性，減少因運(yùn)行時(shí)間不一致導(dǎo)致保養(yǎng)次數(shù)增多，減少工作量。
2.不用空壓站操作人員到空壓站現(xiàn)場對每臺空壓機(jī)啟停?？梢栽诳刂剖彝ㄟ^計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟停空壓機(jī)。
3.空壓機(jī)啟動后先用1號機(jī)，如果壓力未達(dá)到聯(lián)控壓力要求，后面會自動開啟2號機(jī)、3號機(jī)等等，根據(jù)實(shí)際用氣量自動開啟空壓機(jī)，這樣避免了同時(shí)打開幾臺空壓機(jī)浪費(fèi)能耗，
4.空壓站實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控和聯(lián)控后，在安裝過程中要注意：需要在每臺空壓機(jī)用戶聯(lián)動參數(shù)里設(shè)置站號。這點(diǎn)很關(guān)鍵。
5.通過計(jì)算機(jī)啟停開機(jī)時(shí)，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊啟動網(wǎng)絡(luò)時(shí)，只需要點(diǎn)一次，因?yàn)橛?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)會掃描每臺空壓機(jī)，因此會出現(xiàn)滯后1-2S。這個(gè)屬于正?，F(xiàn)象。
6.空壓站操作人員可以在控制室里的電腦上查看空壓站里的每臺空壓機(jī)的：壓力、溫度、運(yùn)行狀態(tài)、空濾油濾油分的使用時(shí)間、故障（但歷史故障需要在空壓機(jī)上查詢）
7.所有聯(lián)控的空壓機(jī)可隨時(shí)隨地的增加新的空壓機(jī)或減少故障空壓機(jī)。
8.所聯(lián)控的空壓機(jī)不受故障機(jī)的影響，假如有空壓機(jī)出現(xiàn)故障會自動脫開聯(lián)控，不影響其他空壓機(jī)的正常運(yùn)行。
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四、空壓站實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控聯(lián)控的距離要求
?實(shí)施空壓站到中央控制室距離不要超過400米
?如果超過400米后怎么解決？
?解決方案：
?需要增設(shè)信號放大器
?電源要求：220V50HZ
?連接線：2芯獨(dú)立屏蔽線
五、程序啟動和初始化
在計(jì)算機(jī)桌面上雙擊“PLTMB2”圖標(biāo)：進(jìn)入系統(tǒng)。
次運(yùn)行本程序，用戶必需根據(jù)自身情況對系統(tǒng)進(jìn)行初始化工作。從參數(shù)設(shè)置菜單或“系統(tǒng)設(shè)置”快捷按鈕進(jìn)入系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置界面，設(shè)置各項(xiàng)參數(shù)。設(shè)置完成后，點(diǎn)擊確定按鈕，程序自動檢測用戶輸入數(shù)據(jù)，正確后記錄下用戶輸入數(shù)據(jù)。并根據(jù)用戶輸入數(shù)據(jù)生成對應(yīng)下位機(jī)的窗體數(shù)。開始監(jiān)控下位機(jī)運(yùn)行。(系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置界面圖如下)。
程序運(yùn)行
用戶正確設(shè)置了系統(tǒng)參數(shù)后，程序自動生成用戶所設(shè)置的下位機(jī)相同的下位機(jī)運(yùn)行情況顯示控制窗口，可能過此窗口監(jiān)控下位機(jī)的運(yùn)行情況，并針對下位機(jī)發(fā)送各類控制命令。程序運(yùn)行界面如下所示。（包含二臺下位機(jī)）
六、成功案例介紹（庫爾勒機(jī)務(wù)段英格索蘭空壓機(jī)聯(lián)控實(shí)例）
七、筆者所在禾必斯特壓縮機(jī)（上海）有限公司，數(shù)年來為各大機(jī)務(wù)段及煤礦企業(yè)做了很多遠(yuǎn)程控制改造方案。
品牌空壓機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控客戶案例：http://www.jdzj.com/jiage/4_30179315.html
