小型8千瓦車載柴油發(fā)電機(jī)采用 新通信用開關(guān)電源系統(tǒng)技術(shù)，充電電流符合 佳充電曲線，能夠參考電流、電壓等信息自動(dòng)調(diào)整均充/浮充、恒流/恒壓等充電方式。同時(shí)具有電池容量和負(fù)載容量靈活設(shè)置功能，可針對(duì)基站擁有的不同容量電池和不同大小負(fù)載進(jìn)行智能 優(yōu)充電供電，在確保電池充滿的同時(shí)有效保障電池使用壽命。
1.先進(jìn)合理的氣缸蓋設(shè)計(jì)：擋火圈大大提高了發(fā)電機(jī)氣缸墊的使用壽命；氣缸蓋螺栓大大延長(zhǎng)了使用壽命及提高了可靠性
2.濕式，可更換的襯套設(shè)計(jì)加上擋火圈及機(jī)油冷卻的活塞，保證了低運(yùn)行成本及長(zhǎng)使用壽命
3.使用柔性減震器比橡膠減震器性能更優(yōu)越
4.增壓器利用廢氣的能量從而提高了能量利用率，這樣提高輸出功率、降低燃油消耗率、排氣更清潔、減少高頻噪聲、延長(zhǎng)使用壽命
5.大容量的油泵及高效的機(jī)油冷卻器及全通機(jī)油濾清器組成了高效的潤(rùn)滑系統(tǒng)，使之減少部件的磨損并延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命
采用一體化結(jié)構(gòu)，外形美觀，安裝方便，振動(dòng)小，工作安全性高。控制屏采用避振措施后置于發(fā)電機(jī)組頂部。發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)使用剛性連接，本身振動(dòng)降至 小，高效減震裝置吸收絕大部分機(jī)組振動(dòng)。高強(qiáng)度鋼材制作的機(jī)底油箱，也具有吸振功能
|
機(jī)組型號(hào) |
TO9800ET-J |
||
|
發(fā)電機(jī)部分 |
|||
|
頻率HZ |
50HZ |
||
|
額定功率/KW |
備用功率/KW |
8 |
8.2 |
|
連續(xù)使用/H |
12~15 |
||
|
額定輸出因素 |
1.0 |
||
|
額定輸出電壓V |
220 |
380 |
|
|
輸出電壓變動(dòng)率% |
±0.5范圍內(nèi) |
||
|
勵(lì)磁方式 |
無刷 純銅電機(jī)（AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） |
||
|
絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
||
|
相 數(shù) |
單相/三相 |
||
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) |
||
|
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分 |
|||
|
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 |
大澤の動(dòng)力 |
||
|
燃料提供及進(jìn)氣方式 |
直列式 四沖程 |
||
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO192F |
||
|
燃油等級(jí) |
0#或-10#柴油 |
||
|
氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm |
1-80x79 |
||
|
調(diào)速方式 |
自動(dòng)調(diào)速 |
||
|
控制裝置 |
ECU |
||
|
額定轉(zhuǎn)速 |
3000r/min |
||
|
發(fā)動(dòng)機(jī)功率HP |
18 |
||
|
過載能力%/H |
110% |
1 |
|
|
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H |
205 |
1 |
|
|
容量 |
油箱容積L |
15 |
|
|
潤(rùn)滑油容積L |
1.65 |
||
|
冷卻方式 |
空氣冷卻 |
||
|
消音裝置 |
工業(yè)靜音器 |
||
|
外形及重量噪聲 |
|||
|
尺寸 |
長(zhǎng)mm |
950 |
|
|
寬mm |
570 |
||
|
高mm |
770 |
||
|
整機(jī)凈重KG |
178 |
||
|
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
65 |
73 |
|
