天津萬(wàn)弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開(kāi)挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級(jí)別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開(kāi)挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級(jí)E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營(yíng)DZ50材質(zhì)，長(zhǎng)度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來(lái)反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長(zhǎng)度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年1月份B級(jí)車市場(chǎng)數(shù)據(jù)，上汽大眾帕薩特以月銷22803臺(tái)毫無(wú)懸念?yuàn)Z得狀元，其兄弟車型一汽大眾邁騰以月銷17151臺(tái)的成績(jī)緊隨其后，大眾系車型在中國(guó)B級(jí)車市場(chǎng)前5名里包攬3席。而長(zhǎng)安福特蒙迪歐以月銷12735臺(tái)的成績(jī)名列第四。大眾車系在中國(guó)根基深厚的地位，是豐田和通用都可望而不可及的。
甘肅境內(nèi)目前共有9個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，分別是蘭渝、寶蘭客專、天平、敦格、中川、干武二線、蘭州鐵路綜合貨場(chǎng)、蘭合、銀西鐵路，甘肅境內(nèi)總投資為2430.33億元。根據(jù)規(guī)劃，2016年甘肅境內(nèi)還將開(kāi)工建設(shè)中衛(wèi)至蘭州、慶陽(yáng)至長(zhǎng)慶橋等4條鐵路項(xiàng)目。
隨著三大倉(cāng)庫(kù)全面限行由此可能逐步拉開(kāi)杭州G20會(huì)議交通保障工作，然而對(duì)于鋼材市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，貨車限行整治不僅僅對(duì)于市場(chǎng)流通，而且對(duì)于整體運(yùn)行來(lái)說(shuō)也會(huì)產(chǎn)生重大影響。就此筆者，就近期杭州市場(chǎng)上中下游的情況進(jìn)行了調(diào)研和梳理。
昨日市場(chǎng)開(kāi)始流傳關(guān)于江蘇三大鋼廠7月訂貨比例信息：沙鋼螺紋全折(6月9折)，發(fā)貨量相比增加;永鋼螺紋3.5折(6月下旬5折)，盤螺6.5折(6月下旬5.5折)，其中受G20峰會(huì)影響永鋼對(duì)于杭州地區(qū)訂貨比例螺紋3.5折、盤螺4.5折，相比6月投放量減少，但是永鋼杭州協(xié)議量在三大鋼廠中最少，市場(chǎng)影響相對(duì)也最少;中天7月份螺紋9折(6月下旬4折)，中天作為杭州市場(chǎng)資源主要供應(yīng)廠家，發(fā)貨量上升對(duì)于市場(chǎng)影響也最大。
目前杭州鋼材交易集中于康橋地區(qū)，以石祥路和拱康路為中心，該區(qū)域有華東地區(qū)交易最為活躍的運(yùn)河鋼材市場(chǎng)，該市場(chǎng)交易商戶在500家左右，日成交量在2萬(wàn)噸左右。分布著茂源碼頭、管家漾碼頭、謝村碼頭、三里洋碼頭、杭木庫(kù)等多個(gè)鋼材倉(cāng)庫(kù)。6月起石祥路對(duì)于大貨車和外地貨車的限行就導(dǎo)致管家漾碼頭提貨不變，管家漾碼頭資源因?yàn)檫\(yùn)輸問(wèn)題銷售遭遇瓶頸，價(jià)格略低于其他倉(cāng)庫(kù)。昨日起交通部門對(duì)于管家漾碼頭、謝村碼頭和三里洋碼頭強(qiáng)化管理必將導(dǎo)致后期鋼廠和貿(mào)易商主動(dòng)轉(zhuǎn)移資源，因此崇賢港、仁和港和升華物流可能成為新的資源集散地。
