天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
4月29日，歐委會再發(fā)公告，決定對進口鋼鐵產(chǎn)品采取預先監(jiān)控措施，具體而言，即來自第三國的鋼鐵產(chǎn)品在進入歐盟自由流通時，需要出示進口監(jiān)控文件，為此，進口商要預先向成員國主管部門申報進口，并獲取該監(jiān)控文件。這也意味著進口環(huán)節(jié)的增加和額外負擔的產(chǎn)生。
商務部部長高虎城就曾表示，中國的粗鋼占全球近一半，產(chǎn)能達11.3億噸，而鐵礦石80%來自進口。去年全國鋼鐵出口一億兩千萬噸，金額是612億美元。全年進口鐵礦石九億五千六百萬噸，金額是572億美元。由此可見，中國的鋼鐵業(yè)不是外向型的。
中方發(fā)言人也曾多次指出，產(chǎn)能過剩是當前全球鋼鐵行業(yè)面臨的共同問題，全球經(jīng)濟復蘇乏力及由此造成的需求不振是各國鋼鐵產(chǎn)業(yè)普遍面臨困難的根本原因，而實施貿(mào)易保護措施無助于解決問題，相反，這會對正常的貿(mào)易秩序造成進一步?jīng)_擊。
總書記在重慶視察時指出：“制約我國經(jīng)濟發(fā)展的因素，供給和需求兩側都有，但矛盾的主要方面在供給側。只要瞄準市場推進供給側改革，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的路子是完全可以闖出來的。”作為重慶市屬最大國有工業(yè)企業(yè)，重鋼必須深刻地意識到，推進供給側結構性改革是適應、把握、引領經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的必然要求和實踐創(chuàng)新，有很強的現(xiàn)實必然性和時代意義。尤其是在推進結構性改革的攻堅時期，重鋼要想真正實現(xiàn)脫困突圍，必須做好“瞄準市場”這篇文章，增有效供給，去無效供給，把推進供給側結構性改革這件大事抓好抓實。
1.瞄準市場需求，把握戰(zhàn)略機遇?！肮┬桢e位”已成為阻礙重鋼科學發(fā)展的重要因素，重鋼要轉(zhuǎn)型脫困，就必須更好地與市場導向相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮市場在配置資源中的決定性作用。當前國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，下游需求不斷萎縮，行業(yè)整體虧損嚴重。西南地區(qū)的鋼材區(qū)域市場形勢略好，2015年，重慶市的汽車產(chǎn)量已突破300萬輛，成為中國目前最大的汽車制造基地，形成了“1 10 1000”的汽車產(chǎn)業(yè)集群體系，高端汽車板的市場需求和市場潛力十分巨大。但長期以來，重慶的汽車用鋼主要由區(qū)域外鋼廠供應或依靠進口。雖然本地有眾多車企，但由于缺乏汽車用鋼生產(chǎn)線，多年來重鋼始終無力介入這個巨大的市場。坐擁區(qū)位優(yōu)勢的重鋼必須把握增加有效供給、占領市場先機的迫切需求和大好機遇，力推冷軋、鍍鋅項目上馬，把開發(fā)汽車用鋼作為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的突破口。
