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冠軍蓄電池12v-8ahEPS電源專用

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冠軍蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些？

隨著技術(shù)的逐漸成熟，志成公司生產(chǎn)的冠軍蓄電池存在的漏洞越來越少，質(zhì)量也得到了極大提升，但是有一些技術(shù)性的難題還是未能攻破的，比如冠軍蓄電池組充電方式就存在一定的缺陷，這一缺陷需要消費(fèi)者在使用的過程中慢慢發(fā)現(xiàn)繼而加以處理解決，下面就由小編給大家詳細(xì)介紹一下冠軍蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些吧，希望對你有所幫助。
現(xiàn)今大部分后備電源（直流系統(tǒng)，ups等）中能量的存儲都是用蓄電池組來實現(xiàn)的那么作為不間斷供電的最后一道保證的蓄電池組的充電就顯得至關(guān)重要了半導(dǎo)體變流技術(shù)及成本的原因我一直采用的充電方式是單充電機(jī)對整組串聯(lián)蓄電池充電。
1、單體冠軍蓄電池特點存在較大差異，即便是同一批出廠的蓄電池其特點也偏差較大（國產(chǎn)電池中表現(xiàn)的尤為突出）因此在運(yùn)行中將其作為一個整體一起充放電，無法根據(jù)單電池運(yùn)行參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行充放電，勢必造成某些電池過充電或欠充電，也可能引起過放電，這也是為什么蓄電池在成組運(yùn)行時普遍達(dá)不到標(biāo)稱壽命的重要原因之一。
2、此種運(yùn)行方式中檢測單體冠軍電池的電壓、內(nèi)阻是比較困難的現(xiàn)在普遍采用的單獨(dú)加裝蓄電池檢測裝置，但蓄電池檢測裝置又不能很好的和充電機(jī)配合。從以上兩點我可以看出在此系統(tǒng)中按冠軍電池狀態(tài)（電壓、內(nèi)阻、剩余容量、溫度等參數(shù)）及充電曲線對蓄電池進(jìn)行管理只不過是一句空話。另外單獨(dú)加裝蓄電池檢測裝置也勢必造成本錢的上升。
3、隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，高頻開關(guān)電源以其體積小，重量輕，效率高，噪聲小的優(yōu)勢大有取代激進(jìn)晶閘管整流電源的趨勢，但是采用如方案一中的充電方式，因為充電機(jī)需要提供較高的充電電壓和較大的輸出容量，對器件和技術(shù)以及工藝要求很高，大家都知道IGBT很難超過20KHz而MOS-FET如果用于大電流回路中起結(jié)壓降又很大，發(fā)熱量也就很大，所以限于器件及工藝原因單體高頻開關(guān)電源（>20KHz目前輸出容量超越6KW很困難的所以大多采用小模塊并聯(lián)均流的運(yùn)行方式，但模塊數(shù)量和復(fù)雜程度的增加也就帶來了可靠**降低，為此又提出了N+1冗余備分的概念，這就陷入了一個技術(shù)上的惡**循環(huán)，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。
4、請大家注意由于廣東冠軍蓄電池存在記憶效應(yīng)，并不適于此種運(yùn)行方式。但因為冠軍蓄電池的高倍率放電能力，為了追求低成本我為數(shù)不少的此種系統(tǒng)中采用了冠軍蓄電池，這是錯誤的因此冠軍蓄電池不適用于浮充電方式運(yùn)行，也就不過多討論了。

冠軍蓄電池充電器設(shè)計對電池有影響嗎？
冠軍蓄電池充電器的設(shè)計直接影響到蓄電池的壽命，如果充電器跟電池不配對的話不僅充不入電，甚至還會影響蓄電池的壽命。所以冠軍西單純充電器UPS非常重要的一部分。電池的充電條件對電池壽命有很大的影響的。
如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài)，則UPS電池壽命能最大程度提高。事實上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲存狀態(tài)的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然老化過程，所以UPS無論運(yùn)行還是停機(jī)狀態(tài)都應(yīng)讓電池保持充電。
冠軍電池電壓影響電池可靠性
電池是個單個的“原電池”組成，每一個原電池電壓大約2伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池組成，24 伏的電池由12個原電池組成等等。UPS的電池充電時，每個串聯(lián)起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會導(dǎo)致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個原電池性能下降，則整個電池的性能就將同樣下降。試驗證明電池壽命和串聯(lián)的原電池數(shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。

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冠軍蓄電池維護(hù)注意幾要素？
關(guān)于冠軍蓄電池維護(hù)時需要的注意的細(xì)節(jié)有很多，歸納來說主要體現(xiàn)在七大要素，那么大家就隨小編來一起看看有哪七大要素，你又掌握了哪些呢？
1.檢查冠軍蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊，安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火（短路試驗）的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、冠軍電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物，這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響廣東冠軍蓄電池的使用壽命。

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造成冠軍蓄電池干棝的原因是什么？
經(jīng)過長時間工作的冠軍蓄電池有可能會出現(xiàn)干棝，那么為什么會出現(xiàn)這樣的故障呢？而造成冠軍蓄電池干棝的原因到底是什么？如果對蓄電池不了解的話，相信很多朋友都回答不上吧，那么冠軍蓄電池干棝的原因到底是怎樣的呢？隨小編一起來了解一下吧。
冠軍電池在使用期間氣體再復(fù)合機(jī)制的有效率不是100%，水被電解生成氫氣和氧氣的速度雖然低于相同大小的富液式電池的電解速率的2%，但水還是會逐漸失去。
當(dāng)失水是主要的失效原因時，電解質(zhì)的比重將會增加，當(dāng)比重由最初的1.30增至1.36時，表示失水度約達(dá)到25%。在失水度達(dá)到25%時，酸的高濃度加速了硫酸化，電解質(zhì)比重又開始下降。電池電壓直接正比于電解質(zhì)比重，因此電池電壓并不是廣東冠軍電池健康狀況的可靠顯示。

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小型閥控密封式鉛酸蓄電池規(guī)格參數(shù)表