天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級(jí)別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級(jí)E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
分析師同時(shí)認(rèn)為，中國鋼鐵產(chǎn)能和產(chǎn)量的概念和數(shù)據(jù)需要理清。截至2015年底，我國的鋼鐵產(chǎn)能將近12億噸，但是2015年我國的粗鋼產(chǎn)量僅為8.04億噸。由此數(shù)據(jù)可以看出，產(chǎn)能和產(chǎn)量數(shù)據(jù)的明顯不同，因?yàn)殇撹F產(chǎn)能代表的是鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)能力，而生產(chǎn)能力是指企業(yè)在滿負(fù)荷生產(chǎn)下所能生產(chǎn)的最大限度量；產(chǎn)量則是企業(yè)在一定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的數(shù)量。
目前我國政府正在做的是加大政策引導(dǎo)和執(zhí)行，從環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全、技術(shù)等法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行考核，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼鐵產(chǎn)能要依法依規(guī)退出，但這不能等同于在直接控制粗鋼產(chǎn)量，因?yàn)楫a(chǎn)量更多的是市場推動(dòng)，市場需求放量、價(jià)格上漲、盈利空間擴(kuò)大是刺激鋼材產(chǎn)量增加的直接原因。
“目前，面對(duì)全球市場環(huán)境的變化和國內(nèi)需求的低迷，中國鋼鐵業(yè)深處內(nèi)憂外困的困境當(dāng)中。在這樣的時(shí)刻，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該積極配合相關(guān)部門，以供給側(cè)改革和化解過剩產(chǎn)能作為出發(fā)點(diǎn)，通過兼并重組、低端產(chǎn)能退出方式提升鋼鐵行業(yè)集中度；通過供給側(cè)改革和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升企業(yè)在管理、生產(chǎn)、技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的綜合競爭力；此外，應(yīng)該加強(qiáng)貿(mào)易摩擦預(yù)警機(jī)制，及時(shí)調(diào)整出口策略，開拓多元化市場格局，適應(yīng)市場需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)苦練內(nèi)功，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和運(yùn)用國際貿(mào)易規(guī)則的意識(shí)和能力，通過自身的強(qiáng)大來獲得國際市場的認(rèn)可?！狈治鰩熣J(rèn)為。
今日（5月16日），晨報(bào)全媒體記者從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，2016年，交通運(yùn)輸廳計(jì)劃安排交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目54個(gè)，計(jì)劃投資260億元。交通廳將根據(jù)今年交通建設(shè)項(xiàng)目施工情況，詳細(xì)測算鋼材使用量，編制鋼材使用計(jì)劃，及時(shí)對(duì)接本地鋼材企業(yè)合理安排生產(chǎn)計(jì)劃；同時(shí)積極引導(dǎo)施工企業(yè)，在同質(zhì)同價(jià)的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)的鋼材。嚴(yán)禁拖欠材料款，在保證資金安全的前提下，可采用訂購鋼材、提前預(yù)付材料款的方式采購項(xiàng)目建設(shè)用鋼材，幫助當(dāng)?shù)劁摬钠髽I(yè)盡快渡過難關(guān)。
同時(shí)，積極推廣鋼結(jié)構(gòu)型式在公路建設(shè)領(lǐng)域應(yīng)用。積極鼓勵(lì)設(shè)計(jì)單位，在公路橋涵和客運(yùn)站場及客運(yùn)樞紐等房建工程中優(yōu)先選用鋼結(jié)構(gòu)；在水毀搶修、應(yīng)急物資儲(chǔ)備、便橋搭設(shè)等方面，盡可能使用或采購鋼制波紋管涵，加大用鋼量，形成新的鋼材需求市場。
