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伺服電機(jī)常的故障有：電機(jī)起動(dòng)無(wú)力、主軸磁鐵爆裂、磁鐵脫落、線圈燒壞、編碼器故障、調(diào)零位及更換、電機(jī)發(fā)燙、電機(jī)抖動(dòng)、斷軸、電機(jī)卡死、電機(jī)異響、電機(jī)可低速轉(zhuǎn)不可高速轉(zhuǎn)、進(jìn)水、進(jìn)油、高速正常低速偏差、啟動(dòng)、啟動(dòng)跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動(dòng)、剎車失靈、剎車片磨損剎不住車等等，只要是電機(jī)的故障我們都可以，我們有20年的電機(jī)，大型伺服電機(jī)、大型直流電機(jī)有上千臺(tái)的成功案例、十千瓦以下的小型電機(jī)有上萬(wàn)臺(tái)的成功案例。
賽威伺服電機(jī)型號(hào),SEW伺服電機(jī)產(chǎn)品原理
轉(zhuǎn)矩范圍從5到200Nm
用MOVIDRIVE? and MOVIDRIVE? compact變頻器實(shí)現(xiàn)電流矢量控制（CFC）。
大提供3到4倍電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩。
可與SEW模塊化單元中的所有減速機(jī)相連接。
CM伺服電機(jī)擁有緊湊的設(shè)計(jì)，新的磁路布局使其具有很高的功率密度。
DS系列為1至4Nm范圍的低靜態(tài)轉(zhuǎn)矩提供三個(gè)尺寸。
所有規(guī)格電機(jī)的加速轉(zhuǎn)矩可為靜態(tài)轉(zhuǎn)矩的3-4倍。
所有的電機(jī)標(biāo)配電動(dòng)機(jī)熱保護(hù)和變壓器為控制反饋。
整個(gè)CMP系列的高動(dòng)態(tài)性能。
結(jié)構(gòu)緊湊，功能強(qiáng)大的設(shè)計(jì)。
電機(jī)具有低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
電機(jī)具有高過載能力，高達(dá)4.75倍的靜態(tài)轉(zhuǎn)矩。
具有額外轉(zhuǎn)子慣量的CMP Z版本可用于高慣性負(fù)載。
高的同心特性。
在所有速度下都非常安靜，在55至75分貝。
可直接安裝行星伺服減速機(jī)和螺旋錐齒伺服減速機(jī)。
SEW同步伺服電機(jī)是高動(dòng)態(tài)性能應(yīng)用的選擇。
新的CM系列電機(jī)，提供三種尺寸，每種尺寸有三種長(zhǎng)度，涵蓋5至70Nm的靜態(tài)轉(zhuǎn)矩范圍。
這種電機(jī)配備高能量NdFeB磁體，可提供400%止轉(zhuǎn)電流的過載能力。
CMP系列
在特別緊湊的設(shè)計(jì)中出高精度、高動(dòng)態(tài)性和強(qiáng)大的性能——這些是CMP伺服電機(jī)定義的特征。
由于尺寸被了，即使在小的空間中，這些電機(jī)可以使用。
在低轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)的新一代高動(dòng)態(tài)性能的伺服電機(jī)以SEW-EURODRIVE所提供的CMP系列結(jié)束：
從0.5Nm至47Nm靜態(tài)扭矩范圍，6種CMP電機(jī)尺寸包含了26種電機(jī)型號(hào)。
在了動(dòng)力性能的同時(shí)，新的線圈和磁體技術(shù)也使得CMP伺服電機(jī)具有低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
結(jié)果是電機(jī)具有高的動(dòng)態(tài)特性。
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伺服電機(jī)安裝注意事項(xiàng)
1、安裝伺服電機(jī)時(shí)，應(yīng)傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能使用壽命，并的傳動(dòng)效率。
2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件，否則有可能造成伺服電機(jī)內(nèi)部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。 3、伺服電機(jī)應(yīng)牢固地安裝在水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。
4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。伺服機(jī)采用油池，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。 經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如溫度過高或過低時(shí)，可改變油的牌號(hào)。
---------以下為新聞資訊------------
近日，臺(tái)軍方?jīng)Q定將量產(chǎn)由臺(tái)灣科研機(jī)構(gòu)研制的大型無(wú)人機(jī)“騰云”。“騰云”無(wú)人機(jī)搭配電子偵察搜索與干擾系統(tǒng)，未來(lái)可成為無(wú)人電戰(zhàn)機(jī)。
“騰云”無(wú)人機(jī)機(jī)身長(zhǎng)度約為8米，翼展長(zhǎng)度約為18米，可在高空飛行，滯空飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)以上；機(jī)翼下方還設(shè)有四個(gè)掛載點(diǎn)，可以掛載救援物資，炸彈及飛彈等裝備。
同時(shí)，“騰云” 機(jī)配備有各式偵搜系統(tǒng)，具有電子偵搜與干擾等功能。
臺(tái)灣軍事專家 陳國(guó)銘：承載比較多的感測(cè)器，包括紅外線或是影像，或雷達(dá)，臺(tái)灣北中南東四個(gè)區(qū)塊，只要有一架這個(gè)所謂大型無(wú)人機(jī)的話，事實(shí)上就可以有效監(jiān)控臺(tái)灣周遭的?？談?dòng)態(tài)。
中新網(wǎng)蘭州5月29日電 (張玉學(xué))5月28日晚，在敦煌大劇院正式駐場(chǎng)上演的大型情景舞劇《絲路花雨》，憑其高端的設(shè)備設(shè)施配以演員的精湛技藝，將絲綢之路上商賈往來(lái)的繁華、莫高窟內(nèi)精美的壁畫、黃沙漫天的大漠戈壁等“逼真”的景象通過現(xiàn)代技術(shù)“搬上舞臺(tái)”。該舞劇“回家”駐場(chǎng)演出的美夢(mèng)成真，標(biāo)志著敦煌大劇院運(yùn)營(yíng)進(jìn)入了一個(gè)全新的旅游駐場(chǎng)階段。
該舞劇歷時(shí)3個(gè)月打造，從4月29日預(yù)演以來(lái)，經(jīng)過多次修排、合成、彩排，演出時(shí)間終縮短至75分鐘，較之前減少30分鐘左右。敦煌大劇院供圖甘肅省歌舞劇院創(chuàng)作演出的經(jīng)典舞劇《絲路花雨》，取材于敦煌莫高窟壁畫藝術(shù)，博采各地民間歌舞之長(zhǎng)。它歌頌了畫工神筆張和歌伎英娘的光輝藝術(shù)形象，描述了他們的悲歡離合以及與波斯商人伊努斯之間的純潔友誼。
舞劇《絲路花雨》“復(fù)活”了沉默千年的敦煌，也開啟了一條傳播中華文化“遠(yuǎn)渡海外”走向世界的道路。自1979年首演至今，出訪40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，演出2800余場(chǎng)，觀眾超過400萬(wàn)人次。
舞劇《絲路花雨》“復(fù)活”了沉默千年的敦煌，也開啟了一條傳播中華文化“遠(yuǎn)渡海外”走向世界的道路。敦煌大劇院供圖敦煌大劇院介紹，《絲路花雨》38年常演不衰，先后上演了1979版、2008版、2016版和旅游駐場(chǎng)版。2017年，由敦煌文化發(fā)展有限責(zé)任公司、敦煌歡樂盛典文化旅游發(fā)展有限公司、甘肅省歌舞劇院三方聯(lián)合編排創(chuàng)新的旅游駐場(chǎng)版《絲路花雨》，開創(chuàng)了近代舞劇“一劇四版”的歷史先河，出現(xiàn)了一樹多枝、一枝多葉的繁榮發(fā)展景象，其作為傳播敦煌文化的主要載體，在提升敦煌市文化旅游影響力和展現(xiàn)經(jīng)典舞劇的創(chuàng)新力方面，具有重要的里程碑意義。
本報(bào)記者 李 穎
一名女乘客早前在首都機(jī)場(chǎng)的擺渡車上突然暈倒，心臟驟停，沒了呼吸。萬(wàn)幸的是，同車的7名醫(yī)生及時(shí)出手相救，姑娘與死神擦肩而過；無(wú)獨(dú)有偶，前幾天早晨，在北京廣安門附近一名50多歲的男士暈倒，意識(shí)不清。人群中沖出兩名護(hù)士，馬上跪在地上為他進(jìn)行胸外按壓和人工呼吸?；颊呋謴?fù)呼吸后被送到，被診斷為冠心病。
類似這樣的事件總在發(fā)生，但不是所有的心臟驟停的人，都這么幸運(yùn)得到及時(shí)搶救。這兩次“猝死”將急救再次拉進(jìn)公眾視野。
科技日?qǐng)?bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)公共突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，絕大多數(shù)民眾除了等待救援外束手無(wú)策，大多數(shù)并不知道如何展開科學(xué)有效的急救措施。究竟是什么讓原本該成為生存技能的急救知識(shí)離公眾那么遠(yuǎn)？如何才能讓急救教育走近公眾？