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十堰兩軸自動化桁架機械手廠商
發(fā)布者:hjd888  發(fā)布時間:2017-11-14 17:12:00

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        匯金達自動化139-5353-6328專業(yè)生產(chǎn)的數(shù)控車床自動上下料機械手,又稱數(shù)控車床機械手、CNC機械手、自動送料機械手,是指對數(shù)控車床的加工件進行自動上下料、自動裝夾、自動吹屑、并將完工件自動送回料倉等連續(xù)性的自動化設(shè)備,完全代替了人工操作,程度節(jié)省人力資源,是機器換人的成熟產(chǎn)品,具備靈活通用、速度快、定位精度高、使用壽命長等優(yōu)點。

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      長期以來,炭/炭復(fù)合材料剎車副只有美、英、法三國能生產(chǎn),壟斷了市場,并實行嚴(yán)密的技術(shù),我國每年需進口數(shù)億元炭/炭剎車副。與國外同類產(chǎn)品相比,我國科學(xué)家不僅依靠獨特技術(shù)路徑制備生產(chǎn)出了炭/炭復(fù)合材料剎車副,而且性能指標(biāo)“一路攀高”:使用強度30%,耐磨性20%,壽命9%,價格21%,生產(chǎn)效率100%,高能制動性能超過25%。“換句話說,100米能剎住的飛機,用我們的75米就能剎住。”黃伯云說。“顯著經(jīng)濟效益或者社會效益”,無疑也是評委們舉手贊成的重要原因?偩诸C發(fā)的個大型飛機炭/炭剎車副零部件制造人批準(zhǔn)書的,標(biāo)志著我國實現(xiàn)了高性能制動材料國產(chǎn)化,具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。,解決了我國高性能制動裝置用材問題,確保了戰(zhàn)略;第二,其產(chǎn)品已應(yīng)用于國內(nèi)航線的大型飛機等,并已和簽訂合同為新型俄制圖-204、圖-214大型飛機提供炭/炭剎車副;第三,利用該技術(shù)平臺研制生產(chǎn)的復(fù)合材料,已成功應(yīng)用于火箭,了產(chǎn)品工藝定型書。

      飛機減重是以克來計算的,越重越耗油。全部采用我國炭/炭復(fù)合材料剎車副的中型飛機,要比使用金屬剎車副時輕300公斤以上,使用壽命更是4倍,飛機降落時剎車距離可以大幅縮短?蒲谐晒呀(jīng)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。中南大學(xué)粉末冶金研究院為此,2004年年產(chǎn)炭/炭剎車副1500多盤,包括其他剎車材料在內(nèi)的總產(chǎn)值達5000萬。目前,年產(chǎn)值可達2億元的示范基地也已建成!爸允鞘痉缎怨,就是因為能夠。今后,我們將盡快輻射這一技術(shù),放大其社會和經(jīng)濟效益!秉S伯云說。

      盡管近年來地質(zhì)工作者發(fā)現(xiàn)一大批礦產(chǎn)地,但礦產(chǎn)資源供需緊張總體局面依然沒有改變,特別是關(guān)系經(jīng)濟命脈的石油、銅、鋁、鉀鹽等大宗礦產(chǎn)供需矛盾突出。地質(zhì)調(diào)查局副局長張洪濤在此間召開的第八屆礦床會議上說,隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,對礦產(chǎn)資源出現(xiàn)巨大需求,并呈快速增長態(tài)勢,主要礦產(chǎn)資源供需矛盾日益突出,進口量逐年攀升。目前大宗礦產(chǎn)對外依存度不斷,銅消費的40%、石油消費的1/3、鉀鹽消費的90%以上都需依賴進口。張洪濤說,截至2005年底,地質(zhì)調(diào)查部門已累計提交新增銅資源量2800多萬噸、鋁土礦2000多萬噸、鐵礦石7.6億多噸、金1000多噸、銀7.7萬噸,鉀鹽4.17億噸。這些新源量在一定程度上緩解了礦產(chǎn)資源供需矛盾,但還未從根本上解除礦產(chǎn)資源供需緊張局面。張洪濤表示,在公布的緊缺的16種礦產(chǎn)品中,排在前的是石油、天然氣等能源礦產(chǎn),銅、鉻等大宗金屬礦產(chǎn)也十分緊缺,鎢、錫、稀土等工業(yè)“味精”供應(yīng)相對充足。另外,原來一些優(yōu)勢礦產(chǎn)資源的優(yōu)勢地位也在弱化。由于連續(xù)多年的開采,鎢礦儲量迅速下降,資源優(yōu)勢逐步減弱。占能源消費70%以上的煤炭,也因后期精查工作滯后,可開采量也在迅速下降。機械設(shè)備 

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