運(yùn)城自動(dòng)分度數(shù)控臺(tái)鉆新價(jià)格
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山東省龍口市東江匯金達(dá)自動(dòng)化設(shè)備廠技術(shù)力量雄厚，設(shè)備先進(jìn)，專業(yè)研發(fā)定做各種生產(chǎn)設(shè)備，如接線盒自動(dòng)沖孔機(jī)，接線盒自動(dòng)插扣機(jī)，接線盒鐵扣自動(dòng)攻絲機(jī)，接線盒自動(dòng)裝配機(jī)，全自動(dòng)攻絲機(jī)，全自動(dòng)數(shù)控臺(tái)鉆，鋼絲自動(dòng)校直開料機(jī)，液壓全自動(dòng)切管機(jī)，自動(dòng)送料數(shù)控車床，液壓自動(dòng)切管機(jī)，小型液壓設(shè)備（小型液壓機(jī) 軸承壓入機(jī) 齒輪壓入機(jī)等），線束加工設(shè)備（電線電纜剝皮機(jī)、下料機(jī)、熱縮管下料機(jī)、收縮成型機(jī)等）電容式電焊設(shè)備，各種金屬管材板材成型設(shè)備（自動(dòng)鐵管鉆孔機(jī)，銅管數(shù)控鉆孔機(jī)，板材成型機(jī)， 汽車搖窗機(jī)滑道配件成型機(jī)等），根據(jù)客戶的產(chǎn)品加工工藝要求定做專用生產(chǎn)設(shè)備。
ZK4025C數(shù)控臺(tái)式鉆床 最大鉆孔直徑mm25主軸 轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)5 主軸下端至底 座工作面距離mm500-700范圍rpm/m250-400-630-1250-2200 主軸軸線至 立柱母線距離mm240電動(dòng)機(jī)1.1KW-6 主軸莫氏3
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在臺(tái)鉆原有的工作臺(tái)上安裝一臺(tái)步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)根據(jù)產(chǎn)品大小而設(shè)計(jì)的夾緊裝置，以達(dá)到自動(dòng)分度的效果。改造后，機(jī)床的手動(dòng)進(jìn)給變成了自動(dòng)進(jìn)給。鉆孔時(shí)，主軸的自動(dòng)進(jìn)給可通過數(shù)控系統(tǒng)來給定?？梢愿鶕?jù)需要加工零件孔的分布數(shù)量在數(shù)控系統(tǒng)中進(jìn)行編程，使鉆床可以加工出不同數(shù)量均布的孔系。隨著國內(nèi)汽車配件行業(yè)的發(fā)展，多孔零部件的鉆孔攻絲加工等也隨之增加。如汽車、摩托車多孔零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動(dòng)鼓、剎車盤、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽能配件，等等。這類工件往往要求加工精度高、工效快。而以往加工這類零件的多孔部份，通常是先人工劃線或設(shè)計(jì)一個(gè)專用的鉆模，再在鉆床上鉆孔。這種加工方法不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而且加工精度差，經(jīng)常出現(xiàn)孔距超差而造成工件報(bào)廢和返工。因此應(yīng)用高精度、自動(dòng)化程度高的數(shù)控鉆床已勢在必行.
為了節(jié)約投資資金、降低加工成本，擬對現(xiàn)有臺(tái)鉆進(jìn)行數(shù)控化改造。以實(shí)現(xiàn)對圖1所示零件多孔部份的自動(dòng)鉆削加工為例。改造前，需要人工取放工件、鉆模進(jìn)行夾緊，1個(gè)人只能操作1臺(tái)鉆床，不僅生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大而且不安全；改造后，只需人工取放工件，其他工序全部自動(dòng)完成，1人就可操作35臺(tái)鉆床，生產(chǎn)效率提高數(shù)倍，勞動(dòng)強(qiáng)度也大為降低，且產(chǎn)品加工精度高、參數(shù)一致性好。圖1零件圖關(guān)鍵詞：數(shù)控改造；鉆床；自動(dòng)進(jìn)給；自動(dòng)分度4）數(shù)控系統(tǒng)的選用。考慮到經(jīng)濟(jì)性和操作的簡易性，采用現(xiàn)成的廣數(shù)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)位控制。
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